matbruk

Kolego a jeśli można wiedzieć ile dałeś za autko ? Mam podobnie wyposażonego polifta , również biały tylko sedan. Ładne auto niech służy.

To wsumie ile będziesz miał kasy jak sprzedaż B7 i A6 ??? Może starczy Ci na a4b9 .

Według mnie ten podstawowy LED wygląda okropnie, szczególnie światła do jazdy dziennej , w Audi A6c8 też jest podobny jako podstawa. Chyba celowo to tak zknocili żeby każdy dopłacał do świateł.

W przedlifcie 1. Z przodu Xenon ,tył halogen ( podstawa) 2. Z przodu LED , tył LED 3. Z przodu LED matrix , tył LED matrix. W polifcie 1. Przód LED , tył LED ( statyczny ,bez doświetlania zakrętów, słaby wizualnie wzór świateł, podstawa.) 2. Przód LED , tył LED ( taki sam wzór świateł jak matrix,. Z tyłu dynamiczny kierunkowskaz , doświetlanie zakrętów) 3. Przód LED matrix, tył LED matrix ( dynamiczny kierunek z przodu i z tyłu, animacja powitalna świateł.) Czyli tak jak kolega Dev pisze 6 opcji.

Z ciekawości czemu chcesz wymienić,? Czym się różnią?

Tylko że w Polskim my audi nie da się nic doposażyć, funkcje na żądanie miały być w Polsce dostępne ale na razie nic nie działa, był moment że w aplikacji pojawiły mi sie opcje na żądanie , ale praktycznie nie dało się tam wejść serwer był niestabilny ,zaraz wywalało że strony , ale raz mi się zalogował i właśnie było android auto dla mojego auta dostępne do doposażenia tak jak kolega mówi bylo w formie na jakiś czas albo na zawsze . Od jakiegoś czasu Funkcje na żądanie zniknely z my audi polska. Mają jakiś problem z prawidłowym funkcjonowaniem tego w Polsce.

Bez awari, pierwszy olej zmieniłem na własne życzenie po 10 tys. Druga wymianę miałem przy stanie licznika 26 tys. ( Obowiązkowy serwis) były dwie akcje serwisowe na obudowę rozruszniko-alternstora i jakąś zmiana softu na czujnik zapięcia pasów , gwarancję mam na 3 lata bo przy zakupie chciałem opony zimowe w cenie i powiedzieli że albo to albo tamto. Ale jest możliwość przedłużenia do 5 lat.

To jest juz moje 3 audi A4 z rzędu ,ale pierwszy nowy samochód zakupiony w salonie, wcześniej miałem A4b5 i a4b8. Mam tak jak Ty sedana, podoba mi się linia auta, silnik też mile mnie zaskoczył, układ jezdny bardzo precyzyjny jak to w Audi, wyciszenie na plus, bardzo fajny przejrzysty i z bardzo dobrą grafiką virtual cockpit z możliwością navi na całym ekranie, sterowanie głosowe działa według mnie bardzo dobrze (mam porównanie do nowego kaszkaja , gdzie działało to fatalnie, 10 prób z rzędu i każda nieudana ). Fajna kamera cofania z szerokim kątem, siedzenia wygodne , pre sense działa sprawnie już kilka razy mnie wychamowal w ruchu miejskim , miejsce z tyłu daje radę , mam 4 osobowa rodzinę , Ambient lught wielokolorowe bardzo mi się podoba ,brakuje mi matriksow (mam full LED , świeca bardzo dobrze ) ale wiadomo że to nie matrix, i brakuje mi side assist, i aktywnego tempomatu . auto mam 2 lata przejechałem 30 tys km.

Peugeot jakoś nigdy nie może mnie do siebie przekonać, jak każde francuskie auto , ale każdy ma swoich motoryzacyjnych faworytów. Plusy są takie że jest full opcja poniżej 200 tys.

Uważam że A4b9 to dobry wybór , bo sam też takim jeżdżę , rzeczywiście cena za merca bardzo wysoka , ale to tegoroczna nowość, a BMW seria 3 rozważales? Chociaż tam cena pewnie też zbliżona bardziej w stronę mercedesa. Tak poza tematem to mi się marzy q5 sportback TFSI ale cena około 300 tys jest dla mnie zaporowa.

A czemu nie chciałeś też tego mercedesa ? A wolales A4,. Jaka cena za merca?

A jak porównania do C klasy brata?

To że wyżej stoi ma też swoje zalety,. Mnie np nieprzeszkadza to w moim A4 , ale rozumiem że ktoś może chcieć niżej. Te 170 tys to już wysoka cena , ale jeszcze do zaakceptowania, takie czasy niestety , 2 lata temu za 170 miałbyś jeszcze S-Line i wszystkich asystentów , inne dekory . ale niestety te ceny już nie wrócą.

