wuPiotrek

To jest dobra wskazówka, miałem tylko 19mm, zamówiłem sobie 15 i 9. A wiesz może jaki typ tej taśmy stosowany jest oryginalnie, gdzie taką dostać? Ta w sprzedaży (tesa i inne które miałem) jest taka bardziej 'materiałowa' - oryginalnie ta taśma jest bardziej śliska. I nadal zostaje pytanie jak rozcinać oryginalne cienkie wiązki które są poklejone 'na zakładkę' i klej wiąże tak mocno że taśmy nie da się 'odkręcić'. Ja 'męczę' to zazwyczaj nożem do tapet ale łatwo kable pociąć.

Czy w ambiente QQ2 można wybrać kolor podświetlenia biały? I czy jest on biały tak jak w QQ1 czy jakoś gorzej/inaczej to wygląda?

Ja zamontowałem u siebie te lampki (chyba z A6) i diody jednostronne białe ale wygląda to dla mnie źle i nie jestem zadowolony - świeci na różowo jak w jakimś starym aucie z zamglonym szkiełkiem i wypaloną żarówką. Zamówiłem dziś komplet poniższych, mogę dać znać jak efekt jak przyjdą https://allegro.pl/oferta/w5w-led-czerwony-3-x-smd-canbus-boczna-t10-can-bus-7846417947

Nawet jak się robi w spiralę z bardzo dużym 'kątem' to przy cieńszej wiązce zazwyczaj taśma zachodzi na siebie. Przy grubszych wiązkach wychodzi 'prześwit' i wtedy jest względnie ok (poza tym że niektóre taśmy zostawiają klej na przewodach). Peszle które pokazałeś są OK (wykorzystuję je czasami w komputerach PC) czy jak robisz grubszą przeróbkę. Przy standardowym doposażeniu to jednak taśma wygląda bardziej fabrycznie i jak się zrobi dobrze to ciężko taką wiązkę odróżnić od oryginalnej. Męczarnia tylko z tą taśmą, najbardziej w tych najcieńszych wiązkach (np wiązce drzwi/tapicerki).

Wiem że to temat bardziej na elektrodę, ale jest na forum dużo poradników DIY więc myślę że znajdą się osoby które znają się na rzeczy. Jak przerabiacie / robicie wiązki elektryczne? Jakieś ciekawe porady? Największym dla mnie problemem jest zawsze usunięcie oryginalnej taśmy 'parcianej' (flizowej / wygłuszającej) z wiązki. Z resztą taśmę którą ja używam (Tesa) usuwa się równie ciężko. Jak usuwać / nakładać dość szybko tę taśmę na wiązki?

Bezpiecznik załóż pomiędzy gniazdem zapalniczki a prostownikiem, nie wiem jaki chcesz prostownik podpinać ale na początku padnięty akumulator może pobrać więcej prądu niż wiązka zapalniczki jest w stanie przyjąć. Bezpiecznik proponuję nie większy niż ma w standardzie gniazdo zapalniczki. Długo będzie się ładować ale powinno się udać.

A4 na śniegu potrafi (i to czasami dość często) odciąć napęd. Dosłownie tak jak bym odpuścił do końca gaz, aż czuć szarpnięcie. Dzieje się to przy przyspieszeniu w poślizgu, przy gwałtownej utracie trakcji. Trochę inaczej to działa niż kontrola trakcji, bardziej gwałtownie oraz nie zapala się przy tym żólta kontrolka, pre sense ani nic. Zastanawia mnie czy po prostu układy bezpieczeństwa tak działają w tym aucie czy może po chipie (auto po programie na około 190KM) wyłapuje jakieś tryby awaryjne (zbyt gwałtowne przyspieszenia czy coś). Silnik zero błędów. Na suchym asfalcie nigdy żadna niepokojąca sytuacja nie miała miejsca. Jakieś sugestie?

Możesz mieć problem z podświetleniem, jeśli natomiast u Ciebie ruszy to daj znać. W sterownikach brakuje pinu od podświetlenia a po jego 'dołożeniu' oświetlenie nadal nie działało, mimo kodowania dokładnie takiego jak w przednich drzwiach.

A będziesz montował tył drzwi? Jakie masz sterowniki drzwi? U mnie tylne 8W0959395F wydają się nie ogarniać oświetlenia ambiente. Są to wersje LOW (*395). Brakowało pinu listwy ambiente w kostce - przełożyłem pin lecz nic to nie dało. Podłączyłem pod oświetlenie klamki wew. Przednie sterowniki mam *593F (pewnie z uwagi na elektryczną klapę) i w pełni wspierają ambiente.

Masz oświetlenie kubka i tunelu? Zastanawia mnie jedna sprawa. Zanim nie podłączyłem kubka i tunelu pod BCM, podświetlenie nóg nie miało pełnej regulacji - nie dalo się go całkowicie wyłączyć z MMI. Następnie podłączyłem pod oddzielne piny (jak fabryka każe): - nogi przód lewy - nogi przód prawu - tunel/kubek (łącznie 4 diody) Po podłączeniu kompletu regulacja działa w pełnym zakresie (od całkowitego wyłączenia do pełnej jasności). Masz takie zjawisko?

