lukaszooo

wiec twierdzisz ze w 15 letnim samochodzie z przebiegiem niby ponad 200tys skrzynia powinna dzialac jak nowa ??

co wy gadacie znaczek w chromie nie pasuje do tego projektu po mojemu to jedynymi elementami w chromie w tym samochodzie powinny byc felgi a reszta na czarno, mysle ze Hawaj mysli tak jak ja czyli wszelkie dodatki jak lusterka i klamki w chromie to szajs, od dawno po glowie chodzil mi taki pomysl na taki samochod lecz funduszy brak na szczescie moge przynajmniej popatrzec na kolegow i pomarzyc co do wygladu to jeszcze tylko sciema szybek i powstanie najpiekniejsza a4 jaka widzialem SZACUN

klamki i lusterka w a4 z 95 byly czarne wiec poprzedni wlasciciel chcial byc madry i niskim kosztem to zmienic wiec znajac zycie kupil srebrny spray i pomalowal i widac ostra roznice odcieni, ja na poczatek wywalil bym brewki i zmienil grilla na orginal koszt grilla to jakies 100zl brewki wywalic mozna za darmo ten zabieg bardzo poprawki wyglad sam tez myslalem o malowaniu klamek i lusterek ale zawsze bedzie widac roznice wiec wole czarne,

nie jestem wielkim znawca poliftow ale z tego co wiem to te okragle klamki byly dopiero od 1998 tylnie lampy tez masz od polifta a kierownice i przod stary, niech mnie ktos oswieci w tej kwestii

powiem krótko piekny samochod a do tego jeszcze piekniejsza dziewczyna co do samochodu to powodzenia w modach a co do dziewczyny radze niczego nie zmieniac a raczej nikogo

ladnie wszystko wyglada tylko te zegary rodem z poloneza ;/

Mam znajomego mechanika i powiedzial mi ze w samochodzie z 95r jesli nie bylo by takich objawow jak ciezko wchodzace biegi na zimnym silniku to dopiero byl by zły znak druga rzecza jaka mi powiedzial jest fakt ze po wyjeciu skrzyni w samochodzie z tego rocznika bedzie trzba wymienic napewno sprzeglo wiekszosc lozysk i kupe innych pier**l wiec trzeba jezdzic az sie rozsypie i dopiero wtedy zrobic wszystko tak jak trzeba

dasz rade u mnie jest tak samo przy 20km/h wydaje sie ze poprostu sie nie da ale gdy mocno popchniesz bedzie zgrzyt gdy przesiadlem sie z malucha do a4 to z przyzwyczajenia wsadzalem biegi używajac duzej sily i jedynka zgrzytala

napisales tam ze zamkneles licznik wiec chyba masz jakis ostry wirus skoro tak ci za***rdala moje 1Z osiaga 200 i trzeba troche sie pomeczyc zeby to zlapac, z tego co wiem to AFN tyle nie leci

gratuluje zapalu w modach , sam mam 1Z i powiem szczerze ze szkoda mi pakowac tyle kasy w samochod z 95r ja zbieram kasy na polifta i dopiero bede cos dlubal wiec jeszcze raz gratuluje zapalu i milosci do samochodu

jesli nie masz funduszy to nic nie rob, jesli chcesz zrobic cos z niczego to zrobisz jedynie wioche a nie samochod, szyby mozesz przyciemnic za jakies 150zl oczywiscie folia z allegro u jakiegos magika w salonie za przyciemnienie szyb folia z atestem trzeba zaplacic 450-600zl, obwodki szyb 100zl lecz nie do kazdego koloru a4 to pasuje, kierownice sam znajdziesz na allegro obszycie kosztuje ok 120-150zl

skoro jest synchronizowana to dlaczego zgrzyta gdy wsadzi sie ja przy 20-30 km/h ???

w mojej audicy wystepuje lekki problem z 1 i R gdy olej w skrzyni jest zimny na cieplym silniku nie ma problemow, ja tlumacze to sobie bardzo prosto 1 bieg i R poprostu nie sa synchronizowane, moim prostym rozumowaniem jesli wystepuje problem z reszta biegow mozemy zaczac sie martwic

sorki ze wykopalem temat ale mam ten sam problem, czyli wyciagnelem zegary i jezdzilem bez, teraz kontrolka air bag swieci sie przez jakies 2 km, jesli nie skasuje tego vagiem przez jakies 2 miechy stanie sie cos zlego?????????? niestety nie mam vaga zaden moj kumpel tez nie posiada takich bajerow jesli jest ktos z okolic siedlec warszawy prosil bym o kontakt

piekny wynik opisz dokladniej co robiles, mam taki sam silnik i jestem troszke ciekaw co wymysliles i ile cie to wynioslo bo po moich wstepnych informacjach cel mija sie z kosztami ;/

kupilem samochod jakies 8 miesiecy temu gdy go kupilem temp na blacie juz wskazywala max 70stop zrobilem jakies 5 tys km czy mogl sie cos zepsuc ????