Też uważam że klasycznie jest ładniej, ktoś to wszystko wkoncu zaprojektował ,przemyślał od a do z.

Też uważam że 35 TFSI jest bardzo udanym silnikiem jak na najsłabsza opcje, do codziennej jazdy wsam raz , tym bardziej teraz przy tych przepisach i mandatach. Ja użytkuje 35 TFSI od 2 lat i o boxie niemysle nawet , tym bardziej że od tego roku jeszcze bardziej trzeba pilnować prędkości,. Tej dodatkowej mocy niema gdzie wykorzystać. P S . Audi fajne , czerwone zawsze mi się podobały. Z ciekawości ile teraz zawołali $$$

Tanio to już było , co raz zdrożeje raczej rzadko kiedy tanieje.

Jeśli b9 to za 80 tys znajdziesz bezwypadkowe , z sensownym przebiegiem, europejski egzemplarz , pierwsze roczniki ,ale z silnikiem 1.4 TFSI , taki był w przedlifcie podstawowy silnik , na polifta niema szans za 80 tys. Polift zaczął się na jesień 2019 , wiec to są auta lekko ponad 2 letnie. Jak chcesz sensowne b9 to musisz dobierać powyżej 100 tys.

Wiadomo że za 50 tys to w grę wchodzi tylko B8,. Ale autor zastanawia się nad B9 ,czyli mozliwosc zwiększyć budżet, i ja bym szedł ta drogą.

Zależy na jak długo szukasz auta jeśli na kilka lat to szukaj b9 młodsza konstrukcja, auto technologicznie nowocześniejsze od B8. P.S. 50 tys to taki budżet ani w prawo ani w lewo , za mało na młode auto tej klasy , szkoda kasy na stare .

Jak ja miałem szkodę to zaraz po zdarzeniu zgłosiłem szkodę telefonicznie, wariant bezgotówkowy , części orginalne , przysłali mi lawetę( tylko 40 min po zdarzeniu) i auto od razu pojechało do wskazanego przez mnie ASO audi (warsztat partnerski PZU), chciałem auto zastępcze z audi ale mieli wszystkie wydane , więc dostałem z PZU , na cały okres naprawy ( 3 tyg). Wszystko bez problemowo, bardzo sprawnie.

Przed liftem mildhybrid 12 v w ultra 190 km. Po lifcie wszystkie TFSI to miłe hybrid 48v.

Już bym wolał ta 1strefe ale kompletnie działająca , musisz to kolego doprowadzić do końca , ja bym nerwowo tego niezniosl, irytowało by mnie to że nie działa tak jak fabryka dała.

Jak dla mnie full elektryk w obecnej technologi, tylko jako drugie auto w domu,. Ale hybrydę plugin mógłbym spróbować, zawsze z tyłu głowy spokój że zawsze mogę zatankować i pojechać dalej jak wystąpi taka potrzeba. Ale wygląda na to że elektryki są już nie do zatrzymania,. Unia jest na ekologię chora i poprostu wkoncu żadne spalinowe auto niespelni norm. Mam tylko nadzieję że ta technologia będzie się dynamicznie rozwijać i wejdzie jakąś nowa technologia baterii, bo litowo -jonowe to nie jest przyszłość dla samochodu.

Miałem podobną przygodę, cofałem z miejsca parkingowego na ruchliwa drogę, czujniki piszczały a ja byłem skupiony na lusterkach , lekko puklem auto za mną w zderzak, zrobiła się tylko mała rysa w odcieniu lakieru tamtego auta, wystarczyła polerka i niema śladu, po tym incydencie doposazylem w kamerę cofania której niemialem, jest teraz o wiele lepiej , a było by idealnie gdyby były kamery 360 plus ten asystent co sam hamuje. Dziwne że koledze niewyhamowalo auto samo przed kontenerem. Miałem okazję jeździć 3 tyg nowym kaszkajem z tym właśnie czujnikiem i kilka razy szarpnął mi po hamulcach jak miałem za blisko jakiś słupek itp.

Witam Was , chciałem poruszyć temat samochodów elektrycznych , hybryd plugin, jakie jest wasze zdanie ,czy chcielibyście użytkować na codzien audi z takimi silnikami , czy uznajecie tylko silniki spalinowe? Ja obecnie użytkuje benzynę mildhybrid, za jakieś 3 lata przyjdzie czas na nowe auto i biorę pod uwagę hybrydę plugin.