juby_p

a możne trzeba by zerknąć na filtr fazy ciekłej?

fachowiec mi wczoraj mówił ze koło 2bary

z matematycznego i fizycznego punktu widzenia zależność wydajności wtrysków gazowych i benzynowych jest podobna do odwróconej paraboli może być jedynie na końcu mniej lub bardziej stroma.niekturzy nawsadzaja po 10-15 kropek i mnożnik lata góra dół i to niby wszystko dla pokrycia map a silnik i tak nie chodzi jak powinien.

ciekawe czy wtryski sa tego samego zdania co ty co do ciśnienia, a zavoli to wogóle nie nadaje sie do silnika turbo.

za duże ciśnienie za male dysze i mapa jest jakaś dziwna a to ze mnożnik na koniec idzie do góry to w ogóle jakaś głupota.

no to gratuluje malucha:)

jak coś to to polecam mojego tunera jest w Słubicach jakieś 60-70km od wawki.

jak wolisz malucha od mercedesa;P Gold nie nadaje się do tego auta wtrysków OMVL tez bym nie chciał za darmo

Wojtku KME golg nie daje rady temperaturowo w tym aucie miałem sprawdziłem [br]Dopisany: 09 Sierpień 2011, 13:54_________________________________________________ Dość poglądowe fotki maja na tej stronie.

reduktor to Magic II big co najwyżej bo bez przeróbek zwykły nie obsłuży tego silnika, a najlepiej dwa reduktory AC R01, ten silnik ma strasznie słabe krążenie w nagrzewnicy filtr jedynie poliestrowy albo matrixa albo valtek, faro 8mm, zapytaj ile czasu będzie zakładał ci ta instalkę.

kropek to powinno być jak najmniej

wtryski z linka to to samo co walteki 3 omy niesą szybkie kup hanna[br]Dopisany: 07 Sierpień 2011, 23:27_________________________________________________http://allegro.pl/wtryskiwacz-gazu-hana-h2000-z-kroccem-czerwony-i1739068179.html tylko teraz nie wiem jaki kolor do ciebie

nie wiem o co ci dokładnie chodzi z czujnikami jak masz trójnik pomiarowy to go zostawiasz no chyba ze jest przed filtrem. Jak zakładasz magici do swojego auta to musisz rozwiercić w nich dysze, jak bym dał średnice 2,6 i zobaczył co wyjdzie no może 2,5 dla wyższego ciśnienia niż 1

Trzeba by wielozawór w zbiorniku obejrzeć tam są zawory ten co odbija i ten co puszcza gaz z tym ze od puszczania gazu jest jeszcze drugi pod maską. Jak ci tak zgaśnie to wyłacz zapłon i odkreć filtr fazy ciekłej jak nie psiuknie gazem to znaczy ze zawór w butli siadł.

jak ktoś będzie chciał mniej niż tysiaka i nie bedzie twoim znajomym to myślę ze nie warto mu auta oddawać

do 1.8T po modach na blisko 200km to wtryski hanna 2 reduktory AC R01 sterownik stag 300 plus i faro 8mm

panowie ale magicjety to jest jedna epoka rozwoju do valteków a wtryski BRC kolejna:) nie wiem czy są wtryskiwacze o gorszych parametrach niż valteki. Magicjet mają chyba blisko 50 lub lekko ponad 50 koni z cylindra.

Tak też są za wolne żeby stabilnie pracować na wolnych obrotach ale tym nie ugotujesz głowicy tylko będziesz miał problemy z biegiem jałowym, za mała wydajność wtrysków i reduktora to jest ważne dla dobrej kondycji głowicy.

valteki dają gazu na około 30 koni z cylindra ty masz 37.

jak masz podpięte sondy to w programie LPG pokazuje. normalnie na wykresie sinusoida a jak jest bogato to wykres wchodzi do góry i staje, nie opada.

na maxa to po zrobieniu mapy możesz sprawdzić a nawet powinieneś czy sonda będzie pokazywała bogatą mieszankę zwłaszcza pod odcinką.

Nie polecił bym tego do silnika 1.8T

max obciążenie = pedał max wciśnięty, stan silnika gdy sonda lambda stoi na bogato na PB a na LPG powinna być na bogato

no to robiłeś dobrze różne obciążenia ale nie maksymalne bo wtedy sonda nie pracuje i nic nie ustawisz. |Warto też przy kalibracji utrzymywać swój stały styl jazdy.

nie zmieniaj jeszcze ciśnienia zrób mapę jadąc w miarę łagodnie tak żeby sada pracowała i w miarę do końca obrotomierza (unikaj wciskania gazu do oporu, operuj nim w miarę łagodnie na koniec możesz kontrolnie dać do dechy) dopiero pokaż mapę. Jaki błąd wywala stag?