AndrzejK.

Tak tylko dodam do tematu i Waszych przemyśleń.... W ostatnim tygodniu byłem w Niemczech, zrobione w sumie 2500 kilosów z prędkościami 120-160 autostradowymi + jakieś śladowe lokalnymi drogami. Zużycie oleju zerowe...., no może 1mm jak się dokładnie wglądnę w miarkę, a więc bardzo, bardzo podobnie co np. w moim Focusie w bardzo udanym silniku benzynowym robionym w kooperacji Forda z Yamahą....

Dobrze, mądrze i prawdziwie napisane. Nic dodać, nic ująć. A dla niedowiarków w każdej chwili można zerknąć w "mądre" artykuły motoryzacyjne, które tłumaczą w bardzo przejrzysty sposób ( rzec można "jak krowie na rowie"), że przedstawicieli z przypadłością pobierania oleju jest całkiem sporo w różnych markach i nawet jeżeli chodzi o Audi to nie dotyczy to tylko tego silnika. Więc troszkę transparentności polecam przy tego typu rozważaniach, a nie powtarzania w kółko tego samego..... Silnik ALT może i ma jakąś niedoskonałość (który jej nie ma, no chyba taki z rodowodem z lat 80-90), ale w głównej mierze przyczyną problemów jest niewłaściwe serwisowanie z zaszłości i/ lub powielane w dalszym ciągu oraz nieumiejętne z nim obchodzenie się w różnych sytuacjach. Jak przedmówca wspomniał, ja sprowadziłem auto ponad rok temu i nie mam z nim ŻADNYCH problemów z tych co poniektórzy opisują (olej, wariator, stukanie,pukanie....). Ale trochę mnie to kosztowało zarówno finansowo jak i logistycznie, więc da się.... Ale jak ktoś chce kupić auto za "czapkę gruszek" od polskiego magika to pózniej widać efekty i zaczyna się lament, że to złe, a to niedobre.... Tyle ode mnie.

Zainteresuj się kołem dwumasowym....

Ech, samo życie....I co z tym zrobisz?? No nic, i jak każdy do tej pory podjeżdżał i tankował tak będzie dalej. Ja podjeżdżam, nalewam i nie myślę o tym, bo i po co? Rozkminianie tego i tak nic nie da. A hipokryzja w obietnicach nie ma końca niestety, ale na to jest akurat rada...... Z olejem znów widzę rewolucja, daj znać jak trochę pojezdzisz jakie odczucia.

No pewnie była....

Szkoda tylko,że mankamenty transakcji widzisz dopiero po zakupie.... Wg. mnie "ciężki" temat, bo jak wspomniał kolega powyżej kupując auto z komisu (a więc od firmy) powinieneś dostać fakturę Vat, a nie umowę i to jeszcze od obcokrajowca, czyli ewidentne ominięcie wykazania sprzedaży. Możesz spróbować podjechać i dopytać odnośnie zwrotu,ale sukcesów nie widzę tutaj, obym się mylił..... A już tak na marginesie, kupowałeś auto i nie sprawdziłeś co w nim " siedzi" i dopiero teraz się zastanawiasz??

I tu szacun za realistyczne podejście do problemu. Nic się nie dzieje bez przyczyny niestety.

No niezle, aż muszę zerknąć dokładniej u siebie, bo powyżej "rzuciłem" tak wzrokowo,że 8l akceptowalne jest, bo dla mnie jest.....

Tu pełna zgoda.... To akurat nie do końca precyzyjne info. Oczywiście tak jak Ty trafiłeś jest wielu, ale i są tacy, którzy z tym silnikiem nie mają praktycznie żadnych problemów, wśród nich i ja, ale to zależy głównie od sposobu wcześniejszej eksploatacji, a niekoniecznie każdy z głową podchodził do tematu i pózniej jest jak jest. Powiem tak: w pełni sprawny i zadbany ten motor bardzo przyjemnie się eksploatuje i nie przysparza praktycznie jakichkolwiek problemów ( piszę to w swoim imieniu). Szkoda,że tak trafiłeś, ale tak czasami jest (choć widzę,w opisie,że auto miałeś z całkowitego początku produkcji tego silnika, a więc mocnego "nowicjusza", więc co ono widziało i jak go ktoś traktował + wiele,wiele czynników mogło dać takie efekty jak opisujesz....). 1.6 o którym piszesz,że masz w A3 to jeszcze prostsza konstrukcja choć też nie bez wad. Zresztą wystarczy trochę poczytać fora ,a szybko można dojść do wniosku,że praktycznie każdy producent ma "coś za uszami" i ma również takie lub inne problemy z olejożernością włącznie. I na koniec; powyższe nie napisałem po to by "wybielać" problem, ale po to by zasygnalizować,że ten silnik może nie powodować skojarzeń z problemem, który może ma i podłoże techniczne w jakimś stopniu,ale głównie to udział czynnika ludzkiego.... Dużo zadowolenia z A3, bo to też "niegłupie" autko.

