pawelwor

Pewnie masz lustra podgrzewane automatycznie poniżej jakiejś tam temperatury. Miałem kiedyś a4 98rok i musiałem sobie sam przerobić na załączenie po wciśnięciu przycisku od grzania tylnej szyby. Na grzanie idzie dosyć wysoki prąd to wydaje mi się to normalne (dlatego też są dosyć grube przewody), chyba że kiepski lut zrobiłeś i grzeje się w tym miejscu Jeśli chodzi o czarno/czerwony to tam chyba jest +12V i ja go podłączałem gdzieś w klimatronik, bo po przejściu na II lift było to wymagane. Tą drugą kostkę od czujnika możesz uciąć i zabezpieczyć przewody - jest zbędna.

Jak to podpiąłeś je razem??? Te dwa grube białe? Jedną z tych dwóch małych wtyczek (chyba tam gdzie przewod czarno/czerwony) miałeś wpiętą w silniczek, który był potrzebny do starego typu klimatronika. Jeśli nie miałeś tego silniczka/dmuchawki tzn. że już coś tu miałeś grzebane, tym bardziej, że twierdzisz, że nic nie musiałeś przekładać.

O wiele mniej niż w przedlifcie ;-)

Nie posiadam ELSY ;-) Na Twoim miejscu nie patrzył bym na kolory przewodów czy kostek, bo często w innych markach są inne kolory, a nawet inne podłaczenia (np. w innym miejscu wpięcie).

Potrzebuję kompletnego schematu elektrycznego dogrzewacza płynu montowanego w 1.9 TDI (AFN i inne). Przy dodawaniu gazu jeden z przekaźników bzyczy co jest męczące strasznie, a sama wymiana przekaźnika nic nie pomogła...

Mogłeś coś namieszać podłączając kabelki. Jeśli chodzi o kratki środkowe to sprawdź czy poprawnie otwiera się klapa na ten nadmuch - mogą być któreś kabelki odwrotnie podłączone przy silniczku lub klimatroniku (kiedyś przy podłączaniu wariowały wszystkie klapy i okazało się właśnie to). Jeśli chodzi o ten ECON, to jedyne co mi przychodzi do głowy to czujnik ciśnienia - z tego co pamiętam to on odpowiada za włączenie klimy. Zakładając do innej marki taki klimatronik ciężko będzie pomóc online, musisz lecieć ze schematami, porównywać oba z audi oraz seata i szukać różnic, a po tym miernik w rączkę i przebadać całą instalację klimatronika. Inaczej raczej nikt nie będzie w stanie Ci pomóc.

Ten przekaźnik w europie przymocowany jest do poduszki powietrznej pasażera, wydaje mi się, że w angolu będzie podobnie.

Jak w temacie, musze zmyć z szyby i kilku miejsc z plastikow. Jakieś porady co do tego? :-)

Dwa grube pod klimatronik, dobrze jest trochę je przedłużyć.

Jak od niego to w takim razie jakis dziwny wypust zrobili w b5

Nie wiem od czego to lusterko, ale jesli uchwyt taki sam to podlaczaj po numerach pinow, w kostce na 100% masz ich oznaczenia.

Jaki numer ma to lusterko?

Audi S4 120000.00 PLN. Rzeszów - otoMoto.pl Padniecie jak to zobaczycie

A takie podstawowe pytanie: Czy w aucie masz klimatronik?

Ależ beznadziejny dźwięk wydaje ta eska..

Wg. mnie to co dałeś dotyczy właśnie poliftów, bo przedlifty nie mają dwóch czujników temperatury, które tutaj są wymienione w kostce B. PS. obieg zamknięty = klapa dławienia

To jest to samo co zwykły I lift, więc podłączenie też takie samo. Lampy przednie boscha miały przeciwmgłowe zintegrowane w sobie.

Nie pamietam czym, ale sie roznia, w tym drugim dlugim temacie poszukaj, jest tam o tym napisane.

Zalozyles licznik z fisem po lifcie? Zbiorniczek plynu chlodzacego wymieniles?

W II lifcie jest inny czujnik temp oleju w misce olejowej do ktorego ida 3 przewody. Przed liftem tylko jeden

Jeśli nie ma błędu to coś nie tak podłączyłeś.

A czytałeś mój poradnik do końca? Dokładnie ostatnie w nim zdanie w "znanych problemach"? ---------- Post dopisany at 20:16 ---------- Poprzedni post napisany at 20:13 ---------- "Glow plug indicator lamp" to kontrola świec, czyli pin 23