pawelwor

Jakie byscie polecili w miare dobre opony przy takich wymaganiach: - 225/45/r17 - index 250 lub 270 - z rantem - w miare niska cena

Pomylilem sie przeciez wiesz co zakladam. ---------- Post dopisany at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany at 17:14 ---------- Chlodnica w serii sie przydaje a co dopiero przy mocach szacowanych na ten set up 360km , tak zakladam ja do przodu na chlodnice obok wentylatora klimy. Jak założysz to napisz z łaski swojej dokładnie co potrzeba, jaka długość przewodów i jak to wszystko wygląda cenowo... może być PW Najlepiej w temacie, bo mi też to przydałoby się

Mocala bedziesz upychal z przodu? W jaka moc celujesz, ze tego potrzeba?

Pytanie... grzebalem przy klimatroniku-zmiana wszystkiego z przedlifta na polifta i zeby wszystko banglalo musialem odlaczyc z licznika pin 15 chyba niebieskiej ( terminal), bo wariowal jakis przekaznik. Oczywiscie mimo tego odlaczenia wszystko dzialalo jak nalezy. Mial ktos tak?

Z krancowek normalnie ida 0,35. Jak dasz grubszy to nic sie nie stanie

Jak rozwiazany zostal ten problem, bo po zamianie przewodow pojawily sie bledy i z duzym opozniejiem silniczki dzialaja lub w ogole...

Tak mi się wydaje. Na pewno przy ręcznym - ten pstryczek elektryczek:decayed: ...i na pewno w którejś kostce przy nogach kierowcy, jednak tego właśnie trzeba poszukać. Trzeba sprawdzić na którym przewodzie znika masa po zaciągnięciu ręcznego. ---------- Post dopisany at 22:03 ---------- Poprzedni post napisany at 21:59 ---------- Grippen, te przewody odpowiadają za prędkość, więc wypadałoby je przełożyć

Tak teraz mnie naszło... Każdy pisze, że pin 14 w szarej kostce jest od kontroli żarówek i dawać do masy. Ale czy ktoś próbował podłączyć pod ten pin masę (czyli jeden z dwóch przewodów) od ręcznego? Z tego co kojarzę po poprawnym podłączeniu po zaciągnięciu ręcznego, albo próbie ruszenia na ręcznym powinna wyświetlić się na całym ekranie FISa czerwona ikona ostrzegawcza (ikona hamulca z wykrzyknikiem). Chce się komuś sprawdzić, bo ja nie mam jak w najbliższym czasie?

kostka beżowa (między szybą a komputerem) w skrzynce ECU przewód cienki żółty

Webasto z czego?

rozmiar 0,35

Chodzi Ci o ten wyprofilowany element? Numer: 4B0857593 ---------- Post dopisany at 17:49 ---------- Poprzedni post napisany at 17:47 ---------- Sprzedawca walnął się o jedno "zero" ??

Pisz do mrogala, rano odjechał moją B5, z tyłu jest prawy wylany, więc będzie szukał. Tylko promocje mu zrób, bo to do mojej ex by szło... To co teraz rezasz? Licznik do roweru na analogu?

Pioteros pyta o licznik z 98 roku, czyli analogowy zegarek z cyferkami

Dla mnie estetyczniej z głównej, tak jak jest w poliftach. Krańcówki sterują masą, a lampka jest sterowana plusem, tu miałbyś problem chyba. Jeśli byś podłączył pod masę z krańcówki to jak będziesz zapalał lampkę przełączając włącznik na pozycję 1?

Podłączaj po kolorach i przeciągnij podświetlenie z tej nad pasażerami (jak już będzie działało)

Opcja jest poza forum

Wg. tego: digakom - digitale automobil kommunikationstechnik Twoja pompka obsługuje fabryczny alarm i sterowanie z pilota, więc powinno wystarczyć dopisanie kluczyka scyzoryka (na forum znajdziesz jak to się robi, nie chce mi się szukać ) Szukaj pilota na 433,92 Mhz

