Pieterb

tak, świeci się dłuższą chwilę. Czy akurat minutę nie sprawdzałem.

Zobacz dokładnie skąd cieknie bo z prawej strony to tak nie bardzo jest możliwość chyba, podejrzewam więc że podałeś strony tak jak stałeś przodem do auta. A tam już jest sporo miejsc z pod których może ciec.

no akurat na atomedze nie testowałem więc bardzo możliwe że jest jak piszesz.

Z tym silnikiem to poproś o fotki silnika bo sprzedający może nawet nie mieć pojęcia co tam tak naprawdę siedzi, ot wpisał co wpisał. Już nieraz się z tym spotkałem.

A to już chyba jak się uda.

chyba nie było czegoś takiego w audi 200

hmm, no nie do końca bo masz atl zamiast alt a 2 to że alt to nie fsi z tego co wiem tylko mpi, na szczęście.

no i trzeba wziąć poprawkę na to że tanie zamienniki są dość niestabilne w pracy - potrafią rwać połączenie np podczas logowania

Dany77 ps to teraz jeszcze profil popraw co by się zgadzało z tym co piszesz

zwykły kkl też daje radę w b7 poza can oczywiście ;-)

chyba tak

ja tam disla się dopiero uczę ale zdaje mi się że za kąt wtrysku wcale nie odpowiada nastawnik a zawór kąta wtrysku jest zdaje się w samej pompie i samo ustawienie pompy.

Więc to raczej nie to chodź ja nie znam tego ustrojstwa więc mogę się mylić. Ale kąt i dawkę powinieneś odczytać w gr 000 i to w dodatku w BS.

Po 1 to dobrze by było wiedzieć o jakim silniku jest mowa.

oki dzięki panowie już wsio jest jasne Jak tylko zacznie odłazić dalej to będę działał. ps, czytałem temat ale byłem już taki w nerwach że może coś przeoczyłem.

Zamierzam u siebie wyczyścić pompki i teraz pytanie bo tu są zdjęcia niby ale dopytam czy zasilanie to ten przewód wychodzący z filtra po lewej stojąc przodem do auta a powrót z prawej? czy odwrotnie? AVB jak coś.

no tego nie wiem, znaczy tam trzeba się troszkę nagimnastykować by dobrze wyprofilować ale no bez przesady - tak mi się wydaje przynajmniej oki, jak zacznie dość mocno odłazić to się za to wezmę jeszcze raz. Obawiam się tylko tego nanoszenia kleju pędzlem na materiał no ale mimo wszystko spróbuję.

no dobrze to o jakim kleju mówimy? Pomijam już fakt że większość pisze że byle czym kleiła i się trzyma, nie wiem czemu mi nie. Ja się na tym nie znam specjalnie bo jest to moja pierwsza podsufitka(boczki kiedyś kleiłem na budapren i już kilka lat się trzyma) więc się sugerowałem czym inni kleili i ten klej podobno się sprawdzał. I nie chodzi mi tu o pieniądze bo wolałbym to zrobić raz a nie się babrać kilka razy teraz więc cena nie jest tu problemem. A to są kleje do podsufitek ale jak widać chyba nie do końca i niby do 90 stopni powinny wytrzymać.

I już zaczyna odchodzić szczególnie z przodu przy lampce na tych załamaniach bo wiadomo tam większe naprężenia są. Za pierwszym razem kleiłem klejem tapicer i odpadło po nocy.?

W sobotę kliełem, robiłem wsio tak jak piszecie czyli dobrze wsio wyczyściłem i odtłusiłem następnie Klej nanoszony tak jak piszecie na obie części czyli materiał i sam stelaż podsufitki. Takiego kleju użyłem

Panowie a jest w ogóle możliwość dokupienie nowej podsufitki do avanta (jasny szary), jeśli tak to może ktoś się orientuje jaka cena? Ja już swoją dwa razy wciągałem i kleiłem klejami w spreyach polecanymi na forach i gówno - po kilu dniach na słońcu odchodzi. Już mnie szlak trafia. Nie wiem co robię nie tak że to g.. się nie trzyma.

Sprawdź dokładnie ten błąd(a jest ich z kilka) sondy wcale nie musi oznaczać jej uszkodzenia więc lepiej sprawdź dobrze bo wymienisz i się okaże że błąd dalej jest, a bosch nie należy do tanich.

Mateo777 na początek to patrz dokładnie gdzie się podczepiasz bo temat dotyczy a4b5 a do Twojej b8 to przepaść i zupełnie inne silniki. A najczęściej w takich przypadkach to źle złożony rozrząd.

no szczególnie na drugim coś się dzieje

No to te poduszki muszą być bee, bo nie widzę innej możliwości. Zwróć uwagę na tym filmiku co się dzieje z silnikiem podczas pracy.