Pieterb

o to jest myśl Chociaż osobiście też nie lubię jakiegoś druciarstwa. Traktuje to bardziej jako naukę - bo to jest mój w sumie dopiero drugi disel - zawsze tylko bp lub bp+lpg było. W sumie dość niemiłe wspomnienia u wizyt u mechaników były i od jakiegoś czasu staram się wsio robić sam. I nawet jak muszę czasem do czegoś kilak razy podchodzić, bo coś tam za pierwszym razem nie poszło, tak jak w tym przypadku. A i na pewno zrobione zawsze lepiej jak u niejednego mecha no i nie skroją mnie strasznie.

A może chodzi o zapalanie halogenów przy wyciągniętym przycisku, niestety z tego mizernego opisu kolegi/koleżanki ciężko się domyśleć o co tak naprawdę chodzi.

no chyba nie sądzisz że za tą kasę masz ori program

no to fakt zj.....ne dokumentnie ale nowości tu nie odkryłem bo Ci co już trochę te motory mają to znają to doskonale zapewne nom, dlatego uznałem że jak dam nadwymiar ciut to ciaśniej będą siedzieć i nie będą się tak kiwać a co za tym idzie ta dolna podkładka też mi się jakoś da doszczelnić - niestety jak wyżej pisałem. Niestety górny uszczelka jest za gruba. Spróbują jeszcze poklepać bo niby ciut lepiej ale jeszcze niestety nie za dobrze. Coś musi tu być nie tego bo już przekładałem te pompki kilka razy i tylko z tym pierwszym gniazdem jest jakiś problem by pompka siedziała na tyle prosto względem tej przylgni na dole, bo samo gniazdo nie wygląda na jakoś bardziej zużyte niż pozostałe a mimo to problem jest. No nic, walki ciąg dalszy mnie czeka. pozdro

Ok, wiesz co szukam fachowca w okolicy by mi te gniazdo przefrezował bo samemu nie wiem czy nie spierniczę tego jeszcze bardziej. No i zauważyłem że ten dolny oring już był w nie najlepszym stanie.

Pierwsze odpalenie zawsze tak wygląda po montażu nowych pompek - tu należało by użyć vaga i uruchomić pompę paliwa by dobiła paliwa i odpowietrzyła układ. A to że dalej źle odpala może być ze źle je zamontowałeś lub jeszcze jakaś inna przyczyna.

Zamówiłem oringi nadwymiar i wczoraj próbowałem to założyć ale za cholerę tego teraz nie mogę wcisnąć - w mordę jeża. Co do samego gniazda na dole gdzie idzie ta mosiężna podkłada to jest ewidentna nieszczelność(i tu mieliście 100% racji)tak jakby pompka przechylała się od stopki tej co się przykręca ją. Chyba tak się robi przy dokręcaniu, tak mi się wydaje przynajmniej. Niestety z tymi oringami nie mogę go wcisnąć.

no w sumie masz rację, chyba lepiej tak będzie zrobić.

Łooo aż tak to nie wiedziałem że to tak w czasie jazdy się rozlatuje ten złopel hmm, no ale co szukasz winnego czy co? czy tylko tak chciałeś się podzielić info, bo tak nie kumam.

tzn co masz na myśli mówić zwykłe? czyli jeszcze takie klipsy muszę kupować bo tego nie mam i nie mogę żadnych wycieraczek dopasować MOCOWANIE + KLIPS WYCIERACZKI PRAWE DO AUDI A4 B6 Kędzierzyn-Koźle - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Kędzierzyn-Koźle - MOCOWANIE + KLIPS WYCIERACZKI PRAWE DO AUDI A4 B6, na Allegro.pl, za 24,50 zł w kategorii {Części samochodowe} - {Wycieraczki i spryskiwacze}. Opinie i recenzje czy...

NR niby te same znaczę rozumiem że 7 i 8 to lewa i prawa, chodź na tej drugiej bardzo słabo widoczne.

he, no tak głupi ja zaraz zapodam tylko podlecę i zobaczę.

