jareks

Ja też wymieniałem w zeszłym tygodniu plecionkę zapłaciłem 138 zl. (robota + plecionka) trafiłem na naciągaczy bo faktycznie plecionkę można dostać za 40 do 50 zl. robote to kolejne 50 zł. a dodatkowo w czasie odpalania serwisant przekręcił mi klucz w stacyjce tak zgrabnie że pękła kostka w stacyjce (imadło w paluszkach) -[ { Biłgorja - serwis ŁATA ul. Krzeszowska} Z DALEKA OD TAKICH SERWISÓW ] to kolejne 60 zl. plecinkę migomatem pospawa do 2-rurki i musiał dodać jakieś 6 cm ruru

wczoraj zrobiłem 480 kilosów na 36,4 literków / trochę tłocznie było jazda od 80 do 160 na h 3 dorosłe osoby na pokładzie + walizka / 7,6 litra na 100 ------ do czego niby mamy się przyznawać ------ ropniaki to DIZLE - benzynka to benzynka -- w mieście na 5 kilometrowych odcinkach silnik ledwo ciepły to i 13 spali -- jedni wolą klekotanie silnika inni nie

kolego chrupek80 mogę spytać gdzie załatwiałeś odmę (szrot czy nowa) i ile ię wyniosło???

---- czy w momencie domykania szyb w waszych A4 też na chwilę spadają obroty --- na biegu jałowym trzyma ładnie około 900 ale kiedy domykam szybę w chwili kiedy okno dochodzi do końca obroty spadają do ok 400 , dzieje się to za każdym razem (mowa o elektrycznym domykaniu)

właśnie wczoraj wymieniłem prawy górny przedni wahacz (FEBI -128 PLN)- w moim przypadku to był powód stukania - na górny tylny też już przyszła pora ma delikatne luzy które wyczailiśmy dopiero po zamontowaniu przedniego - tylko sklepy były już pozamykane

koledzy dodam też od siebie - proble stuku - prawe koło szczególnie przy skręcie w Lewo lub przy nierównościach - przegląd mi podbili bez problemu w lipcy potem podjechałem do innej stacji diagnoz i opinia podobna - nie słuchaj pan tylko jedź - nic tu nie widać podjechałem jeszcze do dwóch mechaników jeden stawia 100% na górny przedni i już prawie za nieeego płaciłem kiedy drugi postawił 100% na górny tylni ( pomyślałem że ja też mogę postawić na np: łącznik, czy banana lub całą resztę przecież za 1600 PLN mamy komplet czy NIE) JAK SIĘ UPORAM Z PROBLEME TO OCZYWIŚCIE NAPISZĘ Pozdrawiam

faktycznie - gryzie w oczy w dzień - a jaki kolor podświetlania ?

widziałem niedawno TIRa miał ledy na wycieraczkach i podświetlaną tablicę na podszybiu z napisen ZOŚKA --- można i tak ozdabiać swoje auta ---- szkoda że niemiałem cyfrówki pod ręką???

jak komuś zabraknie pomysłu pod co podłączyć znaczek (migacze / stopy / pozycyjne) to ten na przedniej atrapie można pod zapalniczkę podpiąć

jankes82 - popieram kolegę ja na trasie do 130 km/h jakieś 5 razy parkowanie - tzw średnia 7 litrów natomiast miasto - czyli dom / robot / dom i 7 razy światła w jedną stronę 13 litrów średnia średnie jest równa ??????????????????????????

" Biłgoraj " chętnie bym podjechał - ale termin zbyt odległy - ???? określę się parę dni przed Spotem

ja mam 5500 przy około 180km/h Przemas20V przy jakich obrotach masz odcięcie|??

TOOL moim zdaniem powinno to być mniej więcej tak 1- start; 20km - 2; 40km - 3; 60km -4 dopiero przy 80km na piątkę wtedy obroty są pomiędzy 2000 a 3000 i to jest spokojna jazda która raczej zamuli silnik więc czasami trzeba pojeździć w przedziale od 3500 w górę i dać silnikowi trochę powyć

powiedzcie czy to pukanie(stuk) to czuć jeszcze np na kierownicy czy pedale hamulca czy tylko słychać? ja w styczniu 2 dni jeździłem ze śrubą w prawym przednim - też myślałem że to tarcza klocki itp a w śniegu nic w oponie nie znalazłem tylko że czułem to na kierownicy natomiast w jednaj z letnich opon (akurat na tyle) słychać takie stukanie jakby farfoce odstający z opony walił w jezdnię wizualnie wszystko jest OK ??

