turdzi

oj tam oj tam , nie liczy sie rozmiar a jakosc

miron78 szczerze zajebisie wyglada , rozmiar ten sam , szrokosc ta sama ,opona ta sama , a auto zupelnie inaczej wyglda. Wiem ze musisz sprzedac tamte , ale na tamtych auto wygladalo bardzo srednio zeby nie powiedziec tragicznie Dobry wybor

i praktyczny

Dokładnie za tyle mogę Ci sprzedać moje jak nowe 20 cali jak ja przerobisz zeby wygladala tak -> to biore

no to moge spac spokojnie i zainwestowac 4 klocki w felunek

Patrox dziex , pytam bo jak jezdzilem B8 czy Passatem to jakos nie zworcilem uwagi czy cos tam sie przycina , oczywisice trzeba sie przyzwyczaic ale idzie z tym zyc.Advanced key fajna sprawa ale niestety kosztuje swoje , no i na PL to raczej nie za szczegolne rozwiazanie.

Miron zerkniesz tu -> http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=93516.msg2363107#msg2363107

przy tylu km ile tobie teraz , bede dolewal raz na pol roku [br]Dopisany: 13 Kwiecień 2011, 23:54_________________________________________________Mam pytanie do posadaczy B8 ale tych ktorzy maja auto bez Advanced key czyli guzika Start/Stop. Doczytalem gdzies ze to rozwiazenie z kluczykiem jest niespecjalnie cze czasem sie ten klucz zacina podczas wyjmowania na szybko.Macie jaies spostrzezenia na ten temat? Jak to dziala po wielszym przebiegu ? Pytam bo w sumie jesli to prawa to mam ostatnia szanse po Swietach cos zmienic w konfiguracji auta.Dzieki za pomoc.

nie tylko ty wisi juz ponad rok

dawaj foty

no dlatego nowe , maly przebieg , nowy lakier.......

6 letnie nowe auto

Terkowski w Solejowku , nie wiem czy ci zawias ogarnie ale ponoc sa padrdzo dobrzy w TDI i PD.

no to slabo........

ja nie uciekalem , sami mnie tu chcieli

nie zmienia to faktu ze ten DTM fajny , ale cena fakt z kosmosu.

moze byc z reki i na tych kolach chodzi mi tylko o szerszy zakres predkosci bo 3.0 TDI nabiera skrzydel dopiero powyzej 100 kmh. Np. cos takiego Audi A5 3.0 TDI Coupe + Chip, Acceleration 0-180Km/h

ladnie sie odpycha , a jeste wstanie nakrecic dokladnie taki sam filmik tylko 0-160 albo 180 lyb z 2 biegu 50-160 lub 180 tak co by sprzegla ruszaniem nie meczyc

1.8TFSI ma ponoc niezly potencjal 210-220KM to z niego nie problem a przy tej masie i braku Q to juz bedzie jezdzic Dlatego pisałem w tym sensie jeszcze wydech i będzie całkiem całkiem ile z tego kompresora da radę wycisnąć mysle ze bedzie lepiej niz calkiem ta obecna genracja silnikow TFSI pieknie reaguje na mody do tego w serii samochody sa o wiele szybsze niz odpowiadajaca generacja wstecz np:B7.Nie przypatrywalem sie 1.8 ( ale slyszelem ze wydechem to i pod 230 KM da rade :gwizdanie: ) a 2.0 TFSI po programie jezdzi jak seryjne 3.0TDI B8 ( a to juz wolnenie jest ).A jak ci dalej malo to zawszejedt K04 wydeszek wrtyski S3 i masz 300 a tym to juz mowisz papa nawet 3.0 TDI po programie.Do tego dalej cie to taniej wychodzi bo rzonca wcenie jest astronomiczna i co najwazniejsze masz zawsze czyste rece pod dystrybutorem , a nie spoerdzace ropa

nowe auto juz pod domem a stare jeszcze w garazu , powodzi sie , jak wy to robicie ?

Dziex

1.8TFSI ma ponoc niezly potencjal 210-220KM to z niego nie problem a przy tej masie i braku Q to juz bedzie jezdzic

nic sie nie martw na kazdego przyjdze ten czas

fajny srodek

najbardziej to chyba jak sie co chwila nowe kupuje [br]Dopisany: 21 Kwiecień 2011, 21:19_________________________________________________ szczerze ..... to ja nie wiem jak to sie nadaje na Norwegię ( na pewno nie Oslo ) a tym bardziej na Polskę jak słowo daje tyle kapusty na furę i jak wam nie szadoka tak męczyć auto tylko dla minimalnie leszego wyglądu.Ja tego nigdy nie zakumkam.