pelonek1

Jeśli sama naprawa to poza ASO tyle co Ci @przem8 wyżej napisał. W ASO myślę że z 3 k zł może kosztować. Nie myj auta przed wizytą rzeczoznawcy.

Zderzak cały czy uszkodzony?

Zależy jak trafisz

Z której strony go pakować najlepiej żeby kilka razy nie wyciągać licznika, czy bez różnicy?

@Rob@kmasz VFIZa od Qmatis. Ciężko go upchnąć za licznikiem czy bez problemu się mieści?

U mnie w 3.0 TDI wypala się co 700-800 km, tylko po mieście tym autem nie jeżdżę wcale. DPF ma niecałe 260 k km przejechane. Myślę że u Ciebie też się niedługo wypali.

Bo IC to nie zawsze tani sklep Skraplacz, klimatyzacja NISSENS 940042 - AutoParts | Części samochodowe sklep internetowy, motoryzacyjny online APARTS.PL 940042 NISSENS Skraplacz, klimatyzacja, pasuje do Skraplacz, klimatyzacja ; -zobacz opis...

Ja leję u siebie do 6 stopniowego tipa olej ZFa, niektóre warsztaty leją tylko Ravenol i też skrzynie nie padają.

To ile Ci powiedział że wyszło? Jak dla mnie 2 k zł w ASO vs 400 zł w zamienniku to jest różnica

W serwisie możesz też kupić luzem wszystkie uszczelki które potrzebujesz.

Znaleźć miejsce i usunąć wyciek.

Skoro jest dobrze to w jakim celu tak mieszasz tymi olejami?

Jedyne 699 zł plus KW i Twój sen może się spełnić

Niezła choinka z tyłu, w sam raz przed świętami

Ja nie wiem, kolega @Undisclosedmoże napisze.

A ja nie jechałem do @Łukasz13i mam ogarnięte wszystko jak należy przez Niego tylko że zdalnie. Niedługo będzie rok jak mam program, prawie 40 k km przejechałem i ostatnio robiłem logi i wszystko działa jak w książce.

I w dalszym ciągu jest dobrze?

Powoli zbieram graty do montażu prawego IC z BEXa. Mam wszystko co potrzeba oprócz wężyka do podciśnienia oraz dwóch pozycji zaznaczonych strzałką na zdjęciu poniżej. Chciałbym zapytać/poprosić o kilka rzeczy: 1. Może ktoś napisać średnice wew/zew wężyka do podciśnienia. 2. Czy bez tych dwóch pozycji zaznaczonych strzałką na zdjęciu (kolanko oraz przewód) dam radę podłączyć DV wykorzystując pozostałości po jednym IC z mojego BFB? 3. Etka podaje że pozycja 24 ze zdjęcia ma numer 06B145712N. Czy będzie pasował przewód z nr 06B145712A?

Normalne.

To jak te auto przeszło KJ w fabryce?

Niestety ale takie k**wy chodzą po tym świecie. Współczuję.

Grupa VAG z normą 504.00/507.00 przeszła z 5W30 na 0W30.

To szukaj kogoś z polecenia w swojej okolicy.

@FroS-tpisał, że auto trafiło do ogarniętego mechanika