wektor2121

tak jest na silniku są 2 poduchy

nie ma co wróżyć wag+ logi= sukces

jak śladowe ilości to norma bez obaw

wszystko to kwestia gustu jakoś na to nie zwracam uwagi może dlatego że patrzę przed siebie a nie w podsufitkę

super pomysł bardzo mi sie podoba

po wymianie pompek trzeba program nowy wgrywać

o oleju w przepływie jeszcze nie słyszałem dziwna sprawa

bez waga i logów ani rusz tylko wyrzucenie kasy w błoto

dokładnie nie ma co oszczędzać na filtrach koszt znikomy

piękny sedan

cudo

dokładnie dolać min 0,5 l tyle jest od min do max pozdro

nie otwiera mi zdjęcia ale jeśli chodzi o taką blokadę przy napinaczu tez się głowiłem do czego ona jest i oświeciło mnie do prawidłowego nałożenia paska i to wszystko

ogólnie to zrobiłem możne z 5km szybko mi wciągnęło i sie przestraszyłem ze mi sie zapowietrzy gdyż właśnie ostro kręciłem na początku do 3 a później nawet do 4 ale jak zjechałem na bazę to na jałowym powrotem moment wróciła spora dawka "paliwa" na co trzeba zwrócić uwagę a nawet lepiej zainwestować w mocniejszy zasilający przewód gdyż mój całkowicie sie spłaszczył od wysokiej temp i bałem się ze zaraz moze sie przytkać a tak ogólnie bez problemowo tylko sporo czasu trzeba na to żeby to sie wypaliło i dzieki temu wiem ze wiatraki są sprawne :>

odnośnie palenia podczas jazdy nie bylem w stanie odczytać jechałem z przymkniętą maską ale łdanie zasysało gdy przyśpieszałem vaga podpiąć nie mogłem gdyż mam windowsa 7 jakoś tego nie ogarnąłem problemów nie miałem z pompkami całkowita profilaktyka preparat widocznie sie zabrudził ale zauważalne to było dopiero po upływie okolo 40 min z jazda całkowity czas to godzina fakty przewody miałem dosyć długie po 2m na powrocie zamontowałem filtr jak do komarka a przewody z baku połączyłem również za pomocą takiego filtru tzw obieg zamknięty ogólnie jestem zadowolony widać ze autko jest żywsze po wykręceniu filtru paliwowego i spuszczeniu paliwa było również zanieczyszczone filtr wymieniam co roku i tankuje na tej samej stacji i w zeszłym roku był o niebo lepszym stanie polecam ten zabieg

koledzy a jak się rozpatrujecie nad takim zabiegiem tylko podczas jazdy oczywiście z pomocą 2 osoby przewody pociągnę do wnętrza auta i jazda przy niedomkniętej masce oczywiście delikatnie bez wygłupów hehe ????[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 20:24_________________________________________________

Tak kolego tylko ze ASO nie uwzględniło jakości naszego paliwa więc najlepiej co roku przed zimą i co 10 tyś filtry + olej

a moze wymiana na oryginalny filtr powietrza z ASO coś zmieni jest troszkę grubszy

koledzy z tym EGR coś jest na rzeczy niech sie wypowie osoba co go osunęła ciekawe czy występuje to cholerstwo dodam że u mnie delikatnie puszcza oliwę tymi dziurkami przy grzybku może ma to jakiś wpływ

kolejna sprawa tylko nie wiem czy kolega posiada obudowę silnika i czy po zdjęciu jej ukazała się owa plama jeśli tak to przyczyną może być nieumiejętne wlewanie , dolewanie oleju

proszę chyba o to koledze chodzi http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=17053.0;highlight=niepokoj%B1cy+d%BCwi%EAk

auto z 2004r fabryczny = 7lat w poprzednim tez miałem fabryczny i 9 lat wytrzymał

cześć również mam podobne problemy z porannym odpalaniem tylko ze mój aku po nocy (12,2V) przy minusowych temp wskazuje od 11,7 do 12,2Vw zalezności ile czasu upłynęło od ostatniej jazdy(doładowania) przy włączonym zapłonie podczas grzania świec spada na 11,3V na rozruszniku nie sprawdzałem po prostu nie maiłem jak czy to już czas na niego ? ładowanie około 14,5 czyli okej świece filtr nowe czasami jak zapale światła przed rozruchem to delikatnie pomaga ale nie zawsze

te obroty wskazują mi na walnięty czujnik płynu miałem identycznie w AJM podepnij vaga

to jest takiej samej konstrukcji silnik który również posiada pompę w baku identycznie podłączasz jak wyżej tylko twój filtr jest z podgrzewaczem paliwa podpinasz pod zasilanie i powrót