lukaszooo

Myślisz że te zamienniki które kupujesz pod kolor ile kosztują. Najtańsze są po 80zł najdroższe po 160. W lakierniczym bierzesz w ręke i wybierasz na oko.

Takie jest moje zdanie, jeśli ktoś jest pedantyczny i jeśli pod reflektorem widzi ryski to nie moze spać to jego sprawa. Ja wiem że za max 500zł mozna kupić kosmetyki + amatorską polerkę i przy odrobinie chęci czarne auto moze wyglądać tak. To żę pod reflektorem lub w pełnym słońcu i z bliska widać ryski mi osobiście nie przeszkadza bo z 2 metrów mam piękne lustro. Śmiejecie się ze sam wosk nie robi roboty, przykład: PRZED PO Auto nie widziało maszyny polerskiej i wszystko było robione ręcznie. Ja polerką się bawie nie robie tego zarobkowo a większość moich prac robie znajomym przysługa za przysługe i nie próbuje nakręcić sobie klientów.

Montowałem zamiennik pod kolor i wyszło średnio do tego bez polerki było widać różnice, po polerce i wosku wyszło znośnie. Montowałem też zamiennik który gość kupił w osiedlowym lakierniczym, z tego co mówił zapłacił za niego poniżej 100zł, po drobnych korektach i lakierowaniu wyszło naprawdę ładnie i cięzko było poznać że coś było robione. Przerabiałem też malowanie ori błotnika na aucie i niby robota zrobiona była profesjonalnie a po 3 latach ruda wyszła dwa razu mocniej, przerabiałem też piaskowanie ori błotnika a potem za***iście profesjonalne lakierowanie i puki co mija 5 lat i jakos nic nie widać a auto jeździ koło mojej chaty tyle że koszta wyszły naprawde duże i ja bym sie na to nie zdecydował.

Ale testowales czy czytales ???, jesli nic sie nie zrobi to zuzycie bedzie wiekszy ale gdy robi sie to z glowa to napewno nie zaszkodzi. Powtarzam te silniki maja tendencje do podwieszania zaworow a na mineralu zima jest to potengowane wiec glowica masakrycznie dostaje po d*pie. Sam osobiscie jezdzilem AFN taksiarza na blacie bylo 600tys a auto bylo kupione od handlarza silnik chodzil ladniej niz nie jeden PD.

Audicami jeżdze od 10 lat, przez moje rączki przeszło kilkadziesiąt sztuk i 2L na 10tys km to jest ogromna ilośc dla tego silnika, to nie jest TFSI że 200ml na 1000km to piękny wynik.

Nie tak dawno brałem u któregoś z kolegów z forum zestaw ferodo (klocki + tarcze) do b6 1.9 na przód i wyszło z tego co pamiętam 350zł.

Co miesiąc max dwa wosk na lakier i masz murowane 2 lata pięknego blasku, jeśli myje sie auto ręcznie na dwa wiaderka i do tego co jakies dwa miesiące wosk to gwarantuje że przez 3 lata lakier będzie się świecił jak psu jaja. Nie trzeba ukrywać że duża robotę robi sam wosk ale wielu speców nie mówi o tym otwarcie. Według mojej skromnej opinii jeżdząc jak normalny człek nie ma sensu oddawać auta na profi polerki za ponad 1000zł bo nowe ryski pokazują sie naprawde za***iście szybko.

Napisz do pana powyżej to się lekko zdziwisz, jak dla mnie ferodo to najlepsza marka w stosunku cena/jakość. A tak na marginesie ostatnio robiłem Polo z pięknym przebiegiem 47tys i z tyłu siedziały oryginalne fabryczne okładziny Ferodo.

Afn przy 360tys chodzi jak prosto z fabryki, aby sam silnik bral tyle oleju musi byc grubo ponad 600tys a nawet pod 800. Pierwsza sprawa turbina, jesli gubi tyle przez turbo to moze dojsc do rozbiegniecia silnika i trzeba to szybko sprawdzic. 15W40 to mineralny olej ktory leje sie do ciagnikow i to tych starych, w 1.9 czesto dochodzi do podwieszania zaworów a ten olej to potenguje. Ja kazdemu kto robi u mnie swoje 1.9 polecam Motula 505.01 wiele osob juz potwierdzilo mniejsze zuzycie oleju jesli ciagnal go sam silnik bo jesli ucieka przez turbo lub wycieki to nie pomoze zaden olej.

