matbruk

Dam sobie spokój w takim razie, nigdy niewiadomo co się może zepsuć, lepiej nie ryzykować kosztownej naprawy z własnej kieszeni.

Kamerke mam, jeśli mam stracić gwarancję to nie warto, tym bardziej że na rozpoznawaniu znaków mało mi zależy.

Witam. Jak w temacie czy jakbym chciał sobie odblokować jakieś opcje przez kodowanie, to stracę gwarancję? I drugie pytanie czy da się samym kodowaniem dołożyć jakichś asystentów? A4b9 FL.

To luz, wkład własny pracy napewno więcej warty, ale jak już masz w głowie myśli o a6c7 itp, to uwierz mi długo nie wytrzymasz i zmienisz auto.

U mnie w b9fl, parowały przez około miesiąc po odebraniu z salonu, odbierałem w miesiącach zimowych, potem już wszystko ok,minal rok i nic się nie dzieje, w Aso mowili mi że to normalne w nowym aucie jak przez chwilę będą parować, rozmawiałem z właścicielem nowego Mercedesa e klasa i miał tak samo.

Pytanie do autora tematu, liczyłeś może tak plus minus ile już kasy poszło w modyfikacje?.

Mam podobne zdanie, auto mega wyposażone, i bardzo ładnie się prezentuje. Napewno swoje kosztowało, niech służy bezawaryjnie.

Muskel1 a tak z perspektywy czasu, którzy asystenci są według Ciebie naprawdę przydatni a którzy zbędni?

Ja mam obecnie fotelik dla starszej córki maxi cosi kore i size, to chyba żeby mocno zyskać na szerokość to musi być już a6/q7/Kodiaq/ Superb/ Arteon itp. Braliście pod uwagę żeby starsze dziecko jeździło z przodu?

Też mam B9 lift Full LED i również brałem auto że stocku, oczywiście cena też miała znaczenie, jakoś bardzo nie ubolewam ze niema matrixow, dynamiczny kierunek masz z tyłu, to że nie masz z przodu to jak dla mnie nieistotne, ale napewno są przydatne szczególnie o tej porze roku, jak jeździsz dużo lasami, polami między wioskami, słabo oświetlonymi trasami, w mieście bez znaczenia i tak by przełączyło na mijania. Ja wychodzę z założenia że jak niemam to niemam i tyle, Full LED i tak są dobrymi światłami. może w następnym Audi będę mieć.

Mam FL sedan, i uważam że wyciszenie jest bardzo dobre, niemam zastrzeżeń, może masz coś źle złożone przy uszczelkach albo masz mega wymagania, jakim autem jeździłeś wcześniej?

Witam, mam a4b9 Fl sedan, auto kupione jako nowe i użytkowane rok, mam dwie córki 4.5 roku i 3 miesiące, dotychczas przy jednym dziecku niebylo problemu, córka w foteliku isofix z tyłu, żona z przodu lub z tyłu i ja za kierownicą, (żona niema prawa jazdy), teraz z racji pojawienia się drugiej Córeczki która ma 3 miesiące żona chce jeździć przy małej z tyłu, narazie wygląda to tak że dwa foteliki obok siebie z tyłu i żona, ale małżonce jest tak z tyłu ciasno (jest szczupła ?) , niema problemu z miejscem na nogi ale brakuje na szerokość, myślałem żeby starsza córkę wozić na foteliku na przednim siedzeniu, może ktoś miał podobny problem, i jak z tego wybrnął, przez chwilę myślałem o zmianie auta na tiguan/ q5 (ale na nowe q5 mnie nie stać), z drugiej strony to A4 to bardzo fajne auto z mnóstwem innych zalet i szkoda się rozstawać, i niewiem czy zyskam ta brakującą szerokość. jak córka podrośnie to obie jeździłyby z tyłu w fotelikach isofix a żona z przodu i po problemie ale co najlepszego wymyślić teraz.

Szukaj b9 1.4tfsi z pierwszych roczników. szkoda 70tys za b8. Albo idź po nowa Skoda Scala, itp. Albo wplac 70 tys, drugie 70 tys w kredyt i bierz nowe A4, Q3, tiguana, octavie, Passata, superb, karoq, ateca, co wolisz. Masz gwarancję i spokój na lata. I niska ratę.

Też mi się wydaje że w multimediach niebedzie mega skoku, możliwe że dadzą klimę dotykowa, więcej ekranów tak jak w A6. itp, pewnie jakies nowe systemy asystujące. Pewnie światła QLED jak w Q5 FL.

Trzeba było nie kupować aut z 1 strefa, przecież widzieliście jak to wygląda, te 4-5 tys które teraz ktoś dołoży mógł dołożyć przy kupnie auta i kupić z klima 3 strefowa, wogole nierozumiem takich akcji, dokładanie s-line, zmiana kiery, klima, fotele itd, czemu odrazu tych 10-15 tys ktoś niedolozy do lepiej wyposażonego auta, nie trzeba potem się wk***iac i trącić mnóstwo czasu na te przeróbki.

A za ile była wystawiona przez salon? Też mam 35 Tfsi, uważam że do codziennej eksploatacji jest wystarczająco mocy, tym bardziej przy przepisach i karach jakie są teraz za przekroczenia prędkości.

To jest przed lift?

Bardzo dobra cena jak za A5. Rok temu kupiłem A4 lift za 132 tys. Ze słabszym wyposażeniem. Ale dorzucili komplet opon zimowych. ?

Na pewno będzie inaczej niż na tych renderach, ale nie zgadzam się z artykułem że a4b9 odstaje od merca C klasy i bmw, na wiosnę będzie nowa C klasa to pewnie będzie nowocześniejsza, ale w205 według mnie przegrywa w starciu z A4, a bmw g20 jest może tylko troszkę przed A4, ale A4 w tej klasie chyba idzie kupić najtaniej. Sam posiadam a4b9 lift, pewnie będę się przymierzał za 4-5 lat do b10 albo dopiero do b10 lift.

Ile auto kosztowało? jeśli można wiedzieć. Bardzo fajny model.

Pozwolę Sobie się wypowiedzieć, jak dla mnie wygląd seryjny jest dużo lepszy niż po modyfikacjach, rozumiem że komuś może się to podobać ale to nie moja bajka, szczególnie zbyt nisko auto stoi, (w codziennej jeździe musi być to uciążliwe)

U mnie wymienili ale zamówione było Pod VIN, pierwsze pismo dostalem w lipcu, na początku tylko dzwoniłem i się pytałem ale mowili że niema części i będą dzwonić jak będzie dostępna, potem o tym zapomniałem, dopiero w listopadzie znowu zadzwoniłem i już poszło zamówienie na VIN, 2 tyg później miałem wymienione.

Fajnie się auto prezentuje, też mam b9 lift, tylko biały sedan, w kwestii lamp bo wydaje mi się nie do końca wyjaśnione w temacie, to są lampy full led,(mam takie same u siebie) wyglądają wizualnie tak samo jak matrix led, ale to nie są matrix, matrix ma dynamiczny kierunek również z przodu i przy otwieraniu i zamykaniu auta matrix ma animacje swiatel.. Po tych detalach najłatwiej odróżnić full led od matrix led. Pozdrawiam

Dzięki za wyjaśnienie.

Nikt nic niepodpowie?