zbigok

Zmotywowałeś mnie Najlepiej podważyć od dołu, no i trzeba użyć trochę siły, aczkolwiek delikatnie : Jak widać na powyższym filmiku, po otworzeniu zamka mechanizm wraca w pozycję wyjściową ale z pewnym oporem (jeszcze nie przesmarowany).

Już od kilku lat w okresie pierwszych mrozów mam problem z nie domykaniem się tylnej klapy. Za pierwszym razem dostałem się do zamka. Okazało się, że silniczek podciągał zapadkę przez przekładnię ślimakową i potem nie odbijał. Ślimak, z braku smaru i wilgoci w połączeniu z mrozem zawieszał się. Popsikałem WD-40 i zadziałał, ale za rok znowu problem się pojawił. Popełniłem błąd nie zastosowawszy odpowiedniego smaru do zamków. Teraz już nie chce mi się rozbierać zamka tylko podgrzewam suszarką i wkładam rureczkę w szczelinę zamka tak, aby weszła do środka i psikam kilka razy WD-40. Przez cały rok, aż do pierwszych mrozów mam spokój. Dostanie się do zamka nie jest trudne, tyko trzeba uważać przy zdejmowaniu elementu tapicery, bo można oderwać zaczep(y) od materiału. Przykleiłem z powrotem na ciepło, podgrzewając zapalniczką. Na wieczór podam więcej szczegółów.

Miałem też taki błąd tylko, że jeszcze były walnięte dwie bł. 17057 i 17058. Mechanik wymienił, przy okazji roboty z uszczelki pod głowicą. Usterka może być też w samym obwodzie, ale mało prawdopodobne.

Mam H7 i nie mogę nic złego powiedzieć na te żarówki. W poprzednim aucie (ASTRA II) był problem jak auto było nowe. Teraz nie ma problemu. Tylko trzeba kupować dobre oryginały. Uważam, że problem tkwi w konstrukcji reflektora, prawdopodobnie złe odprowadzanie ciepła lub przenoszące się drgania.

Mam rozumieć, że już sprawdziłeś gniazdo przyłączowe, i nie ma tam napięcia po wciśnięciu pedału hamulca?

To wygląda na zbyt duży pobór na postoju, a oprócz tego może być walnięta świeca(e). Spróbuj na noc go tylko odłączyć bez wyciągania z auta. Ciekawe, jaka będzie różnica?

Żarówki do B7 Proszę o sprawdzenie i podanie ew. poprawek.

Czyżbyś nie wierzył w tzw. paliwo "arktyczne"? :gwizdanie: Jeżdżę "tygryskami" już kilkanaście lat i nigdy nie miałem problemów z paliwem. Przede wszystkim tankuję na sprawdzonych stacjach , no i też już korzystałem z pomocy dodatków, ale nie pamiętam, jak to się dokładnie nazywało. Ale dopiero jak spadało poniżej -20.

o kutwa takie mrozy? Nie wiem, czy moja niunia by odpaliła , chociaż ostatnio wymieniałem świece żarowe przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą - 3 były walnięte . Gdzie tankujesz i co?

Tak zrobię, bo się trochę lepiej przyjrzałem tym blaszkom, no i rzeczywiście trochę wiejski tuning

:oklaski: i dzisiaj chyba

Gdzie można dostać rysunek niniejszej ramki wraz z wymiarami? Napisałem do gościa poniżej w sprawie wycięcia z nierdzewki nakładki na ramkę, no i jest potrzebny rysunek z wymiarami. http://moto.allegro.pl/audi-a4-b6-b7-s-line-rs-4-1-9-tdi-quatrro-tdi-fsi-i2076616944.html

oglądałem kilka schematów i nie widziałem w wersji LOW żadnego dodatkowego przekaźnika dla świateł mijania

Po za tym, jeżeli masz chwilkę, to warto się zapoznać: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.msg1812963#msg1812963

poszło na PW

Zablokowali stronę premiera, bo prawa do nazwy DONALD ma Disney

Mam tak samo, czyli z lewej strony nie zasłonięty wlot. Wydaje mi się, że to jest wlot do intercoolera

Miałem tak: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=217271.0

Zrobione: Szlif głowicy – 100,00 Szlif bloku + robocizna – 700,00 Uszczelka głowicy – 147,18 Zestaw naprawczy pompowtryskiwaczy – 129,40 Uszczelka kolektora – 8,08 Gumki zaworowe – 26,04 Pasek rozrządu – 168,42 Pompa wody – 132,90 Zestaw rozrządu – 350,82 Uszczelka kolektora wydechu – 21,06 Uszczelka pokrywy – 32,47 Simering wałka rozrządu – 28,10 Śruby głowicy – 84,62 Świece żarowe – 241,16 Płyn chłodniczy – 40,00 Razem 2210PLN Wróciło ciepełko..., w samą porę :beer1:

188tys. km i niestety jest przedmuchane. Jak go kupiłem, to już trochę płynu ubywało, ale tylko przy dynamicznej jeździe. Żałuję, że od razu nie zadziałałem w tym temacie, ale nigdy nie było czasu. Przed chwilą wróciłem od mechanika, zrobił mi prezentację, no i na 100% będzie splanowane. Co do nowej, to trochę za drogo - w serwisie dwa lata temu 7tys. PLN , teraz na pewno drożej. [br]Dopisany: 12 Styczeń 2012, 17:53_________________________________________________ ZrobioneKoszty naprawy 2210PLN

Kumpel mechanik stwierdził, że to łatwa robota i, że w ramach przysługi mi to zrobi. Ale po wymianie, pokazał mi dłonie i trochę krwawiły, bo jest mało miejsca - blisko chłodnica.