lukaszooo

Moze ktoś podać procedure wyłaczenia kontroli pasów ???

Lub przegrzewanie się pieca.

Masz dziurę w podciśnienia ale z gasnieciem nie ma to nic wspólnego.

Bawie sie w lakierowanie i rzeczywiście kupienie materiałów na jeden element to ok 100zł ale jesli ktoś nie kupuje po 100ml tylko po 10L to koszta spadają do jakis 40-50zł. Dobry fachowiec za pomalowanie nie założonego błotnika weźmie ok 300zł jeśli jest na aucie to ok 500zł

Uszczelkę egr-kolektor wymień,kolektor blok juz parę razy zostawiłem stara i było ok choć jest to druciarstwo.

Ja mam 7 wiec nie znam tematu.

Na logu N18 działa, bardziej obstawiam syf w rurce egr kolektor lub zaklejony egr.

Wróżka nie jestem ale zarówno n75 jak i geometria moze czasem chodzić jak przegonisz auto a po paru wolniejszych jazdach moze szwankować. Ogarnięty mechanik w 20 min powie ci w czym problem.

W AFN napinacz klimy jest mechaniczny i wymienia sie samą rolkę za 40zł więc za wiele nie zaoszczedziłeś

Widze ze jesteś nowy więc opisze ci jakie i w jaki sposób masz zrobić logi. Statyczne: 01,03,04,07,11,13 logujesz po 10s nie dotykając gazu na rozgrzanym silniku (90C) i wszystkie odbiorniki prądu wyłaczone kazda grupa oddzielnie a nie 3 na raz BS: 00,03,11 logujesz po 20s tak samo jak wyzej. Dynamiczne: 01,03,08,10,11, logujesz na 3 biegu 1500rpm - 4000rpm pedał cały czas w podłogę jak ujmiesz gazu to wywalasz plik i powtarzasz tak aby był cały czas w podłodze, nie loguj rozpędzania od 0 tylko 3 bieg 1500-4000 nic więcej, reszta jak wyzej.

Co to ma do sprawy ??

Nie wiem o co ci chodzi z tym opisem.

Po przestawieniu silnik powinien ładniej pracować, wpisz w szukajke kąt synchronizacji

Dymienie powodują nieszczelności dolotu, zły kat wtrysku zła dawka i milion innych spraw. Zrób logi a wszystko ci powiemy.

Przepływka jest ok, turbo ładnie staje potem faluje ale to standard w tym aucie, jedyce do czego mozna sie przyczepić to synchro masz 2.2 a powinno byc 0.0

Tak jest taka możliwość choć częsciej leje sie paliwo.

Brak sterowania, egr działa N75 nie więc albo złe podłączony albo walnięte n75 lecz obstawiam na złe podłaczenie.

silnik nie dogrzany, synchro ustawione na -1,1, pompowtryski bardzo ładne. Zrób dynamiczne to zobaczymy jak turbo i przepływka. Z tym egr to niech kolega zastanowi sie jeszcze raz nad tym co pisze i czy ma to sens.......

Zrób statyczne 04 bo kąt synchro jest nie taki, przepływka ok, turbo wstaje dobrze tyle ze potem faluje, problem albo z słabym podcisnieniem albo coś z tym związanym, korekcje nie najgorsze, zrób jeszcze loga 18,23

nie jestem laikiem

Witam ponownie, klucz yato którego kupiłem za całe 160zł okazał się naprawde udanym zakupem i po kilku chinskich badziewiach z rynku ten mnie bardzo miło zaskoczył. Używam go od pół roku, wiadomo nie mam wulkanizacji ale używam srednio dwa razy w tygodniu i naprawdę daje rade. Któregoś pięknego wieczoru nagrałem nawet film prezentujący prace Jestem strasznym gadżeciarzem i mam pełne szafki różnych mniej lub bardziej potrzebnych narzędzi więc jesli ktoś potrzebuje moge podzielić sie moimi doświadczeniami.

Od paru miesięcy pisze ze jestem chętny na jakas ustawke

Co nie zmienia faktu ze go nie widziałeś

Czyli nie widziałeś

Widziałes taki błotnik ?????