Ivanek

Jak seryjnie 130KM robi setkę w ~10s.

Około 9 upośledzonych sekund 10. sekund do setki, przy ośce i tym starcie jest to prawdopodobne bardziej na serię, lepiej jakbyś nagrał z obrotomierzem. Moja 166KM 351Nm w Quattro w sprincie 0-100 zostawia w tyle 3.0 ASN Quattro Tiptronic

Świetny temat do śledzenia inspiracji jak i kunsztu wykorzystanego w takim wozidle. Obserwuję !

Miałem wefe 606 i była sztos, teraz wefa 603 chyba z bt samym i jakość gorsza

Podsumowując, w tych pieniądzach lepiej kręcić się w oryginalnych radiach z Audi

Póki co nie zakładam takich wydatków do tego samochodu Sądzę, że 'tanie' modernizacje optyczne czy mechaniczne już wyczerpałem, albo ich nie poznałem. Zastanawiam się jeszcze żeby uśmiechnąć się i zagadać do sąsiada żeby mi w tłumiki wspawał rurki Środkowy i końcowe, wtedy właściwie miałbym przelot, niewidoczny

Wiesz co, całkiem chętnie tylko same wystawienie końcówek to tak naprawdę kropla w morzu wydanych pieniędzy by to wyglądało całkiem dobrze. Tania wersja to wycięcie estetycznych otworów, droga i ładna to zderzak S4 lub sline na dwa kominy, ten drugi to 1800zł+ i towar trudno dostępny. A no wóz nie ma lekko, ale może do pół miliona u mnie wytrzyma.

Dodaję fotki Tylny zderzak zaszpachlowane nierówności czeka na przedni by go wspólnie pomalować.

Aktualizacje aktualizacje, długa przerwa spowodowana lekkim odpuszczeniem zainteresowania tą częścią serca koloru LZ5C. Powodem uszkodzenia pierścienia ABS było to że zakopałem się w piasku Pogorii 4. Na tyle głęboko że wyciągarka ze stalową liną miała problem mnie wydobyć haha. Niestety podczas wyławiania mnie w tył, piasek zebrał się pod przednim zderzakiem że wyrwało mi dokładkę, zaczepy praktycznie wszystkie poszły w zapomnienie. Na dziś umówione mam spawanie go, jest pewna koncepcja jak go 'usprawnić'? Pokażę wam na fotkach (te dodam później bo obecnie w pracy jestem). Kminiłem co też poczynić z uszkodzoną matą grzewczą fotela kierowcy, kolor tej skóry w sporcie grzanym jest cholernie trudny do znalezienia, już nie wspominam o elektryce.. Przewinęły się czarne pół skóry z alcantarą za 1200zł w opcji grzanie + manual i trochę żałuję że nie wziąłem ich. Wybór padł na zakupienie maty grzewczej od @black_edition, jutro stawiam wóz do tapicera na wymianę bo niestety do Warszawy miałbym kawałek drogi, a kwota przeznaczona na paliwo + czas wyjdzie więcej niż dopłata u lokalnego tapicera Liczę na to, że będzie przyjemniej w te zbliżające się chłodniejsze dni, może powróci ochota by powrócić do większego dbania o samochód. W międzyczasie wpadły czarne kierunkowskazy LED w błotnikach, wersja statyczna - bo według mnie dynamiczne kompletnie nie pasują ani do B6, ani tym bardziej do błotnika B6 Od majfriendów z ekspresową dostawą w 16 dni kosztowały mnie 33zł. Jeszcze idą do mnie czarne emblematy sline na listwy drzwiowe, ale te tym razem zabezpieczę lakierem bezbarwnym, poprzednie srebrne szlak trafił po jednej zimie i przekolorowały się na biały.

U mnie w B6 1BE przód mam 8J ET28 225/40R18 i wystaje.

Kolego polecę Ci zmieniarkę cyfrową np. Wefa 606, kosztuje niecałe 300 ale masz wszystko czego Ci potrzeba Miałem i jakościowo kozak a również mam Concert 2 w B6 ale avant z 10. głośnikami + subwoofer Q5 w kole zapasowym. Wygoda i prostota w jednym, jednocześnie nie kombinujesz nic z kostkami. Jedyne co to zaopatrz się w przejściówkę miniso.

