turdzi

Trezor nie najgorszy. Po dotychczasowych wynikach widać, że B7 2.0 trzyma się blisko za B7 3.0 233KM (pewnie dotyczy to i serii i chipa). Widać także, że 3.0TFSI, zmodzone B6 1.8T i ostro kręcone B8 2.0 jeżdżą podobnie, ale chyba z tej trójki 3.0TFSI wypadło by najlepiej w bezpośrednim starciu, jednak pojemność zrobi swoje przy większych prędkościach. ja bym bardzo chcail zobaczyc w koncu to 3.0 TDI B8 gdyz w moich odczuciach ( po jezdzie jednym i drugim ) juz w serii te auta dzili lekko mowiac przepasc.......

no mowie ci pewnie masz zerwana poduszke.Poejdz lepiej do mechanika na kanal i ci od spodu zobaczy.Kazdy lewarek chodzi delikatnie ale sa to milimetrowe ruchy.Jesli ci cos stuka to znaczy ze cos jest nie tak.

smughos jak jezdzisz tak jak jezdzisz to co sie dziwisz ze zakatowales motor......do TDI R4 a nie RS4 V8

Myślę, że niejeden chciałby mieć taką kanapę. doklanie

turdzi uwierz mi że na żywo na prawde widać dużą róznice. Po BB jezdzi pare s4 i od razu poznawałem je własnie po listwach... Dokładnie. Różnica jest masakryczna na korzyść oczywiście tych z S4 Dobry wybór no to pinc koni wiecej

to masz kolego wyrabana lub urwana poduszke pod skrzynia ........ z tymi hamulcami , to pojedz lepeij do kogos zanim sobie krzywde zrobisz , bo slabe to mialem na mysli ze moze nie sa takie jak w porsche ale jakejs mega tragedi to tez nie ma.

przegapiłem 10stron a tu widać sie działo ale BTW różnica w tych listwach S4 a Sline jest taka ze jak bym nie przeczytal tego wątku to bym jej w życiu nie zauważył

zapewne chodzi ci o hamulce lesli chodzi ci o szurszanie przy schodzeniu z obrotow to wszystko w normie , to turbo tak ma. Co do hamowania to......nie am nic gorszego jak auto stoi , ale pamietaj ze BRD z Q i do tego w Avancie wazy dobre 1600KG a ma jeden tloczek i srdnice ledwo 312mm.Seryjne hamulce sa w tym aucie a prawde slabe. a tak BTW wpisz sobie BRD i wszytko znajdziesz , lacznie z rzeczami o tyrych nie chcial bys wiedziec

jest to zwiazane z uksztaltowaniem skorupy ziemskiej w rejonie naszego kraju. moglbys rozwinac? kolega ma pewnie na mysli ze wydal ostatnie $$$ na wymarzone Audi a tu taki zonk

tyle zedla tdi ten przedzal to raczej slaby jest.2 bieg sie tu prawie konczy wiec sa 2 zminy biegow a wbenzynie tylko jedna, a to sek. ucieka

ale ta konkretna czy.................

wyglada kox

a co to za zacisk ? Cayenne ?

tak na dobra sprawe to powinno sie zatankowac 4 te paliwa i kazde sprawdzadzac Vagiem parametry pracy na poszczegolnym z nich.Inaczej to tak jak z olejem...... kazdy leje swoj , bo tak.

nigdy nie jechalem B7 3.0 TDI ale mam porownanie do B8 2.0T Q i teraz do B8 3.0 TDI. To jednak inna bajka + nic jednak nie zastapi pojemnosci i 3 litrwy motor zawsze bedzie sobie lepiej radzil ze stratami w napedach. Jedyny minus 3.0 TDI to ze czuc w prowadzeniu tego smoka z przodu.Nawet nie che sobie wyobrazac jak jezdzi auto ktore ma 600Nm

to nie wina paliwa tylko PD.Moje auto od nowosci jezdzilo w Norwegii i tez je slag trafil a tu paliwo raczej maja dobre

znam osoby(conajmniej 3) które raz zatankowały.... i ostatni A to dziwne, bo dla mnie nie ma żadnej różnicy czy tankuję vervę, V-Power, zwykły ON, tylko na Goldzie byłem zaskoczony na plus, wyjeździłem z 5 zbiorników, i jakby lepsza kultura pracy silnika została na stałe. No wlasnie ja tez tankowalem dlatego pytam. A tak na miedzy bogiem a prawda to jak jestem w PL to leje wszystko do baku z tego co tu bylo wymienione ( V-powera , Golda , Ultimate za wyjatkiem Vervy bo nie lubie tego koncernu ) i ne widze miedzy tymi paliwami zadnej roznicy. A te paliwa wybieram tylko dla tego ze jest mniejsze prawdopodobienstwo ze ktos bedzie chrzcil wlasnie to paliwo ktore tankuje mniejszosc. Nie widze tez zadnej roznicy w osagach ja i pracy silnika , wiec jesli ktos widzi popraw w osiagach i w pracy silnika to musial wczesniej jezdzic na oleju slonecznikowym.......

a co myslicie o diesel gold ze Statoil ?

tyle ze haldex jest dalej o d. rozbic. lepszy dobry FWD niz udawany 4WD

chyba tu kupowalem http://allegro.pl/sklep/6995701_auto-czesci-kon-max

Oj nie pamietam musial bym na allegro poszperac.... , jak znajde to ci podesle. Ja nie czyscilem bo raz ze nie mialemn a to czasu a dwa to dal mnie taka dorazna metoda.Po prstu wymienilem na nowe i bedzie spokoj na 70 tys. i mam nadziej ze nastepnym razem to nie ja juz je bede wymienial.Nie wiem czy Witek ci wspomnial ot tym ale te PD pada po 70-100 tys. bo po prostu tak maja.

kupowalem w Poznaniu przez allegro placilem 3800 zl za 4 sztuki. Wiem znam ta mine , i dlategouwazam go za mega profesjnaliste bo jemu zalezy aby wynik byl dobry i nie che ci puscic jak sam nie jest zadowolony.To zadkosc w tej profesji

Bylo to samo, tyle ze ja nie mialem czasu na mycie i kupilem nowe.Pocieszajace jest to ze twoje auto jest w dobrych rekach.Zobaczysz jak ci Witek sypnie program , to na prwde bedziesz mial inne auto BRD przed i po programie to kolosalna roznica mimo ze moze na papierze tego nie widac.

jak na brd to wstaje ladnie

No nie dalo rady , ale seryjne 2.0T to stoi przy tym aucie