wuPiotrek

QQ1 ma regulację jasności oddzielnie dla sekcji: - przód (cupholder i tunel) - drzwi - nogi Świeci jasno po otwarciu drzwi bo wtedy rozświetla się na max z procedurą powitania. Jak nie masz jasności w MMI to kodowanie (BCM i w 5F ustawiasz żeby pobierał dane podświetlenia z bcm). Nie pamiętam już dokładnie które to bity/adaptacje.

Znalazłem działa dzięki

Na ogłoszeniach trafiłem na faceta któryc uruchamia w b9 android auto z możliwością oglądania filmów z youtube na mmi. Czy spotkaliście się z tym? to jest dostępne po odblokowaniu VIM? Jeśli wiecie jak, to czy działa to też przy CarPlay? W ogóle carplay jest lekko upośledzony, nie mogę dzwonić 'z kierownicy' - interfejs telefonu nie jest jakby kompatybilny, dzwonić mogę tylko z MMI Druga sprawa > jak usunąć błąd w MMI po wgraniu patcha / aktualizacji MMI ? Błąd B201A00 > Checking software version management. W poradniku była informacja że ten błąd się pojawi i że 'musi zostać'. Może da się to usunąć?

Zmiany robimy w 09 BCM i 03 ABS, wszystko jest opisane na początku. Założyłem wczoraj AutoHold, działa poprawnie. Dzięki @Muskel1 za dobry poradnik!

Niestety nie ruszyło. Może producent nie przewidział takiej opcji. Bity 1 i 3 miałem tak jak piszesz, bit 2 zmieniałem na 1 i nie działało doświetlanie (światła na auto). Czy może to się aktywuje jakoś z MMI?

Mam dwa przyciski w klapie i dla mnie to w ogóle nie ma sensu elektryczna klapa bez tego przycisku z kłódką przyciskam, zamyka się i rygluje, widziałem auta z elektryczną klapą i bezkluczykowym dostępem a bez tego przycisku. Mam też otwieranie klapy gestem nogi - super sprawa, szczególnie jak auto jest brudne. BTW czy również macie tak że czasami auta nie da się zamknąć z przycisku klapy? Czasami on wpada w taki tryb, w scenariuszu: klapę otwieram z przycisku na drzwiach, zamykam wszystkie drzwi i niechcący je rygluję dotykając klamkę > wtedy przestają działać przyciski na klapie i nie mogę jej zamknąć (żaden z przycisków nie działa). Pomaga odryglowanie zamków. Tak jakby klapa się usypiała. Może coś robię źle? Miałem tak dwa-trzy razy.

Masz może wiedzę czy da się z tego uruchomić doświetlanie zakrętów? Albo jakie są kodowania dla doświetlania dla LED to sprawdzę czy tutaj zadziała?

Mam zwykłe lampy xenon, mam ten przycisk i po wciśnięciu świecą się te (analogiczne do tych na zdjęciu) światła.

Da się zakodować to 'doświetlanie' ? Nie zauważyłem żeby się u mnie zapalało.

Odświeżam - czy ma ktoś kodowanie i informacje w które piny bcm wpiąć się z podświetleniem na nogi? Uruchomiłem białe ambiente drzwi (znalazłem gdzieś 'na czuja' w kodowaniu), mam regulację z mmi ('przód' oraz drzwi), brakuje mi widoku regulacji poziomu jasności przestrzeni pod nogi. Oraz w które piny BCM wpiąć się nogami a w które podświetleniem przodu (tunelu i kubka)? Obecnie tunel i kubek mam pod zapalniczkę ale chcę to zmienić przy okazji rozbierania środka.

Przycisk już jest, czekam na kostkę dziś walczę z oświetleniem drzwi

Dziękuję, jednak działa

Dodam od siebie, że warto przed zakupami jednak sprawdzić czy sterownik przyjmuje kodowanie. U mnie ESP9 Plus 8W0 907 379J nie przyjmuje kodowania - podejrzewam że nie obsługuje żadnej asysty hamowania.

Czy prawe lusterko może opuszczać się też w pozycji ogrzewania? W tej chwili opuszcza się podczas cofania tylko w pozycji jego regulacji

Ale pestymistyczne podejście, z góry zakładasz że nikt po kilku miesiącach tego nie złamie

Czy ktoś posiada numery części elementów zestawu MIB2 do b9? jeśli jest wiele modeli to wszystkie wskazówki mile widziane - kontroler - centrala (mib) - wyświetlacz - ramka deski rozdzielczej

Nie chcę oczywiście podważać Twoich słów ale czy to potwierdzone info? Czym jest dokument aktywujący jak nie dokumentem wykonującym kodowanie? W zasadzie Audi Smartphone Interface też wymaga dokumentu aktywującego, nie mówiąc już o tym że teoretycznie 'nie da się zdjąć Component Protection poza ASO'. Mam przeczucie graniczące z pewnością że da się zakodować Drive Select.

