turdzi

Bo w pl na stronie audi to wogle nic nie ma .Zebys mogl wybrac piano black musisz najpierw zamowic pakiet S-line bo to jedna z opcji do tego pakietu.Osobno tego nie zamowisz.

_Makki_ wiem wiem to taki zarcik byl , ale swoja droga, norwegowie to rozpieszczony narod , musi sie na prawde pod d*pa palic zeby kts zostal chwile dluzej i nadgodziny wyrabial , normalnie to 7,5 godzinki i do domu

taki to pożyje , ledwo tydzień temu wróciłeś z PL a juz urlop bierzesz , chyba cie zrobią pracownikiem roku

kolego ale to nie swieca zakladana sie ukruszy tylko ta ktora ktos wykrecal. 9,5 K za glowice , i DPF ? to chyba uzywane albo niezla promocje ci zrobili na zachete jeszcze niedawno sama glowica kosztowala 10-12k.

a ja wiem co tam pewnie wpadło , jako ze to BRD to pewnie kawalek świecy żarowej. Takie sa właśnie skutki nieudolnej wymiany w tym konkretnym modelu silnika. A ile mieli policzyć , bo nie bardzo rozumie , pojechałeś do ASO a nie pana Władzia.Nowa głowica i PDF to juz masz prawie 30K, wiec za krotki silnik i robociznę policzyli całkiem tanio

kurna masakra normalnie , nerke bym za to oddal

za duzei ciezkie , a A6 z napedem na przod to juz wogle jakies nieporozumienie.

to nie chodzi o to czy da się czy nie da jeździć tylko o to że jak ktos pisze że nie ma róznicy to znaczy że raczej na 100% nie jeździł Q bo nie ma osoby na tym forum, która po tym jak jeździła Q kupiłaby ośkę :gwizdanie: A są poza tym żeby mieć Q to trzeba trochę kapusty dołożyć :gwizdanie: :gwizdanie: ile 10-15K ? to nawet nie 10 % wartosci samochodu.FWD jest spoko ale nie do tej wielkosci samochodu.Ja swoje pierwsze A4 kupilem wlasnie jako FWD , po tym jazdzilem 5 lat samochdami z AWD i to byla tragedia , zwlaszcza z dieslem i w zimie.To byl glowny podow da ktorego sprzedalem to auto po 8 miesiacach.

niezle

dokladnie tak samo uwazam , tragedia wydaj mi sie ze lepiej te pieniadze zainwestowac gdzie indziej bo faktycznie roznica w stosunku do Sline oraktycznie zadna wiec tylko taki bajer ze niby ze zintegrowanym zaglowkiem.Jak wymieniac to jz na te z RS4 lub R8 bo to jest juz konkretny fotel

Co to za A4 bylo obacny model czy jakas przymiarka do faceliftingu ?

dokladnie o nic wiecej

Nie mam pytan

mi tez i juz mam nawet komplet na zime do B8 [br]Dopisany: 16 Styczeń 2011, 21:01_________________________________________________ o to to , latwe do mycia

czemu to turbo takie czarne ?

piekny wykres

wiem wiem , ja mam inny problem najpierw musze miec dom z garazem a w nim miejsce obok Integrale , 22B i 911 (930) Turbo

http://moto.allegro.pl/audi-a4-b7-2-0tdi-s-line-wyglad-rs4-i1409382578.html

zamna chodzi caly czas RS2

na allergo wisi jeszcze jedno 2.0 TDI z calym oby kitem od RS4 tylko ktos progow zapomnial :polew Masakra , ja nie wiem w na zacodzie pelno zadbanych B7 i dalej mi sie wydaje ze to nowe auto , natomiast jak tylko wjechal do pl i zobaczylem pokrzywone przystanki , lub zuper tjuning z neonami to wydalo mi sie ze mam stare auto.Samochody w PL strasznie szybko sie stzrzeja

no te pierwsze piekne ale nawet uzywki troche zlociszy kosztuja

nic konkretnego po prostu czasem tak wiac piszesz a wsadzil bym sobie to czy to , robiles jzu jakies nieziemksie kombinacje z zawieszeniem na 10 stron czytania , w koncu i tak z czyms innym skonczyles itp. itd. Co do hamulcow to tak jak mowie po ci porsche do niecalych 170km. za pare tys.Ok on zrobi robote ale jak bedziesz mial 300km up a nie 170. Zacisk 3.0 tdi jest tak powszechny na allegro zemozna przebierac za doslownie pare stowek da sie kupic.Do tego Nowa tarcza 320 mm i klocek i masz dobry hamulec za 1200-1300 zl.Do tego klcki tarcze do porsche beda bardzo drogie a co wiecej w takim aucie gdzie jest klekot pod maska po prostu smiesznie to wyglada. Ja tylko dlatego mam S4 ze mi sie tanio trafil komplet nowych zaciskow , a tego mam program i mam auto ciezsze o dobre 50kg. i faktycznie seryjne hamulce to byla cienizna.

A mnie sie tak wydaje ze powinienes wziac kartke dlugopis i sobie zaplanowac co tak na prawde chcesz z tym autem zrobic , bo tak z boku to nie ma w tych twoich modach skladu i logiki ,poplynales juz pare zotych na kombinacja , i poplnisz jeszcze wiecej jak tego jakos nie ograniesz.Osoboscie uwazem ze do ciebie 320 mm z 3.0 TDI lub 2.0 T to najlepsze rozwiazanie do twoich mocy wastarczy a jest relatywnie tanie i latwo dostepne.Wszysko co wieksze po prostu przerost formy nad trescia.

S4 maja 1 tloczek. jak moja zona , milion pmyslow na sek.