P.Wiśnia

Oryginalna końcówka ma numer: 8E0 419 811B Najlepsza jest "LEMFORDER 25863 01" Ewentualnie jeszcze jest "TRW JTE143" Jeżeli chcesz je kupić tanio a nie w cenach intercarsu to polecam https://www.autocaros.pl/ z odbiorem na Al. Tysiąclecia 1 Elbląg Przed rozpoczęciem luzowania polecam palnikiem podgrzać kontrę. Ze zwrotnicy wyjdzie bez problemu, wystarczy wkręcić na górę śrubę i mocną walnąć młotkiem. Pozdrawiam kolegę z Elbląga

Więc po prostu skorzystaj z tego poradnika.

Trzeba zmienić wsad licznika aby odczytywał prędkość z ABS. @Banan się tym zajmuje Sterownik silnika też nie otrzymuje prędkości. Informacje masz w tym temacie. "4. Naprawa nie działającego tempomatu, silnik ma problemy z ruszaniem"

Zdarzyło mi się widzieć kilka chińskich marek. MG, Omoda oraz Jaecoo. Pojazdy góra kilku letnie. ASO tych marek w Polsce prawie nie istnieje. Gwarancja na te pojazdy jest na tyle ograniczona że mało co obejmuje. Nie oferują silników diesla, przynajmniej ja się nie spotkałem. Głównie benzyny, hybrydy i elektryczne(tych nie spotkałem). Moja opinia jest taka że te samochody wytrzymają tyle samo co aktualnie produkowane przez inne marki. Wszystkie nowe auta projektowane są przez księgowych a nie inżynierów. W każdym samochodzie z wymienionych wyżej marek zawieszenie i podwozie to tragedia. Jak 2 letnie auto może mieć większy nalot rdzy na podwoziu niż moje A4 B6 z 2001r? Osłony podwozia są dodatkowo płatne, 1 na chyba 8 samochodów je miało. Zawieszenie jest wykonane z gównolitu, jeden z właścicieli przyznał że po 2 latach musiał je już wymieniać. Wygłuszenie i skrzynie biegów też pozostawiają długo do życzenia. Przy 140km/h szum jest bardzo słyszalny.

@Langista @marcy007 Jednak znaleźli jeszcze jedną. Brać FEC czy GBQ? GBQ jest nowsza, ale czy wytrzymalsza?

Z bagażnika da radę zwolnić rygiel od siedzeń. Ewentualnie wywalasz subwoofer z półki. A potem rączką otwierasz oparcie.

Wiedza tajemnicza. Tak czy inaczej jest to nieautoryzowane dostanie się do pojazdu. Jak masz sedana to dostaniesz się przez bagażnik.

Po sprawdzeniu na szrocie około 100 skrzyń z A4 B6 w końcu znalazłem odpowiednią. Oznaczenie to GBQ. Wymienię i zobaczę, innego wyjścia niema.

A któraś z tych będzie dobra? FEC 012300060BX występuje w A4 B6 1.9TDI 5B GBQ 012300061X występuje w A4 B6 1.9TDI 5B ENW 012300058JX występuje w A4 B6 1.9TDI 5B GBR 012300061BX występuje w A4 B6 1.9TDI 5B HFA/GFM/GBR 012300062P/PX występuje w A4 B6 1.9TDI 5B GYA 012300062L/LX występuje w A4 B6 B7 1.9TDI 5B

Niestety ale musiałem postawić tą diagnozę w swojej furze. Uszkodzeniu uległa skrzynia biegów, a dokładniej łożyska wewnątrz skrzyni. Skrzynia wyje w trakcie jazdy, nawet przy jeździe na luzie, jeżeli wezmę lewarek na bok to dźwięk staje się głośniejszy. Po podniesieniu auta i kręceniu bez oporu. pojawia się dźwięk łożyska, nawet przy lekkim obrocie. Półosie, dyfer, łożyska kół wykluczyłem. Problem ewidentnie jest w samej skrzyni, wałek pewnie jest już przekrzywiony co powoduje narastanie dźwięku przy ruszaniu lewarkiem na boki w trakcie jazdy. Aktualnie miałem zamontowaną skrzynie o oznaczeniu FEC, niestety trudno dostępna. Jaką inną skrzynie mi polecicie? Może być bez impulsatora na skrzyni biegów. Bo i tak mam odczyt prędkości z ABS.

