Pieterb

dzięki Kamilu za odzew Jak prosiłeś mam nadzieję że dobrze troszku miałem problemy bo duży ruch. więc tak tu też na 3 zrobiłem VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM tu 003 i 011 na 3 VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM tutaj to samo na 4 VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM i tu statycznie VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM dzięki za każdą informację ps Dodam że tak rozrząd nowy ze 2 miechy ma(nie wiem czemu synchronizacja ciut tak pływa) i w sumie nie wiem czy od początku tak było, turbina też nowa chodź na tamtej starej(rozciekła się) było tak samo.

knapior Dobrze by było abyś się zdecydował czy to dym czy para? Bo to gigantyczne różnica.

Dobrze by było podpiąć pod vaga.

Panowie ktoś coś? Bo nie wiem jak się za to zabrać. Chcę wirusa zapuścić ale najpierw chcę doprowadzić wsio na tip top. Jeśli to faktycznie wina tego że ten typ tak ma, bo czytałem że avb ma cienki dół, to wtedy tylko kwestia tego że tuner mi to podciągnie robiąc program.

Kuki944 a po co kolejny taki sam temat zakładasz skoro już jest jeden!

Panowie czy to jest normalne w avb to że tak późno wstaje turbo(czytałem ze ten typa tak ma)? i druga sprawa czy ten spadek doładowania w pewnym momencie może ma z tym jakiś związek. Sorry miałem zrobić jeszcze przepływkę ale zapomniałem być może na dniach zrobię jeszcze raz. VAG/VCSD Log VAGLOGGER.APPHB.COM ps podciśnienie sprawdziłem i jest 0.55 Dziękuję za wszystkie sugestie. pozdro

Pewnie już za późno no ale może, pod nosem masz gościa co naprawia takie rzeczy - pod warunkiem że to atomega. Poszukaj na olx.

bo przepłwka leży, a błąd 552 to raczej nie czujnik temperatury No i kąt synchronizacji chyba nie do końca poprawny ale nie jestem przekonany czy robiłeś ro na dobrze rozgrzanym silniku.

hmm, on jest z Troi i udaje greka hehe

Kianodula A cewka? Vagiem by nie zaszkodziło sprawdzić co i jak, być może coś tam będzie widać.

sam wydruk nie stanowi problemu, pytanie tylko co z tym kodem kreskowym - czy da się to jakoś wygenerować.

to prawie tak samo jakby napisać: pali zbiornik na tydzień, czy to dużo? - hihi Także może byś z łaski swojej napisał ile km robisz przez ten tydzień, co nie zmienia faktu ze to raczej dużo.

oki podziękował Teraz muszę się jeszcze zastanowić czy dam radę to sam(w sumie nie ma tam nic skomplikowanego) czy komuś zlecić. Bo jak sam to trzeba by jeszcze czujnik zegarowy kupić.

dzięki kamil-vag w wolnej chwili będę działał. Jeszcze jakbyś mi podpowiedział czy w takim zwykłym motoryzacyjnym sklepie dostanę te uszczelnienia? I rozumiem że to jest sprzedawane jako komplet na pompowtrysk. ps to jest właśnie po nocy, tle że krótko je robiłem.

ale przeczytałaś to dokładnie? Wystawione opinie są bardzo mało wiarygodne i napisaliśmy dlaczego. Ale oczywiście zrób jak uważasz.

czyli wychodzi na to że to cyl 1 i 2 http://vaglogger.apphb.com/log/5f736e3f318e464f80668d84 ps tak tak na plus miało być , coś mi się chyba pochrzniło bo kumplowi ostatnio podpinałem Co byś teraz obstawiał w mim wypadku uszczelnienie czy sama pompka? bo jak widać po chwili już jest ok. I sprawdzałem na w pełni rozgrzanym i jest super.

Kurde też mam podobnie w swoim avb ale dymienie występuje tylko czasem i właśnie na tymi uszczelniaczami się zastanawiam bo zauważyłem że na zimnym korekty w bloku13 jak i biby są daleko po za normą na minus. Z tym że tylko na 2 pierwszych pompkach. I właśnie są odczuwalne wibracje przez pierwsze kilka sekund od odpalenia. Gdzieś mam loga zrobinego na zimnym to wieczorem wrzucę. PS a dodam że chcę wirusa zapuścić ale jak wsio ogarnę na tip top.

oczywiście jak najbardziej od tego trzeba by zacząć

Masz błąd z komunikacją immo, ciekawe czy to nie tu leży problem.

skorygować można ale najpierw sprawdź ile faktycznie spala Tu było opisywane jak to zrobić i na youtube chyba filmik kiedyś widziałem.

hmm, a jest w ogóle coś takiego? Bo zwykle spadek ciśnienia oznacza tylko jedno. ps a co chcesz tym osiągnąć?

wystarczy słabe ładowanie i aku załatwisz raz dwa - nawet nowy

Już bym Ci radził już lepiej kupić używany sprawny aniżeli ten chinol - owszem może i ma dobre opinie ale weź poprawkę na to że ludzie wrzucają te opinie zaraz po zakupię gdy założą do auta i działa albo kilkanaście dni po zakupię a założę się że po pół roku/roku pada a opinia już wystawiona. Nawet ori nie są już tak dobre jak kiedyś a co dopiero chińskie zamienniki. Szwagier przerabiał temat w 1,9 AFN, chinol max rok wytrzymywał.

Nie wiem ale to już musisz sam kolego obejrzeć bo nikt za Ciebie tego nie zrobi. Nie znam za bardzo ana ale znając silniki audi to tam z tej strony nic nie ma - żadnego osprzętu spod którego by mogło ciec. Jedynie spod uszczelek: miski, pokrywy zaworów, głowicy lub pęknięty blok ale nie wiem też czy ciekło by Ci tam tak ciurkiem jak piszesz, bo to raczej mało prawdopodobne. Możliwe jest że jednak cieknie z drugiej strony ale ponieważ silnik jest pod lekkim przechyleniem wsio ścieka właśnie na drugą stronę.

no ale żeś posta walną To to jakby napisał jechał i nagle przestał - co to może być! hehehe ps i pisanie w każdym swoim temacie nicka jako temat wcale nie ułatwia Ci uzyskania odpowiedzi. I chyba niezgodne z regulaminem, aż dziw że jakiś mod czy admin tego nie zauważył bo robisz to już któryś raz. pozdro