Nie, zasadniczo tylko zostało ściągnięte CP. Kilka dni temu wgrałem jeszcze do panelu klimy starszy soft niż był, ktoś mi polecił sprawdzić czy nie będzie działać może lepiej. Działa tak samo. Jak ktoś by się zastanawiał nad zmianą samego panela to musi być to panel z A4 z "G" na końcu. Panel z "T" ma rzekomo wiecej pinów i mniej rzeczy działa poprawnie. Ale tak czy tak nie polecę nikomu zmiany samego panela. Ale też nie mam zamiaru wracać do tego 1-zone bo wygląda jak sprzed 10 lat

W trybie sync: - grzanie foteli działa - tylna szyba działa - nadmuch na przednia szybe działa - temperatura reguluje się poprawnie Przestaje działać gdy przestawimy na 3 strefy. Jak zakręcę prawym regulatorem, klima po prostu wariuje i dość randomowo dmucha (temperatury / kanały). Mam też wrażenie że nie do końca dobrze steruje kanałami nogi / nadmuch na przód. W trybie auto jakoś zimno w nogi, jak ustawię na szyby+nogi jest ok. W trybie auto też wyłącza sprężarkę klimy i szyby potrafią zaparować - nie wiem czy też tak macie, nie wiem czy tak było ale wiem że mam też od początku jakiś czujnik wilgotności / ciśnienia uszkodzony - jeszcze nad tym nie pracowałem. Po włączeniu nadmuchu na szyby para schodzi moment. Dlatego napisałem że działa 'dość poprawnie'. Będę chciał zamontować wszystkie elementy 3 stref bo w/w mankamenty jednak są dość irytujące, tak samo jak to że pasażerowie z tyłu mają parnik bez żadnego tak naprawdę nadmuchu. A na ten sterownik 1-strefowej klimy po tygodniu użytkowania auta nie mogłem patrzeć. Brakowało też regulacji temperatury co 0,5 *.

@WOLFENSTEIN daj znać czy się udało, mam wrażenie że stary vcds (atmega) po prostu sobie z tym nie poradzi.

Wybacz nie pomogę, nie pamiętam już a nie chcę wprowadzać w błąd - musisz szukać po forach. Napewno w 5F trzeba było aktywować pobieranie informacji o ambiente z bcm, a w bcm aktywować coś co obd11 opisuje jako "Footwell light front". Muszę zacząć gdzieś zapisywać te kodowania ...

1. Masz włączona opcje ze zdjęcia? 2. Masz wybrany region dla logo radia (zdjęcie, na samym dole)?

@Muskel1 niestety nadal nie mam wizualizacji parkowania. Nie wiem czy nie wymaga to jednak posiadania przycisku. Próbowałem kodowania które są w tym temacie opisane, próbowałem z opcją przycisk zakodowany / niezakodowany - nie ruszyło. Wiem że da się to jakoś zakodować aby działało tylko z czujnikami tył i bez przycisku, ale póki co chyba odpuszczę temat. Chyba że masz jeszcze jakieś pomysły to będę wdzięczny.

Loga powinny ładować się same, w opcjach radia trzeba włączyć dodatkowe informacje o stacjach (jakoś tak to się nazywało - nie pamiętam już, mogę sprawdzić ale jak wejdziesz w mmi to zobaczysz). Po włączeniu tej opcji pokazują się loga piosenek w odtwarzaczu (o ile je masz) oraz loga stacji radiowych (w zasadzie nie wiem skąd się biorą).

Odświeżę temat, czy udało się komuś zrobić konwersje na 3 strefy? Ja wymieniłem sam panel na ten z 3-zone, panel z końcówką G działa dość poprawnie na ustawieniu 'Sync', ale będę raczej chciał dołożyć pełne 3 strefy - kwestia skompletowania części i zebrania chęci.

Karta sieciowa dlink potrzebna tylko przy niektórych wersjach MIB, są takie które robi się przez putty a są takie które robi się kartą pamięci z mmi. Na niemieckim forum wszystko jest.

To manetka 'pyka' > mechanizm zwalniania kierunkowskazu. Nie powinien wydawać takich odgłosów przy kręceniu w kierunku włączonej sygnalizacji. Przytrzymaj manetke w lewo i pokręć w obie strony kierownicą, później w drugą stronę. Zobacz czy samoczynnie wraca. Przytrzymaj tak żeby nie mogła wrócić i 'przebij' mechanizm. Może coś się poprawi/poruszy. Jak nie to do przejrzenia/wymiany.

Może inaczej. Jakiego masz klona VCDS? Na chipie ARM czy atmega? Jesteś przekonany że możesz kodować nim ten sterownik w swojej A4? Miałem takie błędy na klonie (out of range), oddałem go sprzedawcy i przez obd11 te same kodowania przeszły bez problemu.

Wizualizacje na 100% da się uruchomić w systemie z tylko 4 czujnikami z tyłu - widziałem że działa. Nie wiem tylko jakie parametry zadać dla sterowników żeby to ruszyło. Jakie są kodowania do uruchomienia pdc przód i wizualizacji dla kompletu 8 kanałów?

Czy znacie dzialające kodowania dla wizualizacji parkowania (widok z góry z wskaźnikami odległości na mmi). Dodam, że auto z czujnikami tylko z tyłu, bez żadnych przycisków na panelu pod klimą służących dla PDC. Wiem, że da się to uruchomić nie mając przednich czujników (będzie to po prostu przekreślone na wizualizacji) - pokazywał mi to ktoś na grupie facebook lecz niestety nie podał / nie był w stanie podać kodowania, a kodowania które znalazłem niestety nie działają. Podejrzewam że nawet mam to już uruchomione tylko trzeba było by włączyć przyciskiem na panelu (jak działa ten przycisk przy 'bogatszej wersji'?)

No czarodziej Działa doświetlanie zakrętów w xenon Aktywuje się przy skręceniu kierownicą lub wrzuceniu kierunku, przy niskiej prędkości. Dziękuję @Muskel1

Uruchomiłem regulację jasności 3 stref oświetlenia i podłączyłem do BCM tunel nogi i cupholder. Dla potomnych: Kostki BCM: Nogi prawe: T54c/2 Nogi lewe: T54c/3 Cupholder i tunel: T73a/36