matbruk

Szukasz jednocześnie B8, B9 i C7. ?

Ja użytkuje a4b9 35 TFSI i silnik do codziennej jazdy jest wystarczający , nie zamula , jest oszczędny , ale 40 TFSI quattro będzie lepszym wyborem dlatego że jest to quattro. Więc jak budżet pozwala to bierz quattro. Następca modelu a4b9 i A5F5 tej samej generacji jest wspólny model którym jest A5B10 Audi A5F5 sportback też już nie jest produkowane , sprzedawane są modele które zostały się na stocku , nieda się już tego modelu zamówić do produkcji , tak samo jak a4 . Chcesz nowe, najświeższe auto to patrz na A5B10 , ale ceny będą duzo wyższe niż modeli które już zakończyły swoją produkcję.

Według mnie to co warto mieć to S-tronic VC Lampy Full LED z asystentem świateł drogowych lub Matrix Ambiente kolor Klima 3 - strefy Podgrzewane fotele Kamera cofania Asystent martwego pola Ogolnie im więcej będzie asystentów to na plus. Quattro , sam jeżdżę ośka ale następne będzie na pewno Quattro. S-Line mile widziane ale nie odrzucalbym aut bez S-Line.

Czemu nie chcesz automatu? Chyba nie dlatego że wystraszyłes się s-tronica?

Ten dźwięk jest jak masz włączony asystent rozpoznawania znaków ?

Wiem że w audi e-tron SUV , była możliwość wykupienia funkcji matrix w światłach przez abonament w aplikacji my -audi , widziałem kiedyś na YouTube jak ktoś z Norwegii tak zrobił.

Kup sobie male miejskie auto , jakaś benzynę , patrz żeby było w miarę możliwości jak najmłodsze. Wpisz sobie na OtoMoto cene , rodzaj paliwa , rocznik , i zobacz co się pokaże , ale tak jak koledzy piszą budżet bardzo mały jak na auto w tych czasach , samochody nowe jak i używane bardzo podrożały.

Temat dotyczy tylko przedlifta?

Przy matrix powinieneś mieć tą animacje chyba fabrycznie.

I nawet hybrydy plug-in . Bo zakaz też obejmie takie auta.

Jak w sprzedaży będą tylko elektryki , to na pewno auto spalinowe będzie ciężej sprzedać , niewiadomo jakie będą wtedy ceny paliw , jakie dodatkowe podatki i obostrzenia , może się okazać że ludzie będą zmuszeni do elektryka nawet jakiegoś małego autka w najmie , bo posiadanie i utrzymywanie spalinowki będzie generowalo duże koszty. Dużo można by gdybać , czas pokaże.

W sumie racja , jeśli elektryki mocno się poprawia i stanieją to wcale może nie zatęsknimy.

W aplikacji my audi można łatwo sprawdzić w co można doposażyć swoje auto w ASO , w moim przypadku była to kamera cofania w którą doposazylem się w ASO kilka lat temu , i mam możliwość jeszcze wykupienia przez abonament android auto , i tyle. Co dziwne jak wchodziłem do myaudi przez przeglądarkę na stronie niemieckiej to miałem możliwość doposażenia w ASO w asystent świateł drogowych , ale już na pl nie było tego , dzwoniąc do ASO w tej sprawie powiedziano mi że niema możliwości u nich tego aktywować , aktywowałem u osób się tym zajmujących już po gwarancji.

A da się to wyregulować , żeby było równo?

Myślę że to rozsądną decyzja , jak na tę czasy które mamy , czyli okres transformacji energetycznej i ekologicznej , nie tylko w motoryzacji

I teraz pomyśl dlaczego te auta z TFSI są droższe w zakupie , na diesla zrobił się mniejszy popyt , ludzie nie chcą ryzykować , według mnie jeśli diesel to tylko nowe auto albo bardzo młode , które zazwyczaj ma miękka hybrydę , na Twoim miejscu mimo wszystko po prostu zwiększył bym budżet i szukał TFSI ale w modelach b9.

Normalna cena , tym bardziej co ma wartość auta do cen robocizny , nikt nie będzie robił taniej bo auto stare i mało warte , jak cena naprawy okazuje się nie współmierna do wartości auta , to złomujesz gruza albo sprzedajesz w stanie jakim stoi i tyle. Życie.

W sumie sam Sobie odpowiedziałeś w zadanych pytaniach , dlaczego tego diesla nie kupować , zbyt małe przebiegi na diesla , i ewentualne zakazy wjazdu , z powodów ekologicznych norm , które mogą się zaostrzyć w każdej chwili , tym bardziej że jest ciśnienie w UE żeby elektryki wyparły spalinowe , tym bardziej diesel będzie poświęcony na stracenie pierwszy , zresztą już jest. Ja bym w to nie szedł , i szczerze pozostałbym przy pierwszym pomyśleć a4b9 lub A5 tej samej generacji. Ewentualna odsprzedaż 10 letniego diesla jeśli będzie objęty mnóstwem zakazów , dodatkowych podatków itp będzie praktycznie niemożliwa

Mhev , może być umiejscowiony w innym miejscu , to w końcu nowa inna platforma, PPC ,więc bagażnik według mnie nie jest wyznacznikiem , a spalanie większe bo auto urosło , jest cięższe i większe.

Jakie macie przebiegi , że już się LED wypala?

Wydaje mi się że jednak te TFSI , mają mhev . Audi używa nazwy mhev prawdopodobnie tylko dla tego nowego systemu mhev plus który jest w 2.0 TDI. https://autokatalog.pl/audi/a5/b10/dane-techniczne?paliwo=Benzyna&silnik=2.0 TFSI (150KM)&skrzynia=Automatyczna S tronic-7&wersja=2025

Też jest to dla mnie niezrozumiałe , nie mogli po prostu zostawić tego mhev z małą bateria jak jest w a4b9 35 TFSI. System start stop przyjemniej by chodził . Myślałem że to mildhybrid 12 v zostało zachowane.

Ale to nie ja szukam auta , nie jestem autorem tematu , wypowiedziałem się w temacie panelu klimatyzacji,żeby autor wiedział że można mieć ładniejszy 3 strefowy, Pozdrawiam P.S. W swoim B9 mam ten ładniejszy panel.

Właśnie wygląd tego panelu ma dla mnie największe znaczenie , wiadomo funkcje 3 stref są też istotne , sam korzystam z różnych temp , ja inną , żona inna i dzieci jeszcze inaczej , ale ten panel bardzo dużo robi w odbiorze tego wnętrza , jakby nie patrzeć jest to centralna część deski rozdzielczej.

Ktoś albo się mocno zgapil , albo ma dziwny gust matriksy , aktywny tempomat , i ten brzydki panel.