99% mechaników korzysta z zeszytów. Bo dodatkowe programy są płatne. No i nie umieliby ich używać. AutoData daje takie możliwości, ale i tak nikt z nich nie korzysta. Ja gdybym miał swój warsztat to trzymałbym wszystko w MYSQL. Wykonałbym bym stronę do dodawania i edycji danych. Bo jednak phpMyAdmin jest średnie, zwłaszcza dla więcej niż 1 osoby. A dla klientów byłby landing page na którym mogliby sprawdzić status pojazdu, co się z nim dzieje. Dodatkowo otrzymywaliby automatyczne wiadomości SMS wysyłane za pomocą bramki SMS lub podpiętego telefonu firmowego. Oczywiście sprawdzenie odbywało by się po id roboty, vin lub numerze rejestracyjnym. Strona taka zaoferowała by też dodatek do paragonu/faktury w postaci listy wykonanych prac, użytych części(wraz z numerem seryjnym), zaleceniami itp. Całość myślę że do wykonania w kilka dni. Wykonałbym to ale nie widzę takiej potrzeby, bo będzie się tylko kurzyć. Dodam że taka ankieta niema zbytnio sensu, bo odpowiedzą na nią tylko nieliczni którzy mają większą wiedzę w zakresie komputerów. Wynik ankiety będzie się mijał z rzeczywistością, i to nawet bardzo.

Musisz zmienić wsad licznika. Zrobisz to za pomocą vag kkl + vag eeprom programmer. Jak poprosisz @Banan to ci zmieni w wsadzie. Potem z ABS ciągniesz kabel do sterownika silnika. Lub zmieniasz wsad sterownika silnika, ale tego samemu nie zrobisz. To też świetna okazja żeby zmienić licznik na kolorowy.

A szczelność? Zapach benzyny może też brać się z spalin.

A jak wygląda stan wydechu?

To na pewno nie mechanizm, wycieraczki masz teraz Bosch 933S? Szyba też może być problemem.

Tak, inaczej CLH i DRL będzie pracować cały czas.

Próbował ktoś dopasować kluczyk z chińskiego portalu aukcyjnego do A4 B6 do końca czerwca 2002, do VIN 8E*3*100000? Kluczyk o numerze 8Z0 837 231, częstotliwość 433.92MHz. Posiada płytkę na podstawie oryginalnego pilota od B6. Jednak wyglądem przypomina kluczyk B7, płytka też ma taki sam wygląd. Więc bez problemu można ją przełożyć do ori obudowy.

Według etki wszystkie wały są zamienne. 8E0521101G > 8E0521101D > 8E0521101T

Możesz też kupić cały klucz za grosze na znanym chińskim portalu aukcyjnym. Jeżeli chcesz mogę ci dać link na priv, po tym jak napiszesz jakie MK masz.

Tak Pewnie tak, ale ja wolę poradnik od ross-tech. Channel 021: Remote Control Matching Audi A4 (8E) Comfort System - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Cewka immobilazera odbiera z niej dane bezprzewodowo. Następnie przekazuje dane potrzebne do autoryzowanego rozruchu silnika.

Wymień tylko elektronikę. A jak chcesz kompletnie nowy pilot to musisz go dodać do MK, oraz przenieść pastylkę immo. Dodanie wykonasz za pomocą VCDS.

Bezpiecznik 5 oraz 8. Nie korzystając z modułu marnujesz potencjał tego radia.

Parkside to zabawka, już Yato oraz Ryobi jest lepsze.

Oj zdarzyło się kilka razy. Elektrycznym jak i pneumatycznym.

Klucze pneumatyczne to już przeżytek. W dodatku trzeba je serwisować i posiadać porządną sprężarkę. Te akumulatorowe nie ustępują pneumatycznych na krok, a nawet są od nich lepsze. YT-828072 to dobry wybór, lekko ponad twój budżet. Ale to bardzo fajny i porządny klucz w dobrej cenie. Do osobówki nada się do wszystkich śrub. Polecam też zestaw nasadek udarowych YT-1055.