pelonek1

Albo z Petexa jak kolega wyżej napisał albo Geyer & Hosaja. Te drugie kupowałem do B7 bo z Petexa nie było w moim kolorze. Od początku nie śmierdziały jak niektóre zamienniki, dodatkowo po ponad 60 k km na dywaniku kierowcy brak jakichkolwiek śladów użytkowania. Także jakość bdb wg mnie. No chyba, że musi być znaczek kałdi to do ASO trzeba się udać, albo kupić ORI w necie np. getem.pl i tu może być taniej niż w ASO, tylko czasem długo trzeba czekać na dostawę.

Nie żartuj, że chciało Ci się policzyć te słowa?

Żadnych błędów nie ma nigdzie. Ja to widziałem dopiero raz, także nie wnikam już zbytnio jak koledzy piszą że to przez VFIZ.

Jest od czujnika, tylko czy od czegoś jeszcze? Wpiąłem go wczoraj przed północą bo zegary out były i do dziś nie mam zegara radiowego. Wcześniej szybciej łapał fale. EDIT: po 12 godzinach dopiero zadziałał zegar radiowy.

Edytowałem wcześniejszy post

A ten cienki kabelek z tyłu licznika u góry z płaską wtyczką od czego jest? Wypadł jakimś cudem i jeszcze raz wyciągałem zegary i poprawiałem. Może tu był problem z napisem SAFE?

@Rob@kzdarzyło Ci się "SAFE" tam gdzie przebieg po montażu tego? Ja już raz widziałem i znikło po chwili

Powoli ogarnę wszystko Wszystko można poustawiać na ekranach jednak, nie trzeba w bloki pomiarowe wchodzić

To tak mam.

@Patryk14 @Rob@k już znalazłem wszystkie potrzebne mi parametry. Diagnostyka i wsio czyta jak w vcdsie, można tylko po jednej grupie logować ale mi to wystarczy. Do zapisów i logowania kilku grup na raz mam VCDSa.

Zamontowałem tego VFIZa. Owinąłem go w piankę żeby nie stukał i dałem z prawej strony, kabelek USB wypuściłem tam gdzie bezpieczniki. Licznik ciężko było wcisnąć bo jakiś kabelek wadził ale jakoś się udało. Na początek obsługa mało intuicyjna i trzeba trochę czasu żeby to wszystko ogarnąć. @Rob@k @Patryk14 nie za bardzo mogę znaleźć wszystkie parametry które by mi się przydały tzn. lambda, wskazania przepływomierza, doładowanie itp. Potrzebna aktualizacja softu czy słabo szukam? VID_20211216_211206.mp4

Bucą tzn. tą grubsza częścią do dołu? Były zamontowane odwrotnie tzn. tłoczyskiem do dołu.

Na początek ogarnij akumulator.

@Bilderi reszta koleżanek/kolegów. Sprężyny 020878 które są typowe pod B7 nie działają. 020878 idą do zwrotu i będę kupował 105433, które są polecane tutaj na forum. Pierwszy filmik na nowych 020878, drugi na padających ale ORI. VID_20211216_143028.mp4 VID_20211216_143805.mp4

@Araxiel096 jakoś tak biednie kręci, że aż zegary gasną. Akumulator masz sprawny czy może pada już? Dla porównania mój BFB kręci tak przy odpalaniu. VID_20211209_132523.mp4

Tam się nic nie powinno pocić jak turbo sprawne.

Nie musisz straszyć sądem. Oddajesz do ASO i ASO zajmuje się resztą, nic nie będziesz dopłacał, zapłacą tyle co na fakturze z ASO.

Tylko że ja piszę o takim przerobienie, że z bixenonem świeci się dodatkowo H7 w pozycji przysłony na długich. https://a6klub.pl/elektryka-c6/jak-uaktywnic-h7-w-lampach-bi-xenon-a6-c6-lift-t78022.html EDIT: @DarekS4jak za dużo Ci tutaj naśmieciliśmy to zgłoś to, moderator posprząta

Postojowe są z paska LED. Zyskam, bo nawet jak w nocy użyję tylko manetki tak jakbym komuś miał mrugnąć tylko trzymając ją dłużej to wtedy samo H7 świeci i jest lepiej niż na bixie na długich. Połączenie H7 i bixa daje bardzo dużą różnicę na plus. Koledzy na A6 klubie już coś takiego modzili.

W C6 w polifcie na bixenonie tak mam jak pisałem wyżej tj. H7 tylko do mrugnięcia, krótkie-dlugie to bixenon Jednak długie z bixa to padaka i żeby dobrze świeciło to trzeba przerobić żeby H7 z bixem zapalało się na długich, wtedy jest

Jak ma dymić po sofcie i tak Ci powie tuner to najlepiej jedź do innego na zrobienie softu.

A ORI nie było tak, że podczas mrugnięcia paliło się H7 i tylko po to ona tam jest? Mam tak w C6, a chciałbym mieć tak jak u Ciebie czyli włączając długie pali się H7 i Xenon bo długie tylko z Xenona w C6 to trochę słabizna. Kiedyś będzie trzeba pomodzić tzn. jeden z kolegów na A6 klubie takie zestawy pod przeróbkę sprzedaje albo sprzedawał.

Znam takich co przy takim poborze to tylko filtr oleju co jakiś czas wymieniają bo wg Nich to olej cały czas świeży jest

Zamówiłem te tańsze typowe pod B7. W IC 47 zł/szt. Jak zamontuję to nagram filmik, jeśli oczywiście będzie się czym pochwalić

Jakbyś posłuchał jakiegoś zdrowego silnika to byś wiedział mniej więcej jak ma chodzić, miałbyś wtedy łatwiej przy oględzinach. Jeśli reszta zadbana na akceptowalnym przez Ciebie poziomie to jak będziesz oglądał auta z przebiegiem rzędu 300, 400 tyś km, to się wcale tym nie przejmuj, te silniki mogą przejechać dużo więcej.