Ivanek

Dla ciekawych, swap przód 320mm oraz tył 288mm jak prezentuje się siła hamowania:

Aktualizacje skromne bo skromne, udałem się dziś na przegląd bo termin przypada mi na dniach no i wyjechałem z negatywem. Napiszcie mi proszę jak duże są szanse na to, by był już uszkodzony sworzeń górnego tylnego wahacza? Cały wielowahacz RTS, wymieniony 26.01 przy przebiegu 450368, dziś 457930 przegląd i jabłko całe przeskakuje?? Tak naprawdę jakieś stukania może słyszę od 2-3 tygodni ale nie zwróciłem szczególnie na to uwagi. Nie chcę pisać od kogo brałem zestaw ale zawsze brałem od nich części i byłem mega zadowolony, ciężko wykluczyć czy to wadliwa seria czy błąd znajomego mechanika - jemu to oddałbym to auto do rozebrania i złożenia z powrotem bo robi to naprawdę z zamiłowania.

Żyje, u mnie jest zwykły sub Q5 wpięty równolegle do ori suba z Harczan Kartonu i gra bardzo zadowalająco.

Każdy płyn należy wymieniać, nic w tym dziwnego. Co około 60 tys km / 3 lata.

Do rozebrania silniczki, wyczyścić i nasmarować

Zobacz ten temat:

Wiesz no, w teorii przegub zewnętrzny lewy + prawy łącznie w zakupie to koszt 500zł ale sądzę, że spokój możesz mieć na jakieś 10 lat, przy założeniu że nie dajesz w palnik na skręconych kołach jak ja gdy ukręciłem na śniegu Wrzuciłem Lobro, ok 260zł za sztukę mnie wyszło.

Nic tylko brać kto chęnty

pażdziernik 2019 wkładałem, tarcze rotinger gt + klocki textar pro, cały set 650zł z dostawą do domu

Lipa, to już faktycznie lepiej brać używke ale ori i odmalować..

Przeguby może?

Serio kup sobie vcds'a za stówke i sam opanujesz sytuację.

Fundamentalne pytanie czy aby 'zaciski' masz sprawne, czy robiłeś regeneracje tak aby to co wkładasz było w pełni sprawne? Czy kupiłeś zestaw na przód i po prostu wrzuciłeś na samochód?

Taki hamulec to może punto hamować a nie klocka co waży 1,5-1,8t

Masz może zapisane oznaczenia taśmy, kostki etc by to zadziałało w B6? Byłbym wdzięczny o numery lub z czego/od kogo brałeś.

Ale tak kiera siedzi Do mojej B6 też muszę taką zapakować. Pewnie teraz się jeździ jak szef :DD Jak odczucia po zmianie z oryginalnej? No i jaka kwota za to cudo?

Czyli będzie bardziej schowane

Lepiej większe ET i dać dystans, niż za małe ET i rzeźbić felgę

Nie martw się, nie będzie

Jak masz jakiegoś znajomego co ogarnia spawarke to bez zastanawiania się ogarniaj rdzeń 550x230x65 i spawaj orurowanie. Drugi cooler z pierdołami niby pasuje spoko ale okolice 500zł jakoś wyjdzie. Druga sprawa, że te dwa boczne to w BRD seryjnie się męczą, co dopiero jak chcesz iść po 200+

Starczyć wystarczy, lepiej pakować już 550 x 230 x 65 i masz zapasik.

Będzie wystawać. U mnie przód 8J 225/40R18 ET 28 wystaje i ociera , tył ET30 i jest spokojnie na równi i nie trze. Również 1BE Moim zdaniem max ET30 możesz zapakować i to przy gumie 225

Miałem coś podobnego od rrc, dla mnie badziew na jeden dzień. Obecnie wolę umyć skórę, nawilżyć, plastiki zrobić dressingiem o zapachu poziomki. W aucie robi się kombi czystej skóry i czystego plastiku.

Perfum czasami może zawierać olej, jak popsikasz podsufitkę to będziesz miał plamy.

Z tym przeglądem to bez przesady, sprawny motor 1.9 TDI EU3 to pewnie opierdzieli bez katalizatora