Super bryka - niech cię bezpiecznie powozi (sam ją znalazłeś ?)

Witam -- to spalanie na odcinkach po 5 kilosów (i spacja) na zimnym silniku raczej mnie nie dziwi ajeśli jeszcze kręcisz go do 4tyś na biegach???? A czy po 3 - 4 kilosach u was też macie 90c jak "v1ck" ????????????????

devastation ma rację 180tys to całe g..no na ten silni ja mam 239 tys i od wymiany (jakieś 6500 kilosów) nic nie dolewałem czasami się zastanawiam czego tego oleju nie ubywa (semisyntetyk Mobila). Jeżeli mechanika masz pewnego a chcesz tym autem jeszcze poganiać to może warto mu zaufać. Jeżeli mechanior nie jest pewniakiem a takich mamy pod dostatkiem to szukaj drugiego silnika Pozdrawiam

wymieniałem 5000 kil temu nic nie ubywa - ale moim zdaniem to co 8000 do 9000 kilosów olej powinno się wymienić ( ja zalałem Mobil 10/W40) na liczniku mam 238tyś

Mam też 1,8 20V ostatnio robię tylko 4 do 5 kilometrowe odcinki /jazda do 3000 spokojna / za 100PLN wychodzi mi około 200-230 kilosów - czyli 14-15 na 100 - tylko po takich 400 zimnych kilosach robię mu trochę trasy conajami 100 i na rozgrzany trochę go przedmucha. Jeździłem też sinikie 1,6 i moim zdanie to do 2200 tys obrotów to silniki zbierają się podobnie ale prz około 2500 mój ADR 1,8 wyraźnie dostaje kopa oczywiście jak na 125 KM Spalanie w trasie mam 8,5 przy jeździe do 160 a jakieś 7,5 jak jadę do 120 Jak dla mnie to może być

koledzy ja też to mam (popiera -jarecki36 ) ale jak ktoś znajdzie pomysł gdzie szukać tej przyczyny to chętnie sprawdzę

Cytat: ROGER Dzisiaj o 19:48 dlatego napisałem wcześniej 225 hi A skąd wiesz, że przy tej prędkości zawyża co o 10 kmph? Równie dobrze może wskazywać o 30 kpmh za dużo. popieram kolegę POXa przy 100km może zawyzac 10% a przy 235 możesz mieć fizycznie 200

też coś dodam -- zgadzam się z wrażliwością na lewe powietrze i falującymi obrotami no i trzeba go czasem przycisnąć oczywiście na rozgrzanym silniku nawet do odcięcia dawki paliwa. Mam 232tyś -semisyntetyk Mobil1 - spalanie panowie bez obrazy zależy od jazdy - na niedogrzanym silniku np. po 4 -5 kilometrów do roboty i 15 litrów ale w trasie przy prędkościach 80 do 120 powinno być jak w książce około 7 litrów (ja tak mam ), olej i filtr raz w roku lub do max 12tyś – filtr powierza nawet częściej – to są niewielkie koszty a efektywność bardzo wzrośnie – moja oleju nie pobiera – powyżej 3tyś obrotów faktycznie jest trochę głośniejszy ale przy 4tyś a 6 tyś różnica nie jest taka wielka pewnie to kwestia końcówki tłumika, (przy 180 km/h radio jest słychać) tylko gdzie tak jeździć (fotoradary itp.) Jestem zadowolony i polecam

zrobienie statycznych logów Z VAG da pełny obraz mojego problemu z dławieniem się silnika czy muszą być dynamiczne ???????? b czy czujnik szwankuje to raczej nie sprawdzę

metaogda -- właśnie tak rozumując wszystko wygląda OK - tylko mechanik po diagnozie KTS chciał mi przestawiać pasek rozrządu (cyt. ten silnik nie powinien pracować!) a ja przejechałem już 3,5 tyś po wymianie - tylko to dławienie mnie denerwuje -- TEN FACHOWIEC JEST DLA MNIE SPALONY dzięki za potwierdzenie

Witam - czy mam się zaniepokoić tym że na KTS mechanik stwierdził iż kąt wyprzedzenia zapłonu w mojej (A4 / 1,8 /96r, bez gazu) wynosi ( minus 12) a powinien być na plusie (+10) natomiast na VAG pokazywało +12 (przedział chyba jest od 0 do 12) czyli na VAG mieści się w zakresie Pomiary robiłem bo przy gwałtownym wciśnięciu gazu auto się dławi na każdym biegu (ma opóźniony zapłon czy co) Miał ktoś taki przypadek -- dzięki za podpowiedź