Niby prosta rzecz ale też w sumie mam mały problem z tymi wycieraczkami tzn doszedłem do tego że mam chyba dwa rodzaje ramion bo niby aero jak kolega wyżej wrzucił fotkę ale w jednym z ramion brakuje tego bolca łączącego i wygląda że go tam nigdy nie było - znaczy chodzi mi o to że nikt go nie usunął bo nie ma żadnych oznak. I teraz pytanie czy takie też ramiona były? Bo znaczyło by wówczas że ktoś jedno ramie zmienił na inne i teraz muszę jedna sobie zakupić. Albo z tego drugiego tego bolca usunąć, bo znalazłem takie coś jeszcze przeglądając ogłoszenia Wycieraczki OXIMO AUDI A4 B6 2001-2003 r MAŁYSZ Olsztyn - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Olsztyn - Wycieraczki OXIMO AUDI A4 B6 2001-2003 r MAŁYSZ, na Allegro.pl, za 40 zł w kategorii {Wyposażenie i akcesoria samochodowe} - {Pióra wycieraczek}. Opinie i recenzje czy warto...

coś czuję że nie świadomie ale już za późno i tak. Ceny alt'eków mówią same za siebie, to tak na marginesie

Hmm, zapomniałem napisać - błąd normalnie daje się skasować. Tzn jak mi się za pierwszym razem pojawił to tak jak napisałem wyżej zrobiłem i że 1-2 miech go nie było. Pojawił się wczoraj ale normalnie się skasował. No domyślam się że podczas braku info z niego ecu przyjmuje jakieś tam wartości. Pytanie tylko jeszcze kwestii formalnej to jest ten czujnik 4 pin za silnikiem jakby?

Dziś zapiąłem vga by sprawdzić czy jest ten misfire ale nie był za to jest błąd czujnika temperatury 17664/P1256 - Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Open / Short to B+ P1256 - 35-10- -- Intermittent Może to powoduje jakieś dodatkowe cyrki już raz gdzieś mi się pojawił ten błąd ale obejrzałem wtyczkę wyglądała oki przeczyściłem ją kontaktem i jakiś czas był spokój więc uznałem że problem rozwiązany a tu znowu. Pewnie czujnik trzeba wywalić. A ross-tech mówi tak: szczególnie 3 podpunkt mnie interesuje

ile?

wiesz co mam kolegę który ze 3 razy wymieniał i nie wiedział że poprzedni właściciel zaślepił a zaślepione miał u dołu przy kolektorze wydechowym, więc jak się nie demontuje tej rurki od kolektora to można nawet o tym nie wiedzieć. Dlatego też zapytałem.

a nie masz czasem go zaślepionego? Albo zabity wężyk ten do niego idący.

Podłącz vaga a napewno coś tam pokaże.

Takie wrezy widziałem. No i właśnie z tym próbowaniem na innej głowicy będzie problem bo po prostu nie mam. A kupować na testy nie będę przecież. Zadzwonię jeszcze do kumpla mechanika a nuż może ma - chodź wątpię. Dobra coś będę myślał. PS co do błędu to masz rację zawsze sobie zapisuje niestety tym razem pośpiech ale pewnie zaraz się pojawi ponownie więc wówczas się odezwę. Opisu żadnego nie było.

Ok, dzięki za info. Też tak mi się wydaje. Teraz jeszcze pytanie czym? Jak byście mi jeszcze coś doradzili, byłbym wdzięczny. Z zamawiania drugich pompek się wstrzymam w takim razie narazie.

Dzięki już zapytanie wysłane do gościa. Jeszcze takie coś zaobserwowałem że na tej pierwszej pompce jak zimny to korekta w gr 13 jest oczywiście na 2.99 ale bip jest od - 10 do 0 ale jak się nagrzeje to w g 13 spada do ok 0,50-70 ale za to bip rośnie do 20-25 a nawet czasem więcej. Troche mnie to chyba dziwi a może to taka zasada jest.

Wiesz co nie pamiętam kurde, a powiem szczerze nie zapisałem sobie go i odruchowo szybko kliknąłem kasuj ale ostatnio z rana dość mocno się telepał i podejrzewam że wtedy ten błąd musiał być. Błąd pojawił się pierwszy raz.

Kurde po zaślepieniu egr nic bez zmian. W dodatku po podłączeniu do kompa wywaliło misfire cyl 1 czyli gdzieś któregoś dnia to się musiało ujawnić. Panowie kiedyś czytałem o oringach nadwymiarowych? Ktoś kojarzy? Nie widzę nigdzie w sprzedaży. Bo ta jedna pompka mi jakoś wchodzi w gniazdo chyba za łatwo mimo że gniazdo nie jest aż tak wyrobione jak to nie raz widziałem w necie na forkach. Pompki chyba tez dam drugie ale chcę to jakoś dobrze się uszczelniło. A może ktoś zna wymiary ori bo gdzieś nigdzie nie mogę odnaleźć.