pelonek1

No jak taki rok produkcji to nie dziwne, że nie udostępniają filtrowania

W B7 jest cicho a w C6 jeszcze ciszej i nie sposób żeby było słychać włączone awaryjne jak jest włączona sygnalizacja np. włączonych świateł postojowych lewą manetką przy otwartych drzwiach kierowcy i wyłączonym zapłonie.

Poczytaj powyżej jakiego dźwięku poszukujesz albo do czego go porownujesz. Napiszę jeszcze raz - nic tam takiego nie ma.

Dźwięku że masz włączone kierunkowskazy, no chyba że piszesz o tym klikaniu jak przerywa kierunkowskaz którego prawie nie słychać w B7 to tak, jest jak najbardziej, tylko mało słyszalne.

Nic takiego nie ma o czym piszesz.

Regum

Oryginalny to on jest, tylko popatrz na ślizgi i zastanów się, czy chcesz tak zużyty montować.

Popatrz tutaj

Z perspektywy tego zdjęcia to na wałku ssącym powinien być lańcuch obrócony w lewo o jedno ogniwo bo teraz masz 15 a nie 16 ogniw.

Niefiltrowane powietrze w dolocie.

Tu wchodził przewód od SAI, które pewnie zostało zdemontowane, mam podobnie zrobione.

Połącz ten cieńszy przewód tak jak był i wtedy sprawdź szczelność, powinno być ok i korekty też powinny wrócić do normy.

Połączyć tak jak był.

Metalowe rurki wzdłuż silnika najlepiej zostawić, wtedy cieńsza jest wykorzystana tak jak była, grubsza w niczym nie przeszkadza tylko że nie jest podłączona do niczego, no i co najważniejsze jest do czego przykręcić osłonę termiczną tą aluminiową od strony silnika.

Korek oleju po odkręceniu podskakuje?

Gdzie ORI za tyle można kupić bo w ASO 539zł bez zniżek?

@NelsonPL oj ciężki przypadek jesteś, powiedziałbym bardzo ciężki ... .

Kupiłem ostatnio Vredestein Quatrac 205/55 R16 94 V XL i jest tylko trochę sztywniej w porównaniu do 91H na których wcześniej jeździłem. Na 94 V XL jeździ mi się bdb i w ogóle te Vredesteiny polecam.

Takie jak Twoje.

Bosch 1 280 113 716

Zrób zdjęcie wkładki.

Może nie zbiedniejesz 😛

Realne.

Tu gdzie miałeś zapieczone wtryski to na pewno musisz frezować. Ja robiłem nie tak dawno to samo, tylko że w 3,0 TDI CR i musiałem jedno gniazdo delikatnie frezować ale tylko żeby nagar oczyścić bo pod nagarem gniazdo było idealne, reszta gniazd nie wymagała frezowania bo podkładki były jeszcze nie przedmuchane do końca. Pożyczyłem od znajomego mechanika coś takiego i dobrałem jeden który pasował.

Nawet jak się nie zgodzisz na tyle co zaproponowali to i tak wypłacą, najwyżej później coś dopłacą.