Zapakuj sobie coś na wzór ori Audi Q5. Świecą dużo delikatniej a jednocześnie bardzo wyraźnie. U mnie świeci tak:

Plastidip łatwa robota, na spokojnie do ogarnięcia w półtorej godziny na gotowo.

Sportowy katalizator lub oryginalny używany. Ja swój wypatroszyłem całkowicie, tani downpipe Gdybym miał kase i chęci to wstawiałbym 2,5" dp z nierdzewki i baja.

Od środka są okręgi z X w środku - to miejsce na czujnik. Łatwiej przed, nie trzeba maskować zderzaka, wyklejać wycinać itd.

Mi stukało jak ułamały się prowadnice zacisków

Jak dysponujesz budżetem koło 200zł to niewiele więcej wyniesie Cię ori zestaw na tył, polakierować możesz czujniki w kolorze zderzaka - za puszkę sprayu 400ml zapłacisz ok 40-45zł. Ja kupiłem czujniki flush-mount czyli te na gładko co wyglądają jak ori, cena około 110zł na allegro. Montaż trwał na spokojnie 2 godziny, zdjęcie zderzaka, wywiercenie otworów, pociągnięcie przewodów i montaż. Ówcześnie je polakierowałem LZ5C lakierem w sprayu właśnie, jak coś to w moim opisie w stopce są zdjęcia

Ravenol VSG 75W90

Jakie funkcje będziesz w stanie z niej wykorzystać? Głośność, przełączanie muzyki i źródła, czy coś jeszcze? Edit: czy ja dobrze widzę, iż jest ona grzana?

Na pewno dolna część zderzaka wygląda lepiej gdy te odblaski tworzą jakby fragment dyfuzora

Przerzuć się na elektryka, ładowanego kolokwialnie ujmując węglem Ależ mi to trucizna, tyle elektryków co płonie to ho ho, albo komunikacja miejska za którą czarny dym To jest si.

Rozumiem że mieszkasz w Niemczech i tam może za to gonią Dobrze wiedzieć, że mało okazujesz szacunku do innych użytkowników, nie tylko w tym wątku ale kilka innych przykładów Twojej arogancji już widziałem. btw temat nie na wywody o Twojej kulturze tylko odnośnie modyfikacji - Ty jesteś przeciwnikiem : fajnie, wyraziłeś swoje 5 groszy

Jedna czy dwie osoby Ci pocisnęły w temacie usuwania DPF ale widzę, że tutaj na forum to bardzo częsta przypadłość 'zjadania' tych co zadają pytania. Zaś na grupach Facebook'a jest całkowicie odwrotnie. Osobiście ja bym to wywalił i pozbył się problemu. Kwestie przeglądów to i tak kwestie sporne, jeśli wstawisz chamskie przelotowe rury no to mogą się przyczepić, można środek wypatroszyć i/lub wstawić do środka rurę, z zewnątrz wyglądać będzie jak fabryka. Odnośnie modyfikacji to raczej celowałbym w fmic bo będziesz miał stabilne i przedewszystkim niskie temperatury w dolocie. Turbo poszukaj 1449,1752 i ogarniesz okolice 210-230KM. Jak wywalasz EGR to obowiązkowo DPF także bo go zabijesz tak szybko, że własnymi rękoma będziesz go patroszył. Jeszcze ten pocisk odnośnie korbowodów i 'jeden śmierdziel mniej' to aż przykro się patrzy na takie wypowiedzi.

Obejrzałem, przeanalizowałem i przyznać muszę że sensownie wytłumaczone, dlaczego na skręconych kołach do oporu a nie na wprost. Chyba się za to wezmę bo wydaje mi się, że nikt tam od dawna nie zerkał - nie odczuwam jakichś dolegliwości ale być może to kwestia przyzwyczajenia i sytuacja się poprawi?

https://www.youtube.com/watch?v=EgYsCiTCA5k Czyżby to ten materiał?