R4xx

Kolor świetny

Mój błąd. Nie wiem dlaczego myślałem, że piszemy o 1.8T.. Jeśli chodzi o 4.2:

Mechanicznie nic nie musisz dłubać, ale możesz. Wykręcenie kombizaworu, zaślepienie miejsca po nim dedykowaną zaślepką, zaślepienie otworu w puszce filtra powietrza, demontaż pompy z rurkami i zrobienie pętelki na elektrozaworze to żaden problem.

Dokładnie, też mi trochę za nisko leży

Trzeba było pokrętło przełożyć do swojego i finał

Spróbuj zamienić pin 11 z 13.

Zaczynając taki wątek od razu powinny wjechać tutaj logi. Od siebie dodam, że najgorsze co można robić, to oddawać samochód 40tu różnym specjalistom od wszystkiego.

Nareszcie, pewnie radości po takiej rozłące nie ma końca

Relingi i listwy widziałbym w piano black. Ładnie byłoby to ze sobą gadało

Aż z ciekawości sprawdzę w wolnej chwili co tam siedzi. Dosłownie... Czas starzenia się części policzony co do kilometra

Ręce opadają, słów brak, ale trafili na twardego przeciwnika. Niech im to chore zachowanie jeszcze bokiem wyjdzie.

Teraz wpadł Continental.

Spotkałem się na forum z kilkoma tematami dotyczącymi układu pasowego rozrządu w silniku 1.8T. Nie wiem czy to, co napiszę jest w jakiś sposób ciekawe i przydatne, ale podsumuję moje doświadczenia z rozrządem produkcji INA. Na rozrządzie zrobiłem +/- 70kkm. Zaraz na początku założenia zestawu, konieczna była wymiana wadliwej fabrycznie pompy wody (hałasowała). Wielu pewnie zna temat specyficznie hałasującego paska - u mnie ten 'problem' także wystąpił, ale jeździłem z tym dźwiękiem. Towarzyszył mi do końca. Co zaobserwowałem po zrzuceniu rozrządu: Pasek rozrządu - mimo wydawania specyficznych dźwięków wyglądał całkiem OK. Pompa wody - zaobserwowałem luz wzdłużny i poprzeczny, ale nie jakiś patologicznie wielki. Pojeździłaby. Napinacz - zaorany, styrany, rzężący niczym siedzący od nowości oryginalny napinacz paska osprzętu (INA - Litens chINA).

Kolor przekoj@kozak! Ciekaw jestem co tu się podzieje

Mam SKF i sobie chwalę. Różnice w cenach rażące nie są - poświęciłbym kilka groszy więcej po raz kolejny.

Jakaś czterokanałówka, skromny subwoofer, głośniki przednie pod wzmacniacz i będziesz zadowolony. Konkretne propozycje wysłałem Ci na pw.

Taśma z końcówką A + Moduł z końcówką Q - ale nie tylko takie. W temacie, który przytoczyłem masz listę wszystkich modułów i taśm, które będą ok. Ja kupowałem jeszcze wtyczkę poduszki powietrznej (4E0972133). Czeka Cię kodowanie multifunkcji i ABSu. Pomocne przy wymianie kierownicy: Pomocne przy kodowaniu:

Zawsze będę polecał stare piece typu Rodek, Phase. Zastanów się nad zapakowaniem dobrych głośników w wygłuszone, przednie drzwi. Do tego trzebaby dobrać suba w bagażnik o RMSie, który bez problemu ogarnie kupiony wzmacniacz. Ile chcesz wydać? Co już masz?

Nie zaryzykowałbym kupna używki do 1.8T. Sparzyłem się dwukrotnie w poprzednim samochodzie.

Wlej Ravenola. Jak ma się rozsypać to lepiej teraz niż w trasie.

Dobry Chciałbym sobie wymienić pod drzwiami lampki led (najlepiej na ori). Z czego podejdą? Macie jakieś numery?

Dobrze leży też czarna folia 3M na tych listwach. Brat drugi sezon śmiga.

Cześć, Fakt najważniejszy - problem pojawił się po wymianie kół i w nich należy szukać przyczyn problemów. Felgi masz te same i przekładałeś opony czy masz zestaw na zamianę? Opony są nowe?

Dokładnie, kto chciałby pakować do B6ki poliftową kiere, fuj Co do kiery i Webasto... Wielki szacun za chęci. Podziwiam