Witam,
Czy zaraz za turbiną powinien być, tak jak u mnie, katalizator ? Kat jest wypruty (pusta pucha) i zastanawiam się czy tam nie powinna być plecionka ?
Tu jest foto
Pozdro
P.S. Sorry za jakość, robione telefonem
No dobra a ja zakupiłem auto i palił się cały czas komunikat. Gdy popatrzyłem na światła stopu rzeczywiście nie paliła się jedna żarówka. Przeczyściłem styki, wymieniłem żarówkę i teraz po naciśnięciu pedału hamulca znika komunikat i pojawia się OK. Ja widzę to tak, że jest to układ diagnostyczny bo gdyby coś było nie tak to na pewno coś by się pojawiało lub był by jakiś sygnał dźwiękowy.
Pozdro
Witam,
Przed chwilą dzwoniłem do ASO AUDI (Szewczyk) i można dostać tą sondę 058906265 na zamówienie. Tylko jest jeden mały szkopuł CENA !!! 770zł :wallbash:
Pozdro
A co z taką sondą 0 258 006 014 :?:
Na stronie Boscha wychodzi, że ta powinna pasować do 1.8t AEB 95r.
Tu jest jej opis:
Kod silnika: AEB
do roku prod.: 06/1996
do nr. podw.: 8D-T 300 000
Sonda lambda: Sonda regulacyjna, Układ wydechowy: przed katalizatorem
Dokładnie, mi też się tak wydaję. W ten sposób są sprawdzane światła stopu. U mnie tak jest i u mojego brata, który jeździ Audi 100 S4, po naciśnięciu pedału hamulca wyświetla się OK i znika.
Masz LPG więc Ja na twoim miejscu posprawdzał bym dobrze przewody i opaski bo dość często tam ucieka płyn. Miałem nie tak dawno podobny problem i okazało się iż jedna opaska była luźna jak cholera...Dobrze popatrz...
Czy ja wiem czy tu potrzeba być jakimś mechanikiem Ja nie jestem zbyt mocny wtym a sobie poradziłem bez większych problemów. Wystarczy zrobić tak jak jest napisane w dziale "Warsztat - Zrób to sam".
pozdro
No ja Ci szczerze powiem, że robiłem takie właśnie czyszczenie (z wyjęciem oczywiście) właśnie na parkingu bo też mieszkam w bloku Ja wolałbym mieć 100zł w kielni, troszkę swojej pracy (naprawdę żaden wysiłek) i sprawa załatwiona.
Zrobisz jak uważasz.
Pozdro
P.S. Tak jak kolega "Nosfer" napisał wszystko masz opisane w odpowiednim dziale.
Na rozgrzanym praktycznie tak samo...ALE któregoś dnia dałem bracholowi żeby się przejechał, Ja pojechałem za nim i nie widziałem jakiegoś dymka...nawet gdy troszku przycisnął
Silnik był tak pół na pół zagrzany...
Właśnie troszkę taki zdezorientowany byłem bo jak go kupowałem ok. 4 miechy temu (trochę cieplej było ) to sprawdzałem czy kopci i nie było ani troszku dymka...
Oka, uspokoiłem się i dziękuje wszystkim za zainteresowanie i pomoc
Pozdrawiam
Heh to ja już sam niewiem. Mi też coś nie tak pasuje, że uszczelka po takim czasie by piardła ale specem nie jestem...
A takie objawy jak się mają do pęknięcia głowicy ? Raczej było by widać coś w zbiorniczku lub oleju czy nie koniecznie ?
Witam,
Zastanawiam się czy mam się bać. Mianowicie, kopci z rury i fakt ubywa trochę płynu chłodniczego. Niema oznak przedostawania się oleju do zbiorniczka ani na odwrót. Bagnet i korek czysty. Niemam kata. Wszystko wygląda OK prócz tego ubytku...
Te dymienie jest jeszcze w normie ? Chociaż w to wątpię.
Uszczelka pod głowicą wymieniana rok temu więc CHYBA raczej nie to. Czyżby pęknięta głowica ? ;(
link do filmiku:
http://www.wrzuta.pl/film/eeEobO6Xab/
pozdrawiam
P.S. Silnik odrazu po odpaleniu (póki jest zimny) trochę mniej kopci...
koszt, 56zl z przesylka od kolegi z forum A wymiana banalna. Jest po lewej stronie pod maska, tu masz temat http://www.a4-klub.pl/smf/pukanie_pod_autem-t6021.0.html;msg78373#msg78373 Ten zaworek jest na 3 zdjeciu... A na przyszlosc bo ten temat to stary kotlet...A tu masz jeszcze jeden temat http://www.a4-klub.pl/smf/silniki_benzynowe/b5problem_z_odpowietrzaniem_baku-t1831.0.html
Pozdro