Ivanek

Jedna czy dwie osoby Ci pocisnęły w temacie usuwania DPF ale widzę, że tutaj na forum to bardzo częsta przypadłość 'zjadania' tych co zadają pytania. Zaś na grupach Facebook'a jest całkowicie odwrotnie. Osobiście ja bym to wywalił i pozbył się problemu. Kwestie przeglądów to i tak kwestie sporne, jeśli wstawisz chamskie przelotowe rury no to mogą się przyczepić, można środek wypatroszyć i/lub wstawić do środka rurę, z zewnątrz wyglądać będzie jak fabryka. Odnośnie modyfikacji to raczej celowałbym w fmic bo będziesz miał stabilne i przedewszystkim niskie temperatury w dolocie. Turbo poszukaj 1449,1752 i ogarniesz okolice 210-230KM. Jak wywalasz EGR to obowiązkowo DPF także bo go zabijesz tak szybko, że własnymi rękoma będziesz go patroszył. Jeszcze ten pocisk odnośnie korbowodów i 'jeden śmierdziel mniej' to aż przykro się patrzy na takie wypowiedzi.

Obejrzałem, przeanalizowałem i przyznać muszę że sensownie wytłumaczone, dlaczego na skręconych kołach do oporu a nie na wprost. Chyba się za to wezmę bo wydaje mi się, że nikt tam od dawna nie zerkał - nie odczuwam jakichś dolegliwości ale być może to kwestia przyzwyczajenia i sytuacja się poprawi?

https://www.youtube.com/watch?v=EgYsCiTCA5k Czyżby to ten materiał?

Nie wiem czego się spodziewałeś szukając reflektorów xenonowych do Audi

Poratujesz fotką gdzie ona jest? Sprawdziłbym to u siebie

Gdyby nie to że wpadłem na pomysł kupić 18" felgi na lato to do tej pory bym śmigał na wielosezonie cały czas, od maja 2019 Kleber Quadraxer 2 to ten model posiadam. Za miesiąc wpadają na auto

oba - oba samochody, nie czujniki bo ten jest jeden

Może czujnik okłamuje Znajomy w Octavii jakiejś uturbionej benzynie też miał 90* wody po niecałym kilometrze więc albo to prawda że tak szybko się woda grzeje albo oba kłamią.

A no fakt, myślałem że jestem w wątku z dieslami Niektórzy sami dokładali do B6 i byli zadowoleni.

Napisz do Promotor Light Devices na facebooku, powinien coś znaleźć

Technologia znana conajmniej od 2000r. ;P Elektryczna nagrzewnica to taki standard w dieslach bo one potrzebują większego dystansu by się zagrzały.

U mnie siedzi RTS od stycznia i gra i buczy elegancko.

Wiesz, robiłem 2,5 roku temu chipa w mojej i mi tuner powiedział, że to jeden z lepiej zapalających 1.9 TDI, przestawił minimalnie mi tylko synchronizację rozrządu (chyba to dobra nazwa) na 0* i kręci jak wariat na 'pół obrotu'. Czy zimny czy ciepły to pali tak samo. Stąd nie wiedziałem o tym fixie Ale teraz jestem ciutkę mądrzejszy.

Mi też nie

Których diesli to dotyczy? Pierwszy raz słyszę o czymś takim a śmigam AVF ponad 3 lata.

Fajnie jak te nowe Matrix LED wypalają oczy Nie dziwię się czemu w USA są zakazane, to na całym świecie powinno być nielegalne.

Rozumiem, że budżetu na przeróbkę reflektorów nie ma? Z Twoich lamp za około 800zł da się ogarnąć BiLED 2,5".

Pytanie co znaczy białe? Bo zimna biel w H7 jest możliwa ale to tylko wizuany aspekt, na drodze nic nie zobaczysz.

Co daje ten hotstart fix?

Pewno mnie zlinczują ale tak się spisują LED H7

Od promotora mam żarówki, tak świecą:

Zrobiłeś coś?

Nie znam

Ja bym zastosował 25mm2

Sądzę iż jest to wartość podana dla kompletu żarówek. Więc 40W per sztuka jest bardziej realne Również Ci polecam od razu robić DRL bo za dnia tych LED na mijania nie widać