Czy ktoś napotkał działające rozwiązanie dotyczące uruchomienia drive select w b9 która nie ma tego fabrycznie? Czytałem że na któryś z rynków wychodziły b9 z drive select a bez aktywnego zawieszenia, więc wychodzę z założenia że wystarczy przycisk (panel) plus odpowiednie kodowanie. Do tej pory nie znalazłem na internecie rozwiązania które działa.

A to nie działa tylko w przypadku autohold?

@dazwid U mnie po zgaszeniu zaciąga się automatycznie i ręczny i Parking ale coś zmieniałem w kodowaniu. Automatycznie zaciąga sie tylko jeśli nic nie ruszę (ani biegów ani ręcznego) tylko podjeżdzam, wciskam hamulec i gaszę. Wcześniej było to od czegoś zależne (nie pamiętam - być może nie zaciągał się na wstecznym). Super to działa i jest mega wygodne dla mnie. tak samo jak automatycznie puszczany ręczny po odpaleniu. @M4R1O Autohold zapina ręczny czy trzyma auto hamulcem hydraulicznym? Bo chyba hydraulicznym a nie elektrycznym ( z tym że czytałem że po jakimś czasie zapina się ten elektryczny). Co do zaciągania ręcznego z włączonym D, to asystenta ruszania pod górę chyba trzeba jakoś aktywować? Nie wiem czy to tak u mnie działa ale sprawdzę.

To ja dodam jeszcze od siebie > gdyby komuś po aktywacji ASI działało tylko AndroidAuto to sprawdźcie na początek czy macie włączoną Siri na iPhonie. Ja walczyłem z tym pół dnia po czym okazało się że na innym iPhone działa bez problemu > po uruchomieniu Siri CarPlay działa A jeśli to nie pomoże to trzeba sprawdzać kodowanie jak powyżej

@misku artykuł OK ale on dotyczy skrzyni automatycznej a nie dwusprzęgłowej, tą drugą traktował bym raczej jako taki 'automatyczny manual' który rządzi się innymi prawami.

W moim mniemaniu to raczej bezpieczniej w przypadku tej skrzyni wrzucić N niż P (co powoduje zadziałanie blokady mechanicznej). Nigdy też nie wrzucam P bez ręcznego (początkowo potrafiłem wrzucić P zanim do końca zatrzymałem auto). Obecnie w praktyce zupełnie nie używam przycisku P i hamulca ręcznego (zaciągają się i zwalniają podczas odpalania-ruszania/gaszenia). "Ręczny" tylko sporadycznie przy dłuższym niż kilka sekund postoju, a niedługo i tak wleci autohold. Zastanawia mnie tylko to, jak skrzynia działa przy autohold. Że jest sterowana elektronicznie to wiem, ale obserwowałem któregoś dnia i obroty i wszystko wskazywało by na to, że przy zaciągniętym 'ręcznym' ze skrzynią na pozycji D - ona próbuje ruszać, a ręczny trzyma auto. I o ile w tradycyjnym automacie nie ma to znaczenia to co w przypadku sprzęgieł? Na pewno producent to przemyślał i pewnie działa to tak że nic się ze sprzęgłem nie stanie, pytam z ciekawości.

Małe pytanie co do s-tronic. Jak ona działa w trybie 'pełzania'? Chodzi o specyficzne dla 'automatu' ruszanie z miejsca. Ona zawsze na półsprzęgle? Jak to się ma przykładowo do zaciągania ręcznego na postoju oraz do autohold? Pytanie czy autohold wyrzuca na luz oraz czy powinienem wyrzucać na luz jak staję na dłuższą chwilę na ręcznym nie mając autohold?

Z tego co ja szukałem to na Ali kosztuje to 900zł z wysyłką około (prócz portu potrzebna jest wiązka). Więc jeśli ktoś chce to zrobić za 1200zł to bym oddał i się nie bawił. W zależności od MMI może być potrzeba zakupu karty sieciowej usb DLink za około 160zł i połączenie telnet (jak w przypadku MHS2 u mnie). Ja u siebie zrobiłem z użyciem gniazda i wiązki od golfa VII, przerobiłem fabryczne gniazdo (wlutowałem się w piny portu charge only) bo miałem dostępne te części 'od ręki', ale jak znajdę w rozsądnej cenie powójne gniazdo od audi to zapewne zmienię.