R4xx

U Ciebie halogeny z DRL robią robotę. Fantastycznie Ci to wyszło, ale te ceny ... Co do legalności.. jak długo jeżdżę (a miałem też taki moduł w poprzednim samochodzie) nigdy nikt się nie przyczepił. W razie problemów zawsze mogę "usterkę" usunąć na miejscu i wyłączyć moduł z przycisku. Jaki budżet, takie wykonanie Po zamontowaniu xenonów musiałbym to jedynie przerzucić w halo, żeby lampionów niepotrzebnie nie męczyć.

U siebie mam włożony z B7 właśnie. Przełożyłem jedynie pin 11 w pin 13 i bangla.

Dokładnie tak. Dlatego DRL u boku opcji AUTO to absolutne must-have, a jak słusznie zauważyłeś w B6 DRL brak. Pakuje się więc nieoryginalne moduły, co też uczyniłem. Za dnia włączają mi się światła drogowe z 30% mocą (robią za DRL). Realizuje to dołożony moduł. Tutaj producent spisał się rewelacyjnie, bo włączenie tych świateł następuje po rozruchu samochodu - nie od raz u po zapłonie. Gdy tylko się ściemni i czujnik to wyłapie - moduł DRL wyłącza się a włączają się światła mijania. To wszystko czyni system oświetlenia totalnie bezobsługowym.

Pięknie

Pochyl się nad termostatem i czujnikiem temperatury cieczy ja kolega wyżej napisał. Ostatnio wymieniałem w AVF'ie komplet, bo siadły oba na raz

Wydaje mi się, że będziesz musiał ogarnąć kalibrację czujnika kąta skrętu G85 - nic strasznego.

A to nie wiem, ja nic nie ciąłem - samo siadło Ale gdyby było za wysoko też ciąłbym dziada

Ta gałka względem B6 ma inaczej osadzone mocowanie, wpadła głębiej To niedobrze. Najwyżej poczekam do zimy z nadzieją, że nie zrezygnujesz z wykonywania tego mistrzowskiego rękodzieła

Fakt, B6 jest już trochę dziad. Stąd lifting przełącznika świateł na chrom, wymiana gałki zmiany biegów czy nowa zaślepka zapalniczki - kiera troszkę bardziej się gubi Z modułem DRL faktycznie temat oświetlenia załatwia się kompleksowo Mam ten wynalazek, który daje 30% z drogowych. A Xenon pewnie i tak wpadnie. Już miałem chrapkę na zestaw, który niedawno @kamil-vag wrzucił w ogłoszenia, ale nazbierało się trochę większych, normalnych wydatków związanych z częściami eksploatacyjnymi i temat reflektorów trzeba było trochę odłożyć

Ja przestałem mieć wątpliwości, kiedy znalazła się już w aucie Kup drugą

Nooo kiera marzenie. Jak sobie człowiek kupi skarbonkę i ten wydatek rozłoży trochę w czasie, to nie ma źle Co do trybu skandynawskiego.. Światła mijania włączają się po zapłonie z automatu. Tyle

Wmawiam sobie, że nie mam gdzie wskaźników przenieść, więc musi być jak jest Większe parcie mam jednak na bixy, ale to bliżej lata. Teraz czeka mnie rozrząd, klima, sprzęgło, wymiana błotnika... Mało się depresji nie nabawiłem, kiedy po zamontowaniu całego systemu przełącznik usilnie dawał mi do zrozumienia, że coś jest nietak a wiązki już wszystkie poizolowane No dokładnie! Niepotrzebnie męczy auto przy odpalaniu. Z tego właśnie powodu wyłączyłem kiedyś tryb skandynawski. Ale cóż, nie można mieć wszystkiego

Obiecałem sobie w marcu dokończyć doposażanie wnętrza. Trochę stresowała mnie perspektywa montażu tych modów (ingerencja w instalację elektryczną, kodowanie) a koszt podzespołów nie ułatwiał pochylenia się nad tym tematem. Po niekrótkim czasie nazbierałem wszystkie potrzebne graty i wpadły: Lusterko wsteczne z czujnikiem światła Przełącznik świateł z opcją AUTO z B7 Moduł kierownicy wspierający multifunkcję "Q" Taśma kierownicy 12-pinowa "A" Ścięta kierownica z A4 B8 Lift I nawet wszystko działa Podziękowania należą się @kamil-vag za trafną diagnostykę przełącznika

Olej w skrzyni wymieniony, dźwięk jak był tak jest Jakie klasyczne objawy daje kończące się łożysko oporowe a jakie łożyska w skrzyni?

i to tylną

Trzeba czasami wsiąść w coś słabszego, chwilę pojeździć i poczucie posiadania rakiety wraca

Profilaktycznie Jeżdżę już jakiś czas na tym programie i w sumie nigdy go nie sprawdzałem.

Witam, Proszę o rzucenie okiem na logi. Wtryski S3 + DP + Chip 222KM/336Nm. Dynamiczne: Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_Fc3s9r.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_JP8A5z.html Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_S1x5x1.html Grupy 090, 093: http://vaglogi.pl/log-090_093_oYz1wtH.html Statyczne: Grupa 002: http://vaglogi.pl/log-002_M5Ae9Tu.html Grupa 033: http://vaglogi.pl/log-033_w4aBm.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_V30fJB.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ezbsa2h.html Grupa 032: http://vaglogi.pl/log-032_DMrDkmF.html Grupa 090: http://vaglogi.pl/log-090_vgj7V.html Grupa 093: http://vaglogi.pl/log-093_20INT.html

Myślę, że nie ma co wymyślać i przepłacać. Miałem Vorela, teraz Yato... każdy kiedyś dokona żywota. Na wszystkie masz 2 lata gwarancji - zepsuje się, to wymienisz. Wg. mnie najlepiej kupować w sklepach typu Castorama (wymiana od ręki).

Nie ma to jak doposażać wóz w systemy, których działania się nie zna Dzięki wielkie Panowie @kamil-vag @afroo.@Banan za pomoc i rozwianie moich wszystkich wątpliwości! Mogę spokojnie cieszyć się nowym modem i jednocześnie spać spokojnie nie martwiąc się, że coś nie działa jak powinno

Ledy w przełączniku świateł bez zmian. Led pod Auto trup a pod ikoną świateł pozycyjnych świeci jak mu się podoba. Ale reklamacja podświetlenia została pozytywnie rozpatrzona Bardziej ciekawi mnie czy panel wł/wył CLH powinien być podświetlony zarówno za dnia jak i w nocy. Niejasno się w poprzednim poście wyraziłem.

@kamil-vag Dziś miałem okazję zaobserwować jak to wszystko działa za dnia. Wydaje się być ok. Nie wiem jedynie czy panel CLH powinien być podświetlony cały czas, nawet kiedy jest jasno. Generalnie podświetlony w samochodzie pozostaje tylko on.

Bardzo ciekawy kolor, ładnie pasuje do całości

Sam byłem ciekaw, u mnie w B6 dokładnie taka sama sytuacja Trochę pogrzebałem i jest:

Cieszy oko, ładny BEXik