pila24

Dopisanie licznika oraz pilotów do immo.

W trakcie jazdy wciśnij check (albo kluczyk- nie pamiętam ale to jeden z tych dwóch) i pojawi się informacje o przekroczeniu prędkości,które możesz oczywiście ustawić przy jakiej prędkości mają się pojawić.

Taka ilość wilgoci w środku (powstają małe krople),świadczą o niedostatecznej wentylacji lamp,lub o ich nieszczelności.

Kasę którą miałbyś wydać na depo wydaj na odnowienie swoich lamp i ich przeróbkę. Nie będziesz żałował

Ale wyświetla Ci ten ekran z wciśnięcia serwisu,wiec coś się dzieje. Przycisk nie jest zablokowany?

Sprawdź czy juz ktoś nie siedział w tym liczniku (czy naklejki na wierzchu są,jeżeli tak czy są całe). Wygląda to jakby płytka od tych 3 przycisków została wypięta z licznika,lub jakieś zwarcie na niej poszło. Możliwe tez iż zegary zaczynają się sypać,jak problemy nawrócą to się potwierdzi.

Immo3,także jeżeli chcesz licznik z immo3 to tanio nie będzie.

Święta zasada-nie robi się żadnych przeróbek w oryginale wiązce radia. Jak już to zrobić sobie lub zamówić przejściówkę do radia i w niej przewody przekładać.

O ile ma silnik BKE,dlatego niech wklei zrzut ekranu połączenia z licznikiem.

Pierw podłącz się vcds pod swój licznik i wklej zrzut ekranu na którym jest kodowanie i inne informacje,Twoja szklana kula może się mylić.

Jeśli masz immo3 w liczniku to prędzej znajdziesz igłę w stogu siana niż odpowiedni licznik za normalne pieniądze.

Wybierasz czy chcesz mieć tuner tv którego nie używasz czy mieć dźwięk z aux. Opcja numer 2 to kup zmieniarkę BT. Wówczas nie będzie problemu

Uwierz mi ze wymiana wyświetlacza to najprostsza i najtańsza opcja. Jeżeli Możesz coś naprawić za kilkadziesiąt złotych to po co robić coś,co da taki sam efekt ale 10 x drożej?

Nie,taki jaki miałeś. Kolory fis to inny licznik.

Zrób aktualizacje softu rnse do 0750

Czy to Tobie na messengerze nie pisałem co masz zrobić? Otworzyć tą fabryczną kostkę i zobacz które piny są już obsadzone.

Wymień wyświetlacz i po problemie. Jakby co to mam kilka na stanie.

Możesz cały blok pompy przechylić,lekko napinając rurki metalowe. Wtedy robi się lepszy dostęp do śrubek sterownika.

To nie farba ,to zaschnięte pozostałości po oleju który nie był zmieniany dostatecznie często.

Wystrzeli normalnie,poduszka 2 nabojowa ma fabrycznie zmostkowane oba ładunki. Drugi ładunek ma za zadanie podtrzymać nabicie poduchy by głowa kierowcy po odbiciu od zagłówka uderzyła znów w jeszcze napompowaną poduchę.

Pierwsze to do układ zapłonowy do sprawdzenia. Sprawdź cewkę,przewody i świece.

Na benzynie i lpg tak samo?

Ktoś wrzucał na forum,może inny temat był niż ten. Muszę poszukać w schematach

Ale musisz i tak piny miejscami pozamieniać

Jak masz rok modelowy 2004 (czy produkcja od 06.2003) to masz juz właściwą wtyczkę,bo modele 2003 w dół miały inną wtyczkę tego czujnika. Ktoś chyba w tym temacie wrzucał które piny trzeba podmienić