Krótko i na temat, zarejestrowałes się na tym forum tylko po to by zarobić wiec niby co masz napisać. We wszelkich tematach piszesz ze twój produkt jest najlepszy najwspanialszy a to ze dałeś produkt na test to świadczy ze na tym zawiasie stare b5 robi się ultra wypasionym autem za minimalna kase. Prawda jest taka ze wypowiadasz się tu tylko dla kasy.

Tak z zycia i na chlopski rozum odpowiedzcie sobie czy kielbasa po 8zl za kg jest smaczna czy jednak lepsza jest ta za 24zl za kg. Kolejna sprawa co ma kolega handlowiec powiedziec, ze to co sprzedaje to dziadostwo czy jednak sprzedaje najlepszy i najtanszy towar na rynku ???

Odcinasz łep i krecisz nakretką, jesli sie urwie to przecinasz cienka tarcza srube w miejscu scisku sworznia. Potem zostaje tylko tluczenie i palnik. Z palnikiem trzeba ostroznie bo zwrotnice latwo pekają.

Skoro dochodzi prad to padla sprezarka, gdybys mial manometry to wiedzial bys na 100%

Czysty przykład mojego auta, zawias lemfordera oprócz łączników wytrzymał 250tys i jeździ do tej pory. Ile zestawów SKV trzeba by wsadzić aby przejechać tyle km ???? Ja stwierdzam że auto mam po to by za***rdalać nim ze swoją rodziną i wsadzam praktycznie tylko oryginalne częśći i jeśli mam kaprys jechać do Chorwacji to dziś wsiadam do auta i jade bez myślenia czy moje auto dojedzie.

pierwsza sprawa to ramka musi być dobrze ustawiona, druga to uszczelka, uszczelkę mozna wymienić po zdjeciu boczka, zadna pianka nie jest winna.....

Powtarzam piękne lustro moze zrobić każdy we własnym zakresie i bez żadnego doświadczenia, nie potrzebne są nam reflektory, aktywne piany i inne bajery a to że na zdjęciu pod reflektorem bedzie widać ryski to kogo to obchodzi skoro na ulicy nasze auto świeci się lepiej niż 3/4 aut.

tak pedał w podłodze.

i pobierają 1000zł za taką usługę a kupienie podstawowych kosmetyków to koszt max 500zł i wystarczy na kilka aut. Dla amatora wystarczy 2500 i finish 4000 do tego fajny wosk i banan od ucha do ucha murowany, pełną korektę zostawmy dla prawdziwych fachowców ale piękne lustro moze zrobić kazdy kto nie ma dwóch lewych rąk.

Przy 3500rpm ECU wymaga 1400 jednostek czyli albo nie miałes padału w podłodze albo awaryjny.

Nie zebym był upierdliwy ale załóż swój temat, napisz w nim że pomagasz kupować motocykle za granicą, opisz każdy wyjazd a stworzysz naprawde za***isty wątek. Dla przykładu chodzi mi o coś takiego jak AutoBawaria na FB chłopaki są zwykłymi goścmi którzy ogranizują wyjazdy po auta a dzięki takimu wątkowi robią sobie super reklame a tacy goście jak ja mają z tego radoche.

Twoje 20 letnie auto miedzy innymi dlatego że wolisz wsadzić części za grosze jest warte 3-5 tysięcy, jest pare osób na tym forum które nie sprzedały by swoich A4 z 96r za mniej niż 20tys i duży wpływ mają na to oryginalne częśći w które inwestują i które wytrzymują wielokrotnie większą ilość km i świadczą poprostu że właściciel dba o auta a nie poprostu się nim toczy.

Zeby po pascie 2500 na czarnym lakierze nie zostaly sloneczka trzeba miec troche wprawy.

Logi robiles w awaryjnym, zrob je normalnie.

Chyba nigdy nie bawiles sie w blacharke. Jesli brakuje ponad 0,5 cm to zaczyna sie problem, i dlatego taki element montujesz przed malowanie i ewentualnie poprawiasz.

Gdybyś zamontowal go ułożył tak jak potrzeba potem wykręcił i dopiero pomalowal było by git i tak robi się z każdym elementem w profesjonalnych lakierniach i między innymi dlatego malowanie u papryka kosztuje 300zl a w prawdziwym zakładzie 700.