Pieterb
-
Postów
1054 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Pieterb
-
tu o jakimś zaworze jest mowa
-
kolego zlituj się, w temacie napisałeś całego posta! A duże H to nie godzina ;-)
-
no właśnie coś z labelem chyba nie tego było ale już sobie poradziłem - dzięki Właśnie sobie tłumaczę.
-
witam, ma ktoś może z Was opis grup z vcds'a dotyczących tego właśnie silnika bo tak szukam na necie i albo ich nie ma albo ja źle szukam. Kolega ma problemy z takim właśnie motorem i chciałbym go dobrze przetestować.
-
A ciężko się schylić i dokładnie obejrzeć lub nawet umyć silnik? skoro tam nie widać. Bo skoro aż takie plamy zostawia to na pewno będzie widać skąd cieknie. ps a czemu temat w dziale inne marki? przecież to audi jak widzę, czyżbyś nie zdążył się zapoznać tylko lu od razu temat w pierwszym lepszym dziale?
-
Tak jak pisałem ale ja nie bardzo kumam disla(ale też jak widać inni nie udzielają się), sprawdź grupę 004 ma być ok 6 stopni jeśli tak jest to jest ok, może być też troszkę rozbieżność ze względu na te wtryskiwacze. Niech jak najszybciej zrobi te wtryskiwacze bo wypalą denka o ile już ten proces się nie zaczął i wtedy to dopiero będą koszta.
-
Dwa pompowtryski na pewno są do bani(wygląda że elektrycznie coś jest z nimi nie tak) a stale wyświetlane 127 powinno już zapić czeka.
-
No ja bym już z tym co zrobił ? ewentualnie jeszcze spróbować zmierzyć ciśnienie sprężania. Sprawdź jeszcze stan elektryczny samych zaworów w grupie 018 na wolnych i przy dodawaniu gazu mają być same 0 a przy odjętym pedale gazu 4. I sprawdź grupę 023 gdzie są bipy i tam trzymasz 3 tyś obrotów i odchyłka nie może być większa niż 30. Bo tu widzę że robiłeś ale chyba podczas jazdy a spróbuj na postoju jeszcze, bo nie wiem na ile to miarodajne jest. Bo by wychodziło że ze wszystkim jest coś nie tak.
-
Ja tam na tdikach nie bardzo się znam ale widzę tu lejący wtryskiwacz ? A kąt wtrysku u niego sprawdzasz akurat chyba w grupie 004, z tym że nie wiem czy nie będzie teraz błędny troszkę przez ten wtryskiwacz. Może ktoś potwierdzi moje zdanie lub też nie ?
-
Hmm, ja bym powiedział że remont się opłaci ale jest jeden warunek że auto zostaje na długo a nie za rok czy dwa idzie na handel. A jak już poprzednicy pisali wymiana rozrządu i turbiny to nie jest remont, ale podejrzewam że autor nie ma w ogóle wiedzy na ten temat i dlatego
-
Temat co prawda troszkę starawy ale powiedz no kolego jaki ty masz tam w ogóle silnik ? Podałeś jakiś kod 1B a czegoś takiego to tam nie było. Może coś Ci podpowiem jak będę w stanie.
-
I ku temu się bardziej skłaniam bo od wielu lat już śmigam bp, diesla miałem jednego i źle na tym wyszedłem ?
-
Miło mi jest się tu przywitać Wszystkich użytkownikom tegoż forum. Co prawda nie posiadam jeszcze A4 ale jestem w trakcie poszukiwań auta jak i wszelkich info na ich temat. Na razie nie jestem w stanie się zdecydować czy to ma być bp czy disel. Aktualnie jestem jeszcze w posiadaniu duuuużo starszej poprzedniczki czy model 80b4. Także powitać.
