fusse

wężyk sprawdzalem, jest ok, ale i tak planuje wymienic wszystkie te wezyki na nowe, bo te ktore teraz mam nie sa w najlepszym stanie. jesli sugerujesz sprawdzic ten wezyk, to masz na mysli chyba blad 519 G71 . z tego co wyczytalem na forum , jesli turbo przekroczy wartosc ktora jest on w stanie odczytac, to wywala wtedy blad czujnika g71. pytanko, sztanga od gruchy jak powinna chodzic? lekko? lekutko ? ciezko? z oporem? u mnie chodzi ciezko...[br]Dopisany: 08 Marzec 2010, 18:35_________________________________________________witam, wracam po tygodniu. dawalem samochodowi przez ten tydzien po garach, zrobilem dwie niedlugie trasy i powiem tak, raz jest lepiej raz jest gorzej. raz auto zamula przy 3-4tys obrotow, a raz idzie bez problemu.. zrobilem dzis logi tak jak chcieliscie, wykonalem wszystkie jakie sie dalo chyba. blad jaki mialem: 1 Fault Found: 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent a oto logi: grupa 011 dynamiczna --- 3 próby jedna po drugiej: grupa 010 dynamiczna - 2 proby grupa 008 dynamiczna grupa 004 statyczna i dynamiczna grupa 003 statyczna i dynamiczna grupa 001 dynamiczna grupa 000 dynamiczna grupa 000 statyczna grupa 1 , 2, 4 statyczna grupa 7, 13 , 23 statyczna co tu jest walniete? o co chodzi? dodam,ze nie moglem zlogowac grupy 011 BS bo odrazu blad wywalalo,ze sterownik not avalible. przy pierwszym dynamicznym logowaniu grupy 000 auto lapalo mula, potem juz te muly nie wystepowaly. sztanga chodzi dosc ciezko, choc nie wiem jak powinna chodzic zdrowa. moze to n75 walniete? pozdro!

takiemu pseudmechanikowi kazalbym oddawac pieniadze za taka usluge, turbo przeladowywuje po calosci, a ten w slepo n75 wymienia i kasuje taka kwote!

wedlug mnie walniety przeplywomierz. przy logach dynamicznych widac jak obcina konkretnie.

ja za 650 kupilem, kompletny rozrzad, wraz z pompa wody,wszystkimi paskami od klimy itd plus napinacz alternatora,ktory sporo kosztowal plus wymiana 200zl... przeplaciles ostro.. polecam www.rozrzad.pl chyba jedne z najtanszych rozrzadow w necie.

firme to wiem,ze lobro tylko jeszcze pytanko ktory kupic ten przegub bo widzialem dwa rodzaje, iloscia zebów sie różnią... opisane sa na aukcjach duży lub mały przegub. a wymieniac tylko ten uszkodzony czy z drugiego kola tez wymieniac odrazu? to nie jest tak,ze jak jeden padl, to zaraz drugi poleci?[br]Dopisany: 14 Luty 2010, 13:17_________________________________________________witam problem zostal naprawiony, uszkodzony byl przegub zewnetrzny przy lewym kole, takze jesli zacznie wam szarpac kierownica w prawa strone, to uwazajcie bo przegub zaraz wam sie rozleci: ) pozdrawiam i dziekuje za pomoc!

dobra napisze,bo mi dziku zyc nie da:) kupowalem przegub i filtr paliwa i wszystko za***iście, szybko i bezproblemowo takze polecam....ceny tez naprawde bardzo dobre :gwizdanie:

a tak pozatym to chyba termostat do wymiany, temp 72stopnie caly czas, chyba,ze silnik byl niedogrzany....ale chyba kolega wiedzial,ze logi robi sie na dogrzanym....

ok, nie ma problemu, zrobie jak polecasz. a co sugerujesz? zacinajace sie lopatki? mysle ze to bardzo mozliwe, bo auto stalo miesiac pod chmurka nie ruszane, nawet hamulce sie zapiekly od tego stania, calkiem mozliwe ze ten nagar wysechl i ogranicza ruch lopatek...