Super,że koledze się remont udał.... A co do spalania to wg. mnie te 8l jest jak najbardziej do "przełknięcia"

Musisz więc szukać dedykowane, choć nie wiem czy do takich jak masz coś znajdziesz, bo jakby one miały pasować jak przód jest przesuwany....?

Pewnie będzie, czego Ci życzę.... A tak na marginesie to "niezły" ktoś tyran był ,że tak ją umęczył. Przy prawidłowej eksploatacji to bardzo trwałe i praktycznie bezawaryjne skrzynie. Napisz jakie poniosłeś koszty w sumie ( części + robocizna) tak dla spuentowania tematu i które synchronizatory padły. Pzdr.

Tego nikt Ci dokładnie nie doprecyzuje. Wszystko zależy od miejsca i konkretnego fachowca (najlepiej kilku) Musisz zorientować się osobiście i będziesz miał jakieś pojęcie w temacie.

Jakiej długości te szpilki dorobiłeś?

Ok. Wszystko wiem, choć nie do końca się zrozumieliśmy,ale to szczegół,bo... chcę faktycznie założyć pokrowce do sedana na oryginalne "sedanowskie" siedzenia. Pytałem o zgodność, gdyż w ofercie z dedykowanymi pokrowcami było napisane,że pasują i do sedana i do avanta. Stąd było moje pytanie czy te dwie wersje różnią się w czymkolwiek od siebie (i napisałeś,że tylne oparcie ma uchwyty w avancie,ale nie mają wpływu na osadzenie pokrowców i o to mi chodziło). Ogólnie dzięki za rozjaśnienie tematu.

Ładne, zadbane autko....mam również "prawie nówkę" choć inną generację. Zawsze szanuję ludzi,którzy potrafią utrzymywać auto w nienagannym stanie. I niekoniecznie odnosi się to tylko do Audi.

Można spokojnie wszystko dojrzeć przy wymianie rozrządu czy niekoniecznie? Widziałem gdzieś w necie,że "targają" wszystko łącznie z chłodnicami i wtedy wszystko jest jak na talerzu, ale jakby odsunięcie dawało komfort precyzji operacji to byłoby super.... Dzięki za opinię.

To pewnie widziałeś i jedne i drugie.... Jak sądzisz, będzie ta różnica miała wpływ negatywny na zamocowanie dedykowanych pokrowców ( w tym przypadku na to tylne oparcie) czy raczej będzie to bez znaczenia? Chcę założyć takie niby od avanta do sedana.

Dokładnie, muszą te dwa "haczyki" zaskoczyć stąd potrzeba bardziej zdecydowanie nacisnąć,ale bez przesady.... To samo jest przy wyciąganiu.

Witam, prośba o informację; czy kompletne siedzenia (przód,tył,zaglówki, podłokietniki, i cała reszta) w sedanie i avancie to dokładnie to samo czy jednak się różnią czymkolwiek? Dzięki za precyzyjne info.

Dzięki za sugestię.

Potwierdzam Twoją opinię o tym oleju. Leję go do innych aut już od dłuższego czasu (oczywiście w różnych wariantach lepkościowych) i olej jak najbardziej ok - przy wymianie praktycznie taki sam kolorek jak przy nalewaniu świeżego... Zdejmowałem też w jednym z bolidów dekiel zaworów i zastałem tam....wszechobecną czystość. Zdecydowanie również polecam. Do Audi również zalałem Valvo co prawda pierwszy raz i również wszystko w porządku, olej czysty,ze ciężko go dojrzeć na miarce i trzyma stan podobnie jak przy poprzedniej oliwie,ale z tym akurat nie mam żadnego problemu od zakupu auta. Jeżeli, zakładając teoretycznie miałbym zmieniać Valvoline na jakiś inny olej to jedynie na LM. Ale to czysta teoria, gdyż Valvo to bardzo porządna oliwa, a przynajmniej ja się na niej nigdy nie zawiodłem.

Cześć, mam teoretycznie błahy problem, aczkolwiek z deka "upierdliwy" i liczę na Waszą pomoc.... Mianowicie potrzebuję zdjąć ramiona wycieraczek przednich, które siedzą jak wściekłe i nie wiem czy ja robię to niewłaściwie czy czegoś nie wiem. Po kolei : odkręciłem nakrętki (poszły stosunkowo łatwo), a dalej zonk, delikatnie próbowałem poruszać na wszystkie strony, nic, polałem WD-40, nic, próbowałem ściągaczem i....nic. Czy po odkręceniu nakrętki trzeba jeszcze coś ściągnąć? (mam wrażenie,że jest tam jeszcze jakaś podkładka,ale nie jestem pewien). Podpowiedzcie jak je zdemontować, bo chciałbym to zrobić nic nie uszkadzając P.S. Omyłkowo wrzuciłem post w dziale B6,ale myślę,że nie powinna się różnić technika mocowania w stosunku do B7....

Dla pewności zawsze możesz zlać/wymienić olej. Najprawdopodobniej powinny te "obce" ciała wypłynąć z olejem.

Właściciele tych motorów sugerują wymiany oleju w okolicach 10 tys. i olej 5W40....