pila24

Na pierwszej stronie w książeczce powinien być kod do radia,jeżeli nie ma to możesz rozkodować poprzez jakiś serwis zdalnie (ja korzystałem kilka razy z kody-radio.pl i szybko kod wysyłali). To na naklejce to nie kod do radia.

W szoku jestem po przeczytaniu jego opisu ?

Przy wciśnięciu gazu w podłogę lub hamowaniu reakcja jest natychmiastowa bo na podstawie sygnału ze sterownika abs,na dołach reakcja prawie żadna. Nowe auta z ledami walą wszystkie po oczach. 20210306_171925_001.mp4

Nie

Jak ktoś się interesuje właśnie polityką i zmianami jakie są właśnie wprowadzane w naszej cywilizacji Łacińskiej( czyli Europa,US) to ma świadomość rewolucji w której tradycyjna motoryzacja i prywatny transport nie ma służyć dla plebsu. Stąd parcie na elektryki,niekończące się podwyżki paliw itd. Aż do wygaszenia całej gałęzi. Nowy piękny ład...

Niuty z dołu pięknie doszły,od dołu będzie wciskało w fotel.

Jak zasłonisz czujnik to włączą się od razu po włączeniu stacyjki,czyli tak samo jak w trybie skandynawskim. Jak wsadzisz sam włącznik z auto(bez reszty komponentów potrzebnych do automatycznych świateł) i ustawisz pozycję auto,to zapalą się po ok 3 sekundach od włączenia stacyjki (w wyniku błędu rozpoznania pozycji włącznika),z tą różnicą iż długie będą działały normalnie,bo w trybie skandynawskim nie zadziałają na pozycji 0.

Czyli ten sam co wcześniej ktoś podał,kawałek wężyka z gumy.

Numer złączki podaj jak możesz.

Do 312 przód to chyba tylko 255 szło? A 245 do 288....

Ano racja,tutaj ecu nie ma nic do gadania. Za długo w pracy siedzę i nie zawsze dociera poprawnie do mnie to co czytam ?

Z Edc15 niekoniecznie ? me7.x nie opierają się za to.

Stag,choćby ze względów na koszty serwisowania pogwarancyjnego.

Ten wzmacniacz nie nadaje się za bardzo,głośniki bose mają 2 Ohmy impedancji a ten wzmacniacz obsługuje głośniki 4 Ohmowe. Możesz bardzo szybko go spalić,poza tym wzmacniacz bose ma więcej pary.

Masz takim przyrząd,smatrfon się nazywa i ma czujnik światła z przodu zazwyczaj. Ściągnij apkę luxmeter i sprawdź.

Wyciagnij radio i zrób zdjęcia kostek

Jest jeszcze xenon d5s o mocy palnika 25W. Lampy z takimi palnikami nie wymagają samopoziomu ani spryskiwaczy. Kompromis pomiędzy wcześniejszymi wersjami palników które mocnej świecą ale wymagają dodatkowego osprzętu,a żarówkami halogenowymi które świecą słabiej.

2 miesiące temu zrobiłem test drogowych w bixie z żarówką h7 led, na ścianie z 5 metrów prezentowało się to nieźle-barwa około 5000K a wyemitowała około 1500 luxów,następnie żarówka tungsram h7 super white (2 letnia!) i okazało się iż emituje 2300 luxów.... Wyniki mówią same za siebie,efektowność kontra efektywność.

To normalnie podłącz same fm2 i pomiń fm3. W autach gdzie było radio z dwoma tunerami( concert 2plus i pochodne) lewa boczna szyba to fm1 a prawa to fm2,w autach z systemem diversity fm1 to lewa szybka,fm2 to tylna ,fm3 to prawa.

Często sprawiają wrażenie (może za sprawą wyższej barwy światła) iż świecą lepiej itd,a jak się zmierzy ilość światła jaka wychodzi z h7 a leda to się okazuje iż h7 emituje 2x więcej luxów. Szczególnie to widać gdy jedziemy po ciemku i pada deszcz.

Wkrętarka to do polerki się nada,ja ręcznie usuwam. Ale nie jest lekko,jakaś szlifierka oscylacyjna była by najlepsza

Tylko musisz pierw dokładnie warstwę fabryczną zedrzeć i nieco wejść w klosz papierem by mikropęknięcia zeszły.

2K z utwardzaczem

Musisz lakier ochrony zedrzeć z lampy ,więc na start papier 320 polecam. Następnie możesz poprawić papierami o granulacji 600 i 800. Po tym lakierowanie matowego klosza i tyle. Polerka ewentualna gdy jakieś paproszki po lakierowaniu wyjdą,wówczas papierem 3000 klosz przelecieć i polerka. Efekty po takiej operacji jak poniżej.

To są mikropęknięcia,powstają pomiędzy warstwą ochronną klosza a poliwęglanem. Lampe można uratować usuwając całą warstwę ochronną aż do poliwęglanu i powtórne polakierować. Wówczas będzie jak nowa.