P.Wiśnia

A gdyby tak po prostu rozdzielić zasilanie na prawo/lewo i wziąć zasilanie tylnych drzwi z przednich drzwi? Nie trzeba by przewodów do bezpieczników ciągnąć i przerzucać na drugą stronę samochodu. Wystarczy przewody rozdzielić i podpiąć osobno pod 2 bezpieczniki.

To akurat prawda. Z tańszych to np. Pioneer SPH-DA77DAB tylko pamiętaj że rezygnujesz z kilku możliwości na rzecz nie oryginalnego radia. Ale i tak może zacinać, bo mało które poniżej 2500zł mają więcej niż 1-2GB ram.

To przygotuj się na duży wydatek żeby kupić dobre radio.

Wybierz radio z odpowiednim rozmiarem. Quadlocka masz na pewno, po roczniku pewnie też masz ISO. Po za tym dlaczego chcesz zmieniać RNSE na jakiegoś chińczyka? Tutaj też masz nawigacje i bluetooth.

Potrzebował bym więcej niż jedną adaptacje

Cześć, potrzebowałbym listę kanałów adaptacyjnych od radia Concert 2+ B7 (2 din).

To wystarczy kabelek pociągnąć z pinu 1 włącznika do pinu 11. Ewentualnie kupić włącznik z AUTO i wtedy z pinu 7 do 11.

Jaki jest sens podpinania modułu świateł dziennych do świateł mijania?

0311151

Podłączyłem i klapa 01228 - airbag cut-off switch for passenger side (e224) 010 - open of Short to Plus - Intermittent Brak pinu nr 3(fioletowo-żółty) w kostce schowka Błąd występuje jeżeli przełącznik jest w pozycji ON, na OFF wszystko git. Lampka działa, ale na ON dalej wyświetla że poduszka jest wyłączona Sterownik przyjął kodowanie przełącznika Kostka przełącznika (4B0 919 237A): 1. zasilanie podświetlenia 2. masa podświetlenia 3. pusty 4. masa airbag 5. fioletowo-żółty 6. fioletowo-biały macie jakieś pomysły? bo jak dobrze rozumiem powinno być to sterowane przez oporność a nie 2 inne przewody.

Tak, powinno pasować p&p 1.8T zestaw: 06B141031L - 228mm tarcza: 06B141031G - 228mm docisk: 06B141117C - 228mm 1.9TDI zestaw: 028198141CX - 228mm tarcza: 038141032PX,028141035MX - 228mm docisk: 06B141117D,028141117X,038141117EX - 228mm

Po napięciu wychodzi że wszystko jest prawidłowo. Za wiele nie zrobisz, co najwyżej możesz regulator wymienić.

Niema tragedii, norma to 25-31 bar. Sprawdź czy nie masz wycieków i czy w dolocie nie masz oleju. Po za tym fajny 2.0 TDI AWX Pewnie masz 1.9 TDI ale 116KM

Wszystko w samochodzie jest zasilane z akumulatora więc tak. Jeżeli masz benzynę to tym bardziej bo zapłon jest realizowany przez iskrę. Poza tym nie wiesz jak bardzo był naładowany akumulator przy rozruchu. Sprawdź napięcie podczas pracy silnika, jeżeli będzie powyżej 14v to znaczy że alternator jest sprawny

No skoro podczas jazdy spadło ci napięcie to tak

Alternator nie ładował akumulatora. Żółta ikona akumulatora oznacza jego niskie napięcie.

Przecież ma dodany w kodowaniu AUX Przedostatnia cyfra

No zasilanie podłączyłeś, a muzyka w jaki sposób trafia do RNSE?

Sprawdź czy dobrze podpiąłeś, bo kodowanie jest dobre.

AG: 0l: 300 - 310 Ω 70l: 53,5 - 59 Ω AH: 0l: 53,5 - 59 Ω 70l: 300 - 310 Ω

Większość konfiguracji licznika masz w adaptacjach. Powinno być 00001: 00 - K-Number (Europe/USA/Rest of World) 0 - Germany (D) 0 - No Seatbelt Warning 1 - Standard (< 11/2006)

Kod: 91153

Po co kupować całą pompę? Wystarczy lutownica. Musisz odlutować 2 przewody i w te miejsce zlutować nowe. Numeru na pływaku nie znajdziesz. Zrób zdjęcie tarczy pływaka to ci powiemy jaki musisz kupić. PS. jakbyś zdecydował się na zakup nowej pompy to uważaj. Bo nowsze pompy mają mniejszą średnice króćców i będzie ci się lało.

8e0919673AJ - 2002r >= 8e0919673AL - 2001r Ja zmieniałem w tamtym miesiącu pływak na 8e0919673AJ ze względu na licznik z 2003r. 2001r produkcja a modelowy 2002. Mam na sprzedaż jakbyś chciał.

"dodam że licznik był zmieniany na kolorowy kilka lat temu ale wszystko było ok do tej pory." Daj numery licznika. Pewnie założony z nowszego roku, pływak wyświetla na odwrót i się zacina.