turdzi

goraca to jest juz w zwyklym aucie a co dopiero takim

he he a to ciekawa teoria bo jak parkowalem Q7 to mi sie wydawalo ze manewruje tankowcem w malym porcie

mozna X6 M i ma sie dwa w jednym

A6 ma inne przełożenia skrzyni,np manual w A4 przy 115km/h musisz wrzucić 4,a w A6 dopiero przy 130,jedynkę też ma dłuższą,stąd pewnie te niewielkie różnice w osiągach mimo różnicy wagi. a Q7 elegancko wyposażona klimacik w środku musi być konkretny no to tym bardziej ........, dlatego jak jechalem A6 3.0 TDI to mi sie wydawalo ze moje BRD po programie jedzie lepiej i pewnie lepiej nie jedzie ale tak samo a wsiadasz do A4 3.0 i m masz osiagi sportowego auta........

Rosemeyer i tak szacun , bo kupe siana pewnie wydales

Panowie kazdy ma prawo wyboru jeden zrobi regeneracje , inny swap lub konwersje pompy sposobem jaro i kolejny po prostu sprzeda auto natomiast w swietle zasad forum traktuje posty tomka jako reklame w celach zarobkowych i uwazam ze moderator powinien je usunac ( i dziwi mnie fakt ze jeszcze tego nie zrobiono - natomiast jak faktycznie czlwiek potrzebuje pomocy bo czegos szuka na szybko to jego post w 3 min. laduje w koszu ) , Temat oferowanej regeneracji powinien sie jedynie przewijac w polecanych warsztatach lub czy znacie tego uzytkownika z allegro - takie jest moje stanowisko w tej sprawie.

o to to wiedzalem ze o czyms zapomnialem ........ RR sport bije wszystko na glowe ja opieram sie na oficjalnych danych producenta a wedle niego A6 w sedanie i manualu to 1745 kg a A4 1655kg.To prawie 100kg , jak dodamy do tego ze zawsze A6 jest bardziej dopasione bo lezy w innym pulapie cenowym to roznica bedzie ze 150-200 kg.To bardzo duzo. Odnosnie suchych liczb to jedzilem ostatnio A4 B8 2.0TFSI i 3.0 TDI bo pomalu mysle o jakis zmianach i na na papierze te auta wygladaja bardzo podobnie roznica 0.5 sek do setki a w praktyce i na drodze roznica 0d 100 w gore to inna galaktyka i dokladnie tak samo jas przypadku A6

to dlaczego Audi podaje gorsze osiagi dla kazdego z nich ? Jezdzilem A6 , Q7 i A4 z tym silnikiem wiec mam dokladne porownanie.Nic nie jezdzilo tak jak A4.

poza A4 to w zadnym innym aucie 3.0 TDI juz tak nie jezdzi Odnosze sie do X5 35d z pakietem M bo mam taka w rodzinie i czasami mam okazje usiasc za kierownice i szczere to ja wogle nie jestem fanem tego typu ale jak bym zamknal oczy to bym wogle nie widzial ze jade taka krowa.Prowadzenie super , czego nie moge powiedziec o Q7 co prawda 3.0 TDI ( bo taka prowadzilem ) tez z S linami bajerami.Bemka bije to na glowe , co prawda iloscia miejsca i wnetrzem Audi wygraywa i tu sie zgdze , ale suma sumarum najwazniejsze ze tobie sie pooba i ty jestes zadowolony ( motor napewno zacny ) chodz BTW jak sie przymierzales do RS4 to myslalem ze bedzie cos z wiekszym jajem

wiem ze nowe i pewnie cie cieszy ale w tej klasie to fajniejsze jest zrowno X5 jak i ML i nawet V12 do mnie nie przemiawia

a co takiego niezwyklego w tym przebiegu ?

fajny budzik

Podstawowa sprawa , nie powinno sie wymieniac jednaj pompki.Jak juz musisz wymienic to wymienia sie parami.

w szwejo ceny maja normalne wiec wymienisz 2.0 TDI ma nowe S4 [br]Dopisany: 08 Październik 2010, 17:48_________________________________________________ chodz wiesz jak sa ludzie co maja pol banki rocznie na reke , zona przynos tez tyle , to co to za wydatek....... , problem zaczyna sie tylko gdzie tym jezdzic :rolleyes:bo po NO to raczej nie ma gdzie a wiec jak auto do lansu to raczej slabe...... lapiej kupic jakas X6 albo prosiaka

Jak na S4 to zdecydowanie warto. Wyprowadzasz się z Norwegii? Bo tam cena S4 to kosmos. W Niemczech są już po €45k. zarabia sie tez adekwatnie wiecej , ale jak na razie nie dla psa kielbasa

o co chodzi z tym grzechotaniem ?

pitolenie , w Skandynawii to np: niezmiernie popularny samochod nawet w niemcowni tyle ich nie widze co u tu ( w moim garazu podziemnym stoja 3 + czwarta moja , i to tylko na moim pietrze ) wiec chyba nie ma takiej tragoedii skoro tyle ludzi je kupuje a przesiada sie potem na B8 tez 2.0 wiec jak by mieli zle doswadczenia to by uciekali gdzie pieprz rosnie.Do twojej obiegowej opini dodaj jeszcze to ze jak sa problemy to w autach 205 i 2006 . zoba nawet tu na forum czy pojaiwl sie jakis padniety 2007 ? bo ja sobei nie przypominam. Auta w ktorych cos padalo to zazwyczaj sprzety z Niemcowni poflotowe , wiec na zrowy rozum jezli takie auto odpala jest dziennie 30 razy to chyba w przeciwienstwie do 2 , 3 razy uzytkowane przez osobe prywatna chyba nie musisz miec mgr. z fizyki zeby wyobrazic sobei o ile szybciej wyrobi sie nieszczesny zabierak.Sa tu ludzie ktrzy nawet na BLB przejechali ponad 200kkm i nic sie nie dzieje , wiec wez to pod uwage.

no co ty znalezli nisze widocznie

nic ci nie grymasi i nie kaprysi , a malo tego w przypadku BRD po dobrym programie zmnienia sie charakterystyka silnika co sprawia ze nie musiz go tak zylowac co na pewno przyczynia sie do mniejszego zuzycia silnika ale oczywiscie zrobisz jak uwazasz.

a mnie by żona powiesiła jak bym wjechał autem do ogrodu do zdjęc.. no wiesz to tak jak by ci ona do auta wlazla w ubabranych blotem gumiakch

dlatego cieszyl bym sie tym bardziej bo juz ci malo czasu zostalo

to cos zle szukasz , ja znalazlem na allegro i bylo pare kompletow.Wyszly mnie 3K

dobrze wiedziec ,co kolwiek to znaczy

faktycznie , ale nie obiecuje gdyz mam juz bardzo napiety grafik

pewnie zrobia z 1000 sztuk lub mniej za jakies chore pieniadze , bo tak na prawde to nidzie to auto ni pasi jest TT RS jest S5 i RS5 wiec po co wciskac cos masowego jeszcze miedzy te dwa......