Ivanek

Trzeba by dopytać jakiejś mądrej głowy jak to prawnie wygląda. Widziałem kilka razy zarejestrowany w PL samochód z USA, który z tyłu miał kierunkowskazy barwy czerwonej, co chyba też powinno być zmienione.

Więc w teorii zgodnie z prawem chyba powinieneś te lampy wymienić, soczewki w nich chyba również świecą symetrycznie jeśli się nie mylę.

Aż to zaobserwuje bo wygląda ciekawie

Prawdopodobnie masz dołożony moduł bo w B6, w przeciwieństwie do B7, nie da się tego po prostu zakodować. No chyba że masz lampy USA

Sam sobie odpowiedziałeś

W sumie fajna alternatywa, zderzaków sline avant na dwie rurki to jak na lekarstwo :d

Żadna to forma usprawiedliwienia, dyskusja nasza nie ma tu sensu. Ja poleciłem, Ty pouczyłeś. Wnioski autor wysnuć musi sam.

Ludzie co tu pakują BiLED'y i inne wynalazki jak walnie w gały to i tak masz flashbanga na ryju także... Nie wspominając no nowych francuzach.

Dzięki i wzajemnie

Pytanie o marchewkę a Ty o pietruszce.

Nie dyskutujemy o homologacji, legalności i konsekwencji. Zapytanie było o polecenie żarówek - to też zrobiłem

Wymieniłem czujnik, około 70zł. Problem zniknął, skasowałem błędy i wszystko w porządku.

Jakiekolwiek oświetlenie LED od siebie również polecam Promotor Light Devices. Spoko ceny, bardzo fajna jakość i przedewszystim gwarancja. Mam kilkanaście światełek od niego.

No lub czujnik ABS, fajnie byłoby podpiąć kompa.

Może któraś z poduszek? Słyszałem też że niedokręcony akumulator potrafił sobie stuknąć i niejednego skłonić do sprawdzenia zawieszenia.

Może masz włożone LED w takim razie, tylko taka żarówka ma taką charakterystykę.

Napisz do Promotor Light Devices na Instagramie

Wyjmij licznik i zakryj lekko buzzer taśmą

Cześć, borykam się z problemem od jakichś trzech tygodni. Umyłem pewnej niedzieli autko na myjni, dokładne płukanie, piana, gąbka, płukanie. Postawiłem wóz pod domem i rano do roboty o 5 odpalam auto i kontrolki ESP i ABS na desce, przejechałem z 5km odpaliłem ponownie silnik i zniknęły. No i tak pojawiają mi się te kontrolki czasem podczas jazdy, czasem zaraz po zapłonie. Sprawdzałem prędkości kół od 1 do 7kmh i wszystkie 4 koła podają te same wartości, nie ma skoków. Co więcej nie potrafię zmienić kodowania sterownika ABS Bosch 5.7 może to wina tego że mam klona VCDS 20.4.1 a może coś mam z pompą? Pytanie na co tu stawiać? Koronka, czujnik czy sterownik? :/ Znaleziono 1 błąd: 00287 - Układ ABS; czujnik prędkości koła; tylny prawy (G44) 30-00 - Przerwa / zwarcie z plusem

Pokaż jak gada AVF z dp 2,5" i środkowym out

Lepiej te pieniądze zainwestować w dobry hamulec, oponke czy jakieś pożyteczne wyposażenie.

Tarcze z klockami nowe ok 650zł, zaciski i jarzma to zależy, możesz dorwać za 200zł, malowanie we własnym zakresie jakieś 30-40zł, zestaw regeneracyjny chyba 50zł. Jak dobrze się postarasz to zmieścisz się w 1000zł.

Skoro już o tym wspomniałeś to nie będę się powtarzał. Poleciłem rozwiązanie, które stosuje - nie musi z niego korzystać.

Nikt mi jeszcze nie mrugnął od kiedy mam LED w soczewce, czyli od jakichś 2 lat i 30 tysięcy kilometrów. Z różnych powodów światła regulowane na SKP średnio co 6-7 miesięcy, to żarówki testuje, to zmieniłem ślizgi, to lampy nowe niecały rok temu. No i jak co roku przy przeglądzie technicznym również proszę o sprawdzenie.

Śmigam na black depo tylko w środku uzbrojona w full LED i jestem zadowolony. 45W H7 LED nie wiem jakie chipy ale mogę Ci podesłać na priv jak to świeci