matbruk

Tego się nie ominie , ekologia , elektryfikacja motoryzacji będzie coraz szybsza i mocniej zaostrzana , żeby jak najszybciej wykluczyć z rynku stare auta , dlatego nadal się dziwie ze ktoś świadomie chce Sobie kupić 3 litrowego diesla 15-20 letniego. Niektórzy zamiast szukać mitycznych 1.8t lub 1.9 TDI w b6-b7, albo skrajnie w B5, powinni poprostu poszukać za tą kasę młodszych Seatów, WV, peugeota, Kia , Hyundai itp. Trzeba poprostu zmienić myślenie na pewne sprawy.

Drogo i duży przebieg. Już wolałbym tego amerykańca ale b9 , może wcale nie wyszedłby dużo drożej , taki sprowadzany pod Ciebie , nie gotowy z ogłoszenia.

Znajdzie b9 za 70 tys , 1.4 tfsi z dużym przebiegiem na xenonie.

Gdzies mi się o uszy obiło 2008 rok , widocznie B7 też wychodziły w tym roku , taki rok przejściowy między B7 i b8

B8 TFSI w rocznikach 2008 chyba również , tylko z Webasto , Napewno B9 ten problem już niedotyczy

Jeśli do 20 tys. Nieda się kupić a4b7 czyli w najlepszym wypadku 17 letniego auta , to znaczy że trzeba szukać innej marki a nie przepłacać za stary samochód tylko dlatego że jest to Audi w quatrro .

Rozrząd robiłem zaraz po zakupie przy 120 tys . Odmy , ja nierobilem a czy tata robił też niewiem.

Czyli już bez fotelików , tym bardziej powinno być swobodniej , tak jak piszesz najlepiej zrobić jazdę próbną i samemu się przekonać jakie się ma odczucia. A jeśli SUV i rozważasz WV to może Tiguan

Rozumiem jeśli chodzi o Q3 to wszystko zależy jak duża masz rodzinę, jeśli są dzieci to w jakim wieku itd , ja mam dwójkę dzieci w wieku 3 i 7lat , czyli dwa foteliki z tyłu i w a4 sedan mieścimy się bez większych utrudnień. Bo z przodu będzie podobnie , nie odczujesz większej różnicy ani pasażer/pasażerka z przodu.

W Q3 jest mniej miejsca z tyłu niż w b9 , kilka razy patrzyłem w salonie i za każdym razem miałem to samo odczucie , jak SUV to celuj w Q5 . Z Q3 ja osobiście mam jeszcze takie odczucia że środek jest wykonany z trochę słabszych materiałów , jakby to określić tak mniej szlachetnie niż a4/Q5 , z zewnątrz bardzo mi się podoba.

Mam polifta grudzień 2019 r.

Dzięki kolego Muskel1 za link. Przy konfiguracji nowego auta , różnica 4 tys zł , miedzy podstawa a matrix jak na A6 to mała kwota , tym bardziej dziwne że na rynku używanych są auta z podstawowymi ledami

Czym się różni matrix od HD matrix?

Ta A6 z linku ma bieda światła , odrzucilbym odrazu , szukaj minimum full LED , albo matrix najlepiej , zaletą full LED jest taka że wyglądają tak samo jak matrix tylko niemaja ich funkcjonalności. Podstawowe ledy w A6 i w a4 wyglądają inaczej niż full LED i matrix , bież to pod uwagę , bo przesiadasz się z 20 letniego auta i możesz nawet nie wiedzieć że mogą mieć inne światła te same modele. Jeśli chodzi o BMW 5 to wolałbym A6 , wygląda świeżej , nowocześniej jak dla mnie.

Użytkuje a4b9 już lekko ponad 4 lata i wszystko jest ok , nic nie skrzypi , wszystko dobrze spasowane , rozumiem że ktoś inny mógł trafić na jakiś wadliwy egzemplarz , czy inna wpadke i ma inne odczucia. Miałem chwilowe porównanie do Nowej Skody Octavi i wypadła wyraźnie słabiej, szczególnie raził mnie system multimedialny, wieszal się , był powolny , graficznie gorzej wyglądał.

Jeśli chodzi o jakość wykonania , właściwości jezdne , wyciszenie itp to Audi Napewno będzie lepsze od Skody , da Ci też więcej frajdy z obcowania z samochodem na codzien ,tak jak koledzy już wspomnieli , jakbym był na Twoim miejscu to wziąłbym pod uwagę jeszcze BMW 3 xdrive. Ale tam chyba ceny bliżej cen mercedesa. Napewno za oklice 250 tys. nieszukalbym nic innego tylko premium.

Hmm, a4b9 to już powoli zchodzacy model, prawdopodobnie pod koniec roku będzie premiera nowego modelu czyli już tylko jako A5 , wydaje mi się że ta nowa Skoda Superb niema lepszej technologi na pokładzie niż full opcja a4, raczej będzie to zbliżone , ja bym czekał na nowe A5, nie brał teraz nic. Gama modelowa audi jest właśnie teraz na takim przejściowym etapie , modele są już wiekowe , a nowe lada chwila.

Odnośnie Audi , a4b8 1.8 TFSI 2008 CABB, w rodzinie jest od 8 lat , przyjechała z Niemiec z przebiegiem 120 tys , teraz coś około 200 tys. Ja jeździłem 4 lata, teraz tata jeździ też już 4 lata , niemiala remontu silnika , pobór oleju około 500 ml trzeba dolewać raz na około 8 tys km , od początku tak było i pobór się niezwiekszyl.

Zależy czego dokładnie potrzebujesz , np takie a4b9 45TFSI w pełnym sline , matrixy , wszyscy asystenci itd , może być w takiej samej cenie jak a6c8 ale na full LED bez matrix , bez wszystkich asystentów, i 40 TFSI . Zależy ile miejsca i jakie wyposażenie jest Ci potrzebne.

Szukaj auta bez przygód , z serwisem itp, wyjściowo drożej ale potem potencjalnie mniej problemów i dodatkowych kosztow.

A gdzie znajdę do polifta?

Przypomni ktoś jak po kolei zaktualizować te mapy , a4 b9 lift

W polifcie android auto można sobie dokupić/ Aktywować z aplikacji my audi , może to być miesiąc/rok/ na stałe. Więc szukając polifta nieskupialbym się tak bardzo na android auto , bo zawsze to Sobie możesz aktywować.

Za te pieniądze w życiu z tym przebiegiem, te 77 tys to masz już połowę na nówkę z salonu , może nie na full wypasie ale biedy totalnej niebedzie , ewentualnie jakiegoś fajnego 2 latka , zrób wpłatę własną , reszta w kredyt samochodowy i masz nowe auto.jak kredyt rozbijesz na kilka lat , to rata niska wyjdzie .

Wziąłbym na Twoim miejscu Napewno Audi , ale może pomysl też o A5. Premiera nowego modelu prawdopodobnie będzie dopiero pod koniec 2024 , czyli pierwsze modele do odbioru 1 kwartał 2025 , bogato skonfigurowana obecna a4 będzie jeszcze długo atrakcyjny , chociaż ja bym osobiście czekał na nowy model . Chyba że szybko zmieniasz auta , to pojeździsz aktualnym modelem i zmienisz na nowy w momencie liftu.