witam ostatnio moj samochod stal caly miesiac nie ruszany na parkingu pod chmurka :gwizdanie: popsul sie i czekal na naprawe... po tym samochod zaczal lapac notlaufy ,oraz przy obrotach okolo 3000 lapal mula poczym znowu odtykal sie i ciagnal dalej, czasami jedzie ok,a czasami mul. podlaczylem auto pod vaga wyszly takie bledy: 519 Czujnik ciśn.w przewodzie dolotowym-G 71 zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY 575 Ciśnienie w przewodzie dolotowym różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY 553 Przepływomierz masowy powietrza-G70 zwarcie do plusa usunalem wszystkie, od przeplywki juz sie nie pojawia,pojawia sie od g71 i 575 po tym jak auto zlapalo mula. nie wykonywalem logow statycznych, zrobilem tylko dynamiczne, grupy 003 010 011 . mam nadzieje,ze moderator nie usunie to go: 003 (w czasie wykonywania tego loga ,podobnie jak przy logu 010, mialo miejsce zamulenie auta przy 3tys obrotow) 010 ( tutaj musze dodac, ze w czasie wykonywania tego loga auto zlapalo zamula przy ok 3000 obrotach, widac to chyba na logu ) 011( w czasie wykonywania tych logow, auto przyspieszalo bez zamula przy 3000 obrotow) probowalem ruszac sztanga od gruchy, to chodzi naprawde ciezko musialem dwoma rekoma ciagac je, rusza sie gdzies na oko, 5-8mm... czytalem,ze sztanga powinna naprawde lekko chodzic, stad moje podejrzenie ze zapiekla sie turbina przez ten postój miesieczny.. prosze o rady! pozdrawiam!

a czy mozna wymienic ten filtr bez uzywania lancuszkowego zacisku? wlasnie odrazu zapytam tutaj ,czy kupilem dobry filtr paliwa do swojego afna, z czerwca 1996 roku?on nie powinien przypadkiem byc odrazu z tymi rurkami? oto foto:

tez to mialem pekniete, ten lacznik, podjechalem do agromy, sklep ze sprzetem rolniczym i kupilem zbrojony gumowy wąz odporny na cisnienia i oleje, koszt 5zl, w aso 80zl . na allegro jakis chlopak z forum sprzedaje te laczniki chyba po 10zl, o ile pamietam to srednica tego lacznika to 50-55mm... nie pamietam dokladnie. tez tam mi sie pocil olejem troche,ale ja mialem dziurawa ta gume:)pozdro!

no wlasnie, co wy wymyslacie z tymi zaworami n75 itd. wlaczaja sie swiece od plyna stad spadaja obroty. pozdrawiam!

co do przepływki to daj mi vin, filtr paliwa MANN - 61zł. Pozdrowionka Marcin no wlasnie, zostawilem dowod w samochodzie,a auto mam w garazu niesprawne, stad kolejne pytanie: czy masz moze na sprzedaz przegub zewnetrzny do audi a4 1.9tdi 110KM AFN rok 1996?. do tego samego audi chyba bede potrzebowal tez przepływomierz. mam problem z moca,ale musze najpierw uruchomic pojazd (przegub).

Marcin, filtr Paliwa, za jaka cene by sie znalazl? silnik afn. pozdrawiam! i przepływomierz jakis dobry ?

ja tez nie wiem jak trzeba jezdzic zeby na zimnym miec 6l w miescie...moze osoba ktora to napisala, powie jak trzeba jezdzic zeby miec taki wynik? ja afnem w zime dojezdzalem glownie do pracy 7km w jedna strone, 8,3-8,6 litra..

sorka za offtopic, wzieli Cie do woja? :gwizdanie: mam 20 lat, w marcu 21, wlasnie obawiam sie czy mnie nie wezma. zrezygnowalem ze studiow w tym roku, choc jestem na nich zapisany..

