R4xx
-
Postów
409 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez R4xx
-
U siebie mam 225/40R18 i nie wyobrażam sobie innych wariantów. Jest sztywno, wnęka ładnie wypełniona, ale nie czuję też każdego defektu nawierzchni.
-
Zrywa połączenie/nie łączy się przy uruchomionym silniku
R4xx odpowiedział(a) na R4xx temat w Audi A4 B6/B7
Przyczyną braku połączenia okazała się instalacja LPG. Tak jak pisał @Łukasz13. Dzięki wielkie. -
3/4" - 16
-
Witaj, Maska powinna spoczywać na gumowych odbojach i być stale przyciągana przez zamek. Pobaw sie nimi... Chyba, że Ty oddawałeś maskę do lakierowania i zapłaciłeś za taką usługę. Wtedy ścigałbym fachowców montujących maskę.
-
Zrywa połączenie/nie łączy się przy uruchomionym silniku
R4xx odpowiedział(a) na R4xx temat w Audi A4 B6/B7
Na innych samochodach działa bez zarzutu. Bawiłem się, ale z miernym efektem. Na to nie wpadłbym. Sprawdzę i dam znać -
Kolego, interfejs diagnostyczny to podstawa. Bez podejrzenia kodów błędów nikt nie jest w stanie udzeilić Ci rzetelnej i pomocnej odpowiedzi.
-
Jak dobrac OC ? Rankomat, agent ?
R4xx odpowiedział(a) na rohace temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Cześć, Spróbuj zrobić sobie kalkulację bezpośrednio u AXA Direct, a potem zadzwoń do nich i powołaj się na numer zrobionej kalkulacji. Zawsze zaskakują mnie lepszą ceną. Ponadto mają rabat przy składaniu zamówienia przez www. W kwestii porównywarek polecam mubi.pl. Powołując się na m4k również rabat -
Witam, Mam problem z diagnostyką swojego samochodu. O ile połączenie ze sterownikiem przy włączonym zapłonie nie stanowi żadnego problemu o tyle przy włączonym silniku VAG-COM/VCDS gubi połączenie. Łączę się za pomocą kabla viakena. Taka sama sytuacja ma miejsce przy podłączeniu auta pod tester diagnostyczny. Błędy podglądać i kasować mogę, ale o logowaniu w próbach dynamicznych mogę zapomnieć. Ktoś ma jakiś pomysł?
-
W poprzednim i obecnym samochodzie stosuję dokładnie te świece. Zastrzeżeń brak.
-
Witaj, 1. Sprawdź ciśnienie oleju 2. Podepnij VAGA Nie jeździłbym tym autem bez diagnozy problemu.
-
Poszukuję dobrego mechanika od zawieszeń w Białymstoku.
R4xx odpowiedział(a) na radko123 temat w Audi A4 B6/B7
Witaj, Może nie sam Białystok, ale: Profesor Chris Mechanika Pojazdowa Jworowa 6a, 15-603 Olmonty 510 659 656 https://g.page/ProfesorChris?share -
Bardzo możliwe, że już panikujesz jak wielu z takim problemem. Podeślij filmik z dźwiękiem pracy silnika.
-
https://a4-klub.pl/topic/437803-monta%C5%BC-analogowego-wska%C5%BAnika-turbo-do%C5%82adowania-w-a4-b6-18t/
-
Dokładnie tak jak czujnik temperatury - w tą podstawkę. Tam są 4 wolne otwory zaślepione śrubkami.
-
Cześć. Ja u siebie między filtr oleju a podstawkę filtra mam zamontowany taki adapter: https://fmic.pl/tuningowy-uklad-chlodzenia/1056-1328-podstawka-pod-filtr-oleju.html Wszystko ładnie, pięknie działa i prezentuje się tak:
-
U mnie wszystko działa
-
Ja zaś przeciwnie. Dziwne dźwięki pasek wydaje, a bardzo mnie to irytuje. Zwłaszcza w takim miejscu jak układ pasowy mechanizmu rozrządu. Co do gwarancji spotkałem się z informacją, że jest to taka sama ilość kilometrów, jaką podaje producent samochodu. Opinia mechanika wymieniającego mi rozrząd potwierdzona przez sprzedawcę
-
Pewnie, że nie. To nie jest jakiś super hiper turbo wielki przyrost mocy.
-
Bardziej odczuwalny jest moment, przy dieslu zwłaszcza. Każde strojenie oryginalnej mapy jest na plus. Nie ma nad czym się zastanawiać, powiedz tunerowi o swoich oczekiwaniach.
-
Też tak strzelałbym.
-
Rozumiem, że taka propozycja pojawiła się po zaliczeniu przez samochód hamowni? Wizyta u tunera to jak wizyta u fryzjera. Sam powinien widzieć, co z danej jednostki można wyciągnąć. To nie sklep z gotowymi produktami i bogatą ilością propozycji. Możesz zaznaczyć, że zależy Ci na utrzymaniu bądź mniejszym spalaniu paliwa a moc z momentem wyjdzie przy okazji. Przy przyroście ponad 50 koni.. Wątpię, żeby spalanie było takie, jakiego oczekiwałbyś.
-
Witaj, Dobry tuner na pewno osiągnie zadawalający Cię kompromis między mocą a spalaniem. Oczywiście duży przyrost mocy nie bierze się z niczego, ale pracując z oryginalną mapą jest duża szansa na kosmetyczną poprawę zrywności i spalania.
-
Nie dostaniesz jednoznacznej odpowiedzi. Ja wymieniam po 80 tyś km, inni oceniają stan paska wzrokowo i przeciągają wymianę, a jeszcze inni robią na rozrządzie grubo ponad 100 tyś jak przewidział producent samochodu. Dużo też zależy od Twojego stylu jazdy. Ja z 1.8T pod maską do najdelikatniejszych kierowców nie należę, dlatego też wymiany takich podzespołów robię stosunkowo częściej.
-
Cześć, Temat napinacza to temat rzeka. Nie pakuj się w nią, jeśli tylko "masz wrażenie", bo kasy kupę stracisz a efekt może być taki, jak jest teraz
-
Może być zarówno czujnik (prędkości obrotowej silnika G28) jak i napinacz. Samochód wyraźnie krzyczy, co może go boleć.
