Skocz do zawartości

Pieterb

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1071

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Pieterb

  1. Pieterb
    szotyn Kolego przewody miedziane do instalacji gazowych idealnie się nadają - zmieniałem kiedyś w benzyniaku i do disla się pewnie nadadzą.
  2. Pieterb
    Hahaha, takiego znaczenia w sumie nie wziąłem pod uwagę.
  3. Pieterb
    wiem Można i do Miodka bo ja tam polonistą nie jestem więc mogę być w błędzie.
  4. Pieterb
    jak najbardziej bo wykropkowanie niczego tu nie zmieniają - tak mi się wydaje przynajmniej.
  5. Pieterb
    Z takiego filmiku to sobie można stwierdzić jedynie że auto jest nie sprawne i tyle, diagnostyka diagnostyka i jeszcze raz diagnostyka. Bo skoro jest taka możliwość to po kiego szukać po omacku.
  6. Pieterb
    ale skoro szybko Ci miga to chyba napięcie jest, co nie? Czasem brak lub słaba masa powoduje takie cyrki. Nie do końca rozumiem to co opisałeś - ale powiem Ci tak nie wiem czy to dobrze sobie tak coś zasilać od tylca bo możesz narobić sobie jeszcze większego bałaganu niż masz.
  7. Pieterb
    Kolego nic ja tu nowego Ci nie podpowiem. Podepnij vaga jak radzi Ci kolega bo może któraś klapa nie działa. Sam ostatnio wymieniałem silniczek bo nawiewu na szybę nie było. Można by jeszcze sprawdzić ewentualnie czy obydwa węże do nagrzewnicy są gorące.
  8. Pieterb
    Nom, co nie zmienia faktu że na zwykłej ropie też powinien dobrze jechać. Ale widocznie coś się już dzieje niedobrego.
  9. Pieterb
    bo rozjeżdżają Ci się korekty a po za tym ten błąd też nie bierze się z niczego i bez powodu to nie do końca jest miarodajne - zerknij na czasy wtrysku tam dobrze będzie widać Gdzieś tu był temat o regulacji lpg możesz sobie go przeczytać to bardziej Ci się powinno rozjaśnić co nieco.
  10. Pieterb
    Niedrożna nagrzewnica albo zapowietrzona.
  11. Pieterb
    zobacz czy powrót z nagrzewnicy jest gorący tak samo jak ten zasilający
  12. Pieterb
    Moim zdaniem kolego gaz do regulacji! Bo za biednie jest.
  13. Pieterb

    Rdza wokół okna

    Pieterb odpowiedział(a) na Krzysiek_K temat w Audi A4 B6

    Krzysiek_K a co to ma wspólnego z klimą?
  14. Pieterb
    Noo, jak pisze +1 to chcąc wył trzeba dać - 1. Oczywiście zawsze pamiętaj by ori kodowanie sobie zapisać bo wówczas zawsze można wrócić do początku i zacząć od nowa.
  15. Pieterb
    Aha, sorry za nie zrozumienie. Tak jak pisałem 3-5 s. Jeszcze spróbuję zaślepić egr, bo tak czytam temat powyżej a podpiąłem kolegi b7 z bke i u niego też na jednej pompce korekta bardzo ucieka ale efektu telepania nie ma. Więc kurde może nie to jest powodem, sam już nie wiem.
  16. Pieterb
    obawiam się że kabelek słabej jakości robi tu robotę
  17. Pieterb
    Aha no to tak? nie z czaiłem, tak niej więcej to trwa chodź może nawet do 5s. Oki zaleję ten olej, tylko podpowiedź jeszcze ile tego. Tak na zbornik - 100ml? Czy więcej.
  18. Pieterb
    Nie no nie przesadzaj, ok 20-30 min zanim cała puszkę wypaliła.
  19. Pieterb
    Kamilu jak piszesz do mnie to raz już robiłem czyszczenie pompek właśnie środkiem liqui moly. Syfu było sporo no i się zastanawiam czy nie zrobić jeszcze raz lub spróbować tego do paliwa lać. Zobacz tak filtr wyglądał.
  20. Pieterb
    Wibracje silnika na zimnym tuż po odpaleniu. I jak tak patrzę i czytam w necie to bardzo dużo podobnych przypadków. I w większości powód ten sam - pompki albo ich uszczelnienie.
  21. Pieterb
    No zapewne, ale nie mi. Bo po wyjęciu było czysto, niczego nie znalazłem. Auto mam od pół roku jakieś, więc nie wykluczone że poprzednik coś tam działał. Jednak jakoś mi się tak ustawiły że dziś zapalił i tych wibracji nie było ? tylko silnik jakby twardy, uej chodzi albo mi się wydaje. Trochę się spieszyłem do pracy i nie mogłem vaga zapiąć - jutro spróbuję.
  22. Pieterb
    Ponieważ opukiwanie nic nie dało wyjąłem jeszcze raz i żadna z gumek nie przekręcona a ni nic w tym stylu ale teraz obadając widzę że miejsce styku tej podkładki ogniowej w głowicy ma lekki odgniont od jakiegoś syfu który kiedyś tam się pewnie dostał z jednej strony - nie jest duże ale jest. Nie wiem jak tego nie widziałem wcześniej. Pewnie to jest powodem tego. Macie patent na to? Tzn wiem że są zestawy frezów do zwykłych wtrysków - czy tutaj też to zda egzamin? Czy są tu jakieś specjalne urządzenia.
  23. Pieterb
    aha oki Bo tak zobacz jak wyglądały moje - sporo przeciągnięte ale nie wiem ile tam były, po lewej stara a po prawej 2 nowe I tak samo te od pompek i te od wałka.
  24. Pieterb
    hmm tu mam dylemat - powiem szczerze bo niby czyściłem ale nie ma 100% pewności że jest tam wsio szczelne tak, a wydawało mi się że nawet lepiej weszła nić na 2 np. Bo ładnie kliknęło na końcu. nowe, ori, kupiony komplet z uszczelnieniem. tak, 12 Nm i 270 stopni oki dzięki tak zrobię Jaszcze tylko pytanie czy teraz po tak krótkim czasie jakby mi przyszło jednak wyciągać - to śruby także nowe dawać? Bo do wtrysku mam ale pytam o te do wałka.
  25. Pieterb
    Nie, nr ori są takie same bo sprawdzałem ale dwa mają napis DE a dwa FR więc uznałem że to jakieś dwie fabryki je robią albo coś w ten deseń. Szkoda że nie mam zdjęć bo upaprany byłem i tego. ps tak właśnie szukam jakichś zdjęć na necie by pokazać o co chodzi ale nie widzę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...