pelonek1

Nie lepiej się czyta to co poniżej bo szczerze to zanim to zrozumiałem to czytałem kilka razy? Witam. Mam pilna sprawę, Posiadam dyferencjał ETS. Który dyferencjał ma w napędzie quattro to samo przelozenie? Odpowiedzi szukaj w Etce online.

Daj do firmy gdzie regenerują glowice i powiedz że mają Ci sprawdzić na szczelność no i na moje to powiedziałbym żeby sprawdzili wszystko i powymieniali tak żeby była jak "nowa", bo chyba nie chcesz za chwilę znowu zwalać bo któreś gniazdo np się zapadnie albo drugi zawór wydechowy pęknie. Ostatnio robiłem u siebie tzn. moja z BFB po 285 k km w tym 160 na LPG pęknięć nie miała ale nadawała się na złom. Kupiłem z wolnossącego AGN euro 3, sprawdzili szczelność, wymienili wszystkie prowadnice zaworowe, uszczelniacze, obróbka gniazd, planowanie, nowe zawory wydechowe jakieś lepsze do LPG. Wszystko nie było do wymiany na już no ale jak już zrobić to raz a dobrze. Za głowicę na okolicznym szrocie zapłaciłem 450 zł plus regeneracja 2000 zł. Odnośnie tych głowic za 1600 zł nie wypowiadam się bo wiem jakie są koszty jeśli chcesz mieć głowicę zrobioną dobrze.

A co montowałeś wcześniej?

Nie pamiętam dokładnie jak tam jest ale jak oringu nie ma w komplecie z ori króćcem to kup ori króciec plus ori oring, wyczyść wszystko przed montażem porządnie i powinno być ok. Jakieś 2 lata temu wymieniałem króciec na ori i nic nie ciekło, tylko nie pamiętam czy ori oring był w komplecie. Miesiąc temu wymieniałem głowicę i zamontowałem ten sam króciec z tym samym oringiem i nic nie cieknie, jest susza.

Skąd dokładnie ten płyn Ci się leje?

Kup LEDy z ASO, dolutuj rezystory i ciesz się normalnym podświetleniem tablicy rejestracyjnej. Mi rezystory dobrali w sklepie elektronicznym, dolutowałem bezpośrednio do lampek.

Cena ze zwrotem swojej czy bez?

Ja też polecam nowego Nissensa, kosztuje niecałe 1500 zł. Jakoś z pół roku temu montowałem i jestem bardzo zadowolony, wstaje szybciej niż ori kiedy jeszcze była sprawna, doładowanie trzyma do końca a auto mam po programie na +/- 200 KM, no i jak kolega wyżej napisał, ma nowe żeliwo, które podczas testów po montażu zostało porządnie wygrzane ?

W B6, chociaż chyba nie we wszystkich mogą świecić bez lutowania rezystorów, w B7 już nie. Montowałem kilka lat temu oryginalne ledy do C6 polift i rezystory lutowałem, świecą do dziś, bez rezystorów waliły błędem spalonej żarówki na fisie.

Moje akurat obydwa są, nie pomyślałbym, że byli nawet tu gdzie C6 stoi. Robili jakąś aktualizację bo dużo wcześniej gdzie stoi B7 był mój poprzedni Golf IV. @kosik25 jak zaśmiecamy Ci temat to pisz do moderatora, niech usunie te posty.

Nie są.

Podstawowe pytanie. Czemu taka decyzja?

No to odkręć od bloku silnika, wymień podkładki i powinna być susza.

@Kacpzyl17 gdzieś stąd Ci cieknie?

Pokaż zdjęcie.

Zobacz tutaj, to trzeci cylinder, drugie Twoje zdjęcie. Tu gdzie zaznaczyłem na czerwono widać jakby pęknięcie, masz tu też ukruszone gniazdo zaworowe (zaznaczone na niebiesko).

Na trzecim patrz, tam gdzie masz ukruszone gniazdo i z dwa trzy cm w kierunku kolektora wydechowego widać jakby pęknięcie.

Już nie masz co zalewać. Na zdjęciu po prawej obok ukruszonego gniazda masz na 99% pęknięcie. Płynu Ci nie ubywało?

Typowy objaw uszkodzonej od LPG głowicy.

Na zimnym sprawdź ciśnienie. Rozrząd jest dobrze.

Zobacz ogłoszenie Sprzedam katalizator z 1,8 T BFB nr 8E0178CR. Sprzedam katalizator z 1,8 T BFB nr 8E0178CR. Pełny w środku, jednak w ostatnich chwilach jego życia w moim aucie przez uszkodzone turbo wciągnął z pół litra oleju. Sprzedam w cenie jak na skupie katalizatorów, także jeśli ktoś zna aktualne ceny i chce kupić to proszę pisać PW. Użytkownik pelonek1 Data 01/01/25 Cena Kategoria A4 B6/B7  

Mam prawie 300 tyś w B7 i jak chcesz to zrobię Ci zdjęcia przycisków bo też wyglądają jak nowe. Jak kupiłem to miał 125 tyś i pamiętam jak tata żartował, że chyba na jedno koło ma tyle i nie wiem czy chociaż trochę w tym prawdy nie było, także jakość przycisków w B7 jest bdb.

Luz o ktorym piszesz jest dopuszczalny, niedopuszczalny jest poosiowy. Ja bym jeździł i zajrzał tam jeszcze raz za jakiś czas i sprawdził czy nie ma oleju.

Od Hoffmana jest raczej taka sama.

Poszukaj na YouTube jak to wyregulować. Ostatnio też zaciski wymieniałam i bło źle. Po regulacji jest bdb a pracy na 5 minut.