sory ze znowu to walkuje ale sam juz nie wiem co padlo, temperatura na wskazniku obok obrotomierza po przejechaniu trasy 140km w temp pow ok 20 stop pokazuje lekko ponad 70 stopni, obydwa wiatraki kreca caly czas wiec co mi walnelo termostat czy czujnik temp ????????? po mojemu jesli walnol by termostat to obieg by sie nie otwieral i ciecz by sie gotowalo a u mnie tak nei jest, wiec mysle ze to czujnik ale na forum wycztalem ze w takich przypadkach pada termostat wiec wielkie HELP

mam inne zdanie, termostat gdy jest rozwalony nie otwiera obiegu i wtedy ciecz by sie gotowala, a u mnie tak nie jest ale ten temat poruszylem juz w innym temacie, czyli jesli nie ma chlodziwa sprezarka wogole sie nie wlaczy ????????

snizynka swieci sie caly czas nie moglem wlaczyc jej tylko raz potem problem znikl, a obydwa wentylatory kreca caly czas nie dziala mi czujnik plynu chodzacego silnik czyli plynu chlodniczego a wiem to bo po przejechaniu 140km w temp ok 20 stopni wskaznik obok obrotomierza pokazuje 70 stop, ale to nie ma nic wspolnego z klimatyzacja, przynajmniej tak mysle sorki za slaby opis problemu ale teraz juz chyba wszystko jest jasne

ale klima teraz wogole nie dziala nawet dzis gdy bylo 20 stopni, problem tkwi tylko w tym ze nie ma chlodziwa ??? jesli nie ma chlodziwa to po wlaczeniu klimy obroty nie powinny spadnac ?????

ja mam troszke inny problem w mojej b5 a mianowicie klima na jesien dziala wzorowo, samochod mam niecaly rok sciagalem ja z niemiec, niemiec gadal ze napelnial klime ale nie mam pewnosc,i problem zaczol sie od tego, ze jakies 2 miesiace temu chcialem wlaczyc klime, sniezynka zapalala sie a jak puscilem przycisk to gasla i tak na okraglo ,jednym slowem nei dalo sie wlaczyc klimy na drugi dzien problem znikl, ale nie sprawdzalem czy klima dziala bo bylo wtedy jakies 10 stopni, jakies tydz temu stoje w korku wlaczam klime a tu nic ;/dzis sprawdzalem w temp ok 20 stop. na biegu jalowym po wlaczeniu klimy nie slychac zadnych zmian ;/ obydwa wiatraki na chlodnicy dzialaja caly czas, nawet jak no dworku jest 5 stopni wiec moje pytani,e co jest nie tak, dodam jeszcze ze mam walniety czujnik temp cieczy chlodzacej silnik ale to chyba nie ma nic wspolnego z klimatyzacja

ja czyscilem swoje felgi pasta polerska do aluminium i chromu koszt jakies 10-15 zl i napewno sie do czegos jeszcze przyda ja kupilem ta paste jakis rok temu to czyszczenia ramy w motorze i powiem ze jest bardzo wydajna bo starczylo na wyczyszczenie jeszcze 4 felg ja ze swoimi felgami walczylem caly dzien ale czyscilem tez od wew. i powiem ze jest to chyba najlepszy srodek choc wymaga sporo roboty tzn. wcierania ;/

nie zrozumieliście mnie ja wiem kiedy powinien dzialac ale problem jest w tym ze czasem dziala czasem nie, tak jest z tym brzenczykiem i ze swiatlem w schowku i pytam sie w czym moze byc problem i gdzie znajduje sie ten caly glosniczek bo moze jakis kabelek sie na dolkach odlacza

podpinam sie pod temat w mojej a4 występuje dziwny problem a mianowicie czasami gdy zapomne wylaczyc swiatel to piszczy a czasami nie i nie moge tego rozgryźć podobnie jest z podswietlaniem schowka czasami sie zapala czasami nie, ostatnio stwierdzilem ze swiatelko pali sie tylko wtedy gdy silnik jest odpalony, gdy jest zgaszony a kluczyk jest na zaplonie nie ma pradu sprawdzałem na tym przełączniku który zapala żarówkę mogl by mi ktos wyjasnic jak powinno byc i czy to jest normalne

polke wyciaga sie nastepujaco: jesli nie skladaja ci sie siedzenia bedziesz mial troche trudniej ale powinienej dac rade musisz wyciagnac zaglowki nastepnie podwazyc polke tak aby wyskoczyla z zatrzaskow trzyma sie chyba na 4 zatrzaskach mozesz zaczac od jednej strony lub odrazu na srodku u mnie wyskoczylo lekko jesli juz wyskoczy z zatrzeskow musisz pociagnac ja do siebie na koncu polki znajduja sie kolejne 3 zatrzaski w formie jakby wsówek po 1 z kazdego boku i jeden na srodku gdy juz wyciagniesz polke objawia sie problem bo niestety pasy przechodza przez nia ja dalem sobie rade bo polorzylem ja na zlorzonych siedzenia i moim przypadku wycinalem w niej dziury ty mozesz wycinac dziury w blasze od strony bagaznika ale po mojemu szkoda ciac blachy bo tego juz nigdy nie naprawisz a orginal to orginal wiec kombinuj z dystansami