Gotowiec do wydrukowania, plik "Montaz Fotochrom A4 B5 95-01.doc": a4-klub.pl - pawelwor - Chomikuj.pl Podłączenie lusterka samościemniającego w A4 B5 (na przykładzie auta z 1998r., w starszych rocznikach może być w innym miejscu kostka beżowa) Wykręcamy dolną półkę pod kierownicą (4 śruby na nasadkę 8), odkręcamy osłonę kostek przy nogach kierowcy (2 śrubki), lampkę podsufitkową i kilka elementów zaznaczonych na zdjęciu (rys. 1) (wszystkie na krzyżaka), zdejmujemy stare lusterko łapiąc za uchwyt i przekręcając w prawo lub lewoo ok. 90°. Robimy wiązkę 6 przewodów (4 jeśli nie będziemy mieli fotochromów w zewnętrznych lusterkach). Przewód z pinu 6 podciągamy od razu do kostki lusterka pod pin1 (trzeba dołożyć pin), reszta w zrobionej wiązce (owiniętej taśmą parcianą) leci po podsufitce, słupku aż do kostek przy nogach kierowcy. Pin 1 (+12V po zapłonie) - ciągniemy do skrzynki bezpieczników pod bezpiecznik 31. Dla lepszego dostępu można odkręcić skrzynkę (2x śruby na nasadkę 8), zdejmujemy wewnętrzną osłonę skrzynki podważając 2 zatrzaski. Szukamy przewodu czarnego z niebieskim paskiem, który idzie na bezpiecznik 31 i dolutowujemy się do niego naszym przewodem. Jak komuś się nie chce aż tak grzebać to plus po zapłonie znajdziemy też na listwie przy przekaźnikach. Pin 2 (masa) - przewód zakończony pinem oczkowym (który sami robimy) przykręcamy tam gdzie inne masy, czyli do karoserii, nad kostkami, koło uchwytu otwarcia maski przedniej (nie jestem pewien, ale tu chyba była nasadka 10). Oczywiście można go dolutować do istniejącej już gdzieś masy. Pin 3 (światło cofania) - szukamy kostki beżowej (brązowej) z fioletowym środkiem, a w niej przewodu niebieskiego z czerwonym paskiem (rys. 2), który powinien być pod pinem8 w tej kostce - dolutowujemy się do niego. Pin 4 (zewnętrzne lusterka fotochromatyczne) - przy kostkach musimy go rozdwoić (dolutować dodatkowy przewód) i jeden ciągniemy do lewego lusterka, a drugi do prawego pod pin 3, kostka 10pinowa przy lusterku (osobiście przewody puściłem za wykładziną przy ścianie grodziowej). Wiadomo, po prawej trzeba wykręcić jeszcze schowek, aby dostać się przewodami do samego lusterka). Pin 5 - analogicznie jak pin4, z tym że podpinamy się oczywiście pod pin 7. Wkładamy nowe lusterko fotochromatyczne w miejsce starego, podpinamy wtyczkę i jeśli wszystko działa jak należy to skręcamy wszystko w odwrotnej kolejności. Można oczywiście podłączyć z lusterka tylko pin1, pin2 i też będzie działać, jednak nie wykorzystamy pełnych funkcji. (zdjęcia dostępne tylko w dokumencie doc)

Dwa terminale 58 musza byc podlaczone, 58d i 58s. U Ciebie moze brakowac tego o kolorze szarym z zoltym paskiem (lubzielonym w zaleznosci od rocznika) ---------- Post dopisany at 07:23 ---------- Poprzedni post napisany at 07:21 ---------- Jest zreszta instrukcja w warsztacie to zajrzyj do niej

Już drugi tydzień szukam licznika, czy ten będzie dobry? AUDI A4 B5 LIFT 1.9TDI LICZNIK AUTOMAT 8D0920980J (2981858297) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Chciałbym mieć z dodatkowymi zegarami od temp oleju oraz voltomierzem. Rozumiem że jesli ten by pasował to tarcze prędkościomierza na eu mogę zmienić? Mając licznik z automatu możesz mieć problem z CANEm, bo automaty w poliftach miały ze skrzyni biegów sygnały po CANie

Raczej nie bardzo, bo prędkościomierz w S4 jest wyskalowany do 280km/h

Oczywiscie ale po co? Staly plus masz z tego co rozumiem wiec teoretycznie i lampka na poz 1 powinna dzialac. zalatw sobie miernik i posprawdzaj jakie masz napiecie na czarnym i czarny z zielonym ( tu po zamknieciu drzwi powinno byc napiecie)

Miernik sie odzywa w jaki sposob? Na. CZarno bialym beepa a na czarnym 12v? Wyglada na to ze cos zfajczyles, albo gdzies jakis bezpiecznik pominales. Rozumiem ze wiesz ze na czarno zielonym 12v powinno pojawic sie dopiero po zamknieciu drzwi?

W b5 jest tylko w nednym miejscu. W bagazniku po prawej stronie, jak otworzysz prawy schowek to zobaczysz szara gabke, pompka jest w niej.