a Panowie co bedzie w tym bagiczu na lotnisku? jestem z koszalina,ale nic nie slyszalem o zadnym konkretnym spocie... w zeszlym roku w marcu w bagiczu to byl konkretny spot, calkowicie dziki,zero organizacji, bylo okolo 2-3 tys ludzi! cale kluby przyjezdzaly na ten spot. bylo to pozegnanie szkoly samochodowki z koszalina. calkiem niezla zabawa,bylo na co popatrzec. do bagicza to bym i ja wpadl,bo blisko mam, bo do nowogardu,tam gdzie sie czasami widzieliscie to za daleko. w ogole popsulem audi:/ ukrecilem ktorys przegub, tylko nie wiem ktory, stoi pod blokiem juz drugi tydzien furka i czeka na cieplejsze dni :/

obejrzalem film o czarnobylu, robi wrazenie, polecam!

witam. jechalem ostatnio w trasie, cos sie zepsulo, przy gwaltownym dodawaniu gazu zaczelo szarpac kierownica w prawa strone, przy plynnym dodawaniu bylo ok.przy ruszaniu ostro z jedynki kierownica tez skrecala sama, nie bylo zadnych stukow. myslalem,ze moze juz wahacze gorne do konca sie zepsuly, lecz dojechalem do celu i przy skrecie w lewo gdzie dalem dosc duzo gazu, cos strzelilo chrupnelo,autem az szarpnelo, dojechalem tylko do parkingu i przy ponownym skrecie w lewo, cos popukalo i stracilem naped. puka od lewego kola chyba. czy to zepsul sie przegub? jak tak to ktory? zew czy wew? jak zew to jaki mam kupic,bo widzialem,ze sa dwa rodzaje. audi a4 silnik AFN rok prod. 1996 . dzieki za pomoc pozdrawiam! czy jak podlewarkuje auto i zaczne krecic kolem na wrzuconym biegu to sprawdze tak ktory to przegub umarl calkowicie? bo moze to z prawego kola umarl?

mi tez sie wydaje,ze Koledzy wyzej chyba fantazjuja,albo nie potrafia świec sprawdzic...

sama nazwa firmy juz jest okrutna to chyba filtron'a predzej bym kupil. filtry nie sa drogie,a ludzie jeszcze kombinują

Panowie, duza bedzie roznica jak wrzuce do auta opony 235/45/17 , a 225/45/17? bo mam dwie dobre dunlopy 9000 225/45/17 i chce dokupic dwie nowe. myslalem nad tymi wanli za 200zl,ale sobie darowalem, bezpieczenstwo ponad wszystko i znalazlem na allegro w dosc dobrej cenie dunlopy lezaki z 2007 roku nowe ; http://allegro.pl/item911557671_235_45r17_235_45_17_dunlop_sp_sport_9000_promocja.html SZUKAC 225/45/17 czy kupic takie? pozdrawiam!

ja kupilem wlasnie jakis za 40zl mysle,ze do zrobienia logow wystarczy. podejzewam,ze jak nie potrzebujesz kabla kkl + can, to te wszystkie kkl obd2 sa takie same, moze wykonczeniem sie różnią. Panowie,a kiedy jakis spocik blizej Koszalina, Kołobrzegu, Białogardu? :gwizdanie: wlasnie, jeszcze jedno pytanko. w b5 avant, gdzie jest umiejscowiony jakis uchwyt na gasnice? kupilem auto,ale bez gasnicy, nie bardzo wiem gdzie ona ma byc...

świece żarowe. na forum poszukaj, jest napisane jak je sprawdzic, czy to próbnikiem, czy to miernikiem. ale na 100% swiece. musisz do AFN'a takie kupic: http://allegro.pl/item834853760_swiece_zarowe_vw_audi_skoda_seat_beru_92mm.html

podepne sie pod temat,zeby nowego nie zakladac. Panowie, jade w trasie prosto, dodaje gwaltownie gazu,a kierownica zaczyna szarpac w prawa strone. podobnie ruszam z miejsca, jedynka ostro gaz,a kierownica o 90stponi ostro w prawo. mam wywalone wahacze gorne w obu kołach, luz juz mam naprawde konkretny,az cale kolo lata jak je ruszam na lewarku. czy to wina wyrobionych maksymalnie wahaczy? chce jeszcze poltora miesiaca sie przemeczyc i samemu je wymienic, teraz jest jeszcze za zimno:/ pozdrawiam!