Pieterb

NR niby te same znaczę rozumiem że 7 i 8 to lewa i prawa, chodź na tej drugiej bardzo słabo widoczne.

he, no tak głupi ja zaraz zapodam tylko podlecę i zobaczę.

Niby prosta rzecz ale też w sumie mam mały problem z tymi wycieraczkami tzn doszedłem do tego że mam chyba dwa rodzaje ramion bo niby aero jak kolega wyżej wrzucił fotkę ale w jednym z ramion brakuje tego bolca łączącego i wygląda że go tam nigdy nie było - znaczy chodzi mi o to że nikt go nie usunął bo nie ma żadnych oznak. I teraz pytanie czy takie też ramiona były? Bo znaczyło by wówczas że ktoś jedno ramie zmienił na inne i teraz muszę jedna sobie zakupić. Albo z tego drugiego tego bolca usunąć, bo znalazłem takie coś jeszcze przeglądając ogłoszenia Wycieraczki OXIMO AUDI A4 B6 2001-2003 r MAŁYSZ Olsztyn - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z Olsztyn - Wycieraczki OXIMO AUDI A4 B6 2001-2003 r MAŁYSZ, na Allegro.pl, za 40 zł w kategorii {Wyposażenie i akcesoria samochodowe} - {Pióra wycieraczek}. Opinie i recenzje czy warto...

coś czuję że nie świadomie ale już za późno i tak. Ceny alt'eków mówią same za siebie, to tak na marginesie

Hmm, zapomniałem napisać - błąd normalnie daje się skasować. Tzn jak mi się za pierwszym razem pojawił to tak jak napisałem wyżej zrobiłem i że 1-2 miech go nie było. Pojawił się wczoraj ale normalnie się skasował. No domyślam się że podczas braku info z niego ecu przyjmuje jakieś tam wartości. Pytanie tylko jeszcze kwestii formalnej to jest ten czujnik 4 pin za silnikiem jakby?

Dziś zapiąłem vga by sprawdzić czy jest ten misfire ale nie był za to jest błąd czujnika temperatury 17664/P1256 - Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Open / Short to B+ P1256 - 35-10- -- Intermittent Może to powoduje jakieś dodatkowe cyrki już raz gdzieś mi się pojawił ten błąd ale obejrzałem wtyczkę wyglądała oki przeczyściłem ją kontaktem i jakiś czas był spokój więc uznałem że problem rozwiązany a tu znowu. Pewnie czujnik trzeba wywalić. A ross-tech mówi tak: szczególnie 3 podpunkt mnie interesuje

ile?

wiesz co mam kolegę który ze 3 razy wymieniał i nie wiedział że poprzedni właściciel zaślepił a zaślepione miał u dołu przy kolektorze wydechowym, więc jak się nie demontuje tej rurki od kolektora to można nawet o tym nie wiedzieć. Dlatego też zapytałem.

a nie masz czasem go zaślepionego? Albo zabity wężyk ten do niego idący.

Podłącz vaga a napewno coś tam pokaże.

Takie wrezy widziałem. No i właśnie z tym próbowaniem na innej głowicy będzie problem bo po prostu nie mam. A kupować na testy nie będę przecież. Zadzwonię jeszcze do kumpla mechanika a nuż może ma - chodź wątpię. Dobra coś będę myślał. PS co do błędu to masz rację zawsze sobie zapisuje niestety tym razem pośpiech ale pewnie zaraz się pojawi ponownie więc wówczas się odezwę. Opisu żadnego nie było.

Ok, dzięki za info. Też tak mi się wydaje. Teraz jeszcze pytanie czym? Jak byście mi jeszcze coś doradzili, byłbym wdzięczny. Z zamawiania drugich pompek się wstrzymam w takim razie narazie.

Dzięki już zapytanie wysłane do gościa. Jeszcze takie coś zaobserwowałem że na tej pierwszej pompce jak zimny to korekta w gr 13 jest oczywiście na 2.99 ale bip jest od - 10 do 0 ale jak się nagrzeje to w g 13 spada do ok 0,50-70 ale za to bip rośnie do 20-25 a nawet czasem więcej. Troche mnie to chyba dziwi a może to taka zasada jest.

Wiesz co nie pamiętam kurde, a powiem szczerze nie zapisałem sobie go i odruchowo szybko kliknąłem kasuj ale ostatnio z rana dość mocno się telepał i podejrzewam że wtedy ten błąd musiał być. Błąd pojawił się pierwszy raz.

Kurde po zaślepieniu egr nic bez zmian. W dodatku po podłączeniu do kompa wywaliło misfire cyl 1 czyli gdzieś któregoś dnia to się musiało ujawnić. Panowie kiedyś czytałem o oringach nadwymiarowych? Ktoś kojarzy? Nie widzę nigdzie w sprzedaży. Bo ta jedna pompka mi jakoś wchodzi w gniazdo chyba za łatwo mimo że gniazdo nie jest aż tak wyrobione jak to nie raz widziałem w necie na forkach. Pompki chyba tez dam drugie ale chcę to jakoś dobrze się uszczelniło. A może ktoś zna wymiary ori bo gdzieś nigdzie nie mogę odnaleźć.

A skąd my to mamy wiedzieć skoro auta na oczy nie widzieli? Może się okaże że auto nie trzyma serii i trzeba będzie worek siana by to dopowadzić do ładu. No ale przecież jeździ, co nie.

jest w tak idealnym stanie że nawet na ON śmiga ps a gdzie to kolega wyczytał że te chipbox to taki rewelka? - bo podejrzewam że takie rzeczy to tylko na fb hihi

prawda

troszkę chęci i jest Inna sprawa że zaraz się okaże że to nie alt tylko jakiś inny 2.0 na fsi np AWA ale nie raczyłeś napisać ani w profilu ani w temacie, więc hgw.

no i mnie się tak wydaje że rozrząd spaprali

no to jedź bo w końcu kasę wzięli, co prawda nie wiem czego to ma być ta adaptacja? Bo moim zdaniem to bzdura ale też nie znam tych silników aż tak, więc być może jestem w błędzie.

Sanjipl Trochę nie nie wierzę w to że nie ubywa Ci płynów skoro kopci. O ile to jest kopcenie. Z drugiej strony jak ze wszystkimi częściami jedziesz tak po taniości jak z tym olejem to hmm.

możesz ale czy ja wiem czy coś teraz da radę - mogą się wyprzeć teraz. Moim zdaniem nie należało go odbierać do momentu aż będzie ok.

podpiąć vag'a i to może coś wyjaśni - może być też tak że uszkodzili gdzieś wtyczkę a tu też pewności nie ma - bo nie takie rzeczy już widziałem

sprawdź okablowanie - bo co może być innego