turdzi

chyba wiem o jakich autach mowisz i powiem ci ze tez bym zmienil

jak telepie przy odpalaniu na zimno to dwumas

ja bym sie nawet 5 min.nie zastanawial , audi bez quattro to tak jak bym miec BMW z przednim napedem

2.0 TDI ma doladowanie na pozomie nawet podkreconych Subaru czy EVO co tylko swiadczy o wyzlylowaniu.Roznica jest taka ze posiadacze tych drugich wiedza jak dbac o taka jednostke i jak sie z nie obchodzi.TDI wsiada przecietny kowalski ktory czasem mam problem z tym gdzie nalac olej a gdzie plyn do spryskiwaczy.Nie twierdze ze pierwsze glowice byly bez wad , ale twierdze ze w wieksosci przyczynia sie do tego bardzo intensywna eksploatacja silnika. To jest juz moje drugie 2.0 TDI pierwsze mialem BLB ktore bylo podatne na ten problem w sumie przjechalem juz 80tys. na tych silnikach i porblemu z glowica nie bylo. Widze tez ze w podpisie masz AVF , ale jak zwykle w dziedzinie 2.0 TDI jestes ekspretem , chodz ide o zaklad ze nawet nim nigdy nie jechales.........

dokladnie

a jaki masz przebeg ? o ile dobrze pamietam , to w sumie nie wile ci do niej brakowalo , ale fakt nawet jak bys zrezygnowal z polowy bajerow w sowim aucie to dalej mial bys ledwo golasa.Dla smego silnika meczyc sie w takiej goliznie........chyba nie warto , co nie zmienia faktu ze ceny aut z silnikami powyzej 200 Km w NO sa wiecej niz chore

jak ktos lata po 200 non stopem to ci ta glowica w kazdym aucie peknie.

z tym zderzakiem wyglada super

z zycia tak jak Piero napisal , pamietaj tez ze zycie auta to tez przebiegi od 100 tys w gore a nie tylko okres gwarancji.Samo to forum ci dobitnie pokazuje ze wynik A4 z tego ADAC to sobie mazna w d.... wsadzic

mystic.pl widomo kazda marka ma jakies wpadki jednak co do polaczenia silnik diesela i VAG jestem raz na zawsze wyleczony.

fajne fajne dla mnie ma tylko jedyny minus ze nie ma w Kombi , a jako wierny fan aut japonskich powiem ci tylko tyle ze poznasz w koncu co to zanczy niezawodne auto.Przeglad paliwko i wsio.Nie to co przereklamowane niemieckie g..........

tam jest szklany dach a reszta pewnie doklejana folia

fakt _Makki_ zrobil ten smochod slicznie , z klasa , zero wiesniactwa i tjuningu , co prawda mi sie te felgi w czarnym dalej nie podobaja ale to jego auto reszta na prawde klasa

_Makki_ ten dyfuzor wyrzezbiles super !

przeciez podal ci temat gdzie masz wysztko napisane to po co kombinowac zjakims G60

zdecydowanie , mysle ze jak przyjdze wlasciciel to kolege HeresR32 poprosi o znalezienie innego tematu do spamowania bo go to pewnie malo interesuje co kolega mysli o cenie biorac pod uwage ze nie jest zainteresowany kupnem. Cena jest jak najbardziej adekwatna do wyposazenia, stanu i przebiegu ale jak kogos nie stac to zawsze moze szukac perelek z allegro za 40K

jak słowo daje nie rozumie mentalności takich ludzi tak jak tych co wasdzaja gazownik to subaru czy EVO......

do sprawnego DPFa najwazniejsze jak najwiecej trasy jak naj mniej jazdy po miescie od swiatel do swiatel. od softu u witka zrobilem juz 10K i odpukac nic sie z filtrem nie dzieje

szczerze to ja nie wiem czy wszstkie te objawy to nie byl wlasnie dwumas u mnie bo na razie wszystko ustapilo , ale jest 35 C wiec to teznie jest bez znaczenia.[br]Dopisany: 16 Lipiec 2010, 22:46_________________________________________________ no i przelecialem szybko krakow-katowice tam i z powrotem bylo po drodze are przyspieszen z pelnym butem , polecialem nawet chwile 230 km/h i nic , przedtem to odpolowy drogi po takich przyspieszeniach jechal bym jak na jajowatych kolach. Za chwile jade do czestochowy gdzie bedzie wiecej wyprzedania , a potem do warszawy wiecmysle ze taki dystans da juz dobry poglada.Jak na razie poza tym nieszczesnym grzechoczacym walkiem same plusy.

wszadz sobie 2.7 T bedzie latwiej i szlak przetarty

powiem ci to co ci pewnie powie tuner , naprwa fure i dopiero sie baw w chipy , a buda ci telepie nie przez kat tylko przez wyrabany dwumas.

wtryski byly wykluczone bo sa nowe. ciezko mowic o kosztach bo musialem zainwestowac w dwumas zeby kupic na wzor + dorpbienie jednomasy wiec wyszlo tyle ile kupno nowego dwumasu. Rozwazanie ma jeszcze choroby wieku dziecieciego i musze dopracwac tarcze , bo uzylem orginalu LUK z 4 sprezynami i wzystko cacy tylko uklad jest za bardzo spiety i na biegu jalowym na luzie bez wcisnietego sprzegla delikatne wibracje z silnika przechodza na walek atakujacy w skrzyni i ten sobie dzwoni. Musze dorobic jeszcze raz tarcze z 6 sprzezynami tak aby bylo wieksze tlumienie. Na razie auto pali na dotyk , i w jezdzie po miescie do 4 biegu brak jakichkolwiek wibracji + blyskawiczna reakcja na gaz ( wydaje sie ze auto jest o wiele zrywniejsze bo nie ma tego opoznienia zwiazanego z praca dwumasy) Jutro bedize pierwasza autostradowa trasa wiec zdam relacje jak jest na wyzszych biegach 5 i 6.

no i co sie stalo po tych 20 tys ? jak na razie za***iście , jak bym mial mozliwosc wsadzenia tego Valeo to bym sie nie zastanawial , a tak to w 2.0 tdi musialem kombinowac i niestety musze jeszcze jedna rzecz dograc.

No tylko do tego potrzeba miec VAG[br]Dopisany: 01 Lipiec 2010, 14:41_________________________________________________A wiec tak zauwazylem jeszcze jedna rzecz , jak jest zimny to delikatnie przerywa w niskim zakresie obrotow , tak ok 1600 , jak sie operuje delikatnie gazem np: jadac wkorku na 2 biegu przy tych obratach dotykajac delikatnie gaz czyc takie chwilowe zawachanie , tak jak by przerywal lub sie zalewal jak sie wcisniemocniej to tegonie ma tak samo jak jest juz cieply to tez niema tego problemu. Auto za 1,5 tyg. idzie na serwis filtr paliwa ma juz 25 tys ( wierzac oczywiscie serwisowi ze o wymienil przy 50 tys. ) reszta filtrow to samo. Zasanawiam sie tylko czy to np: nie pompa tandem, bo wiem zebyly przypadki ze przez ta pompe byl jakis przeciek uszczelka i olej dostawal sie do paliwa , jak i paliwo do oleju , ale z drugiej strony pompa jest w miare nowa ja wymienialem w zeszlm roku czyli 25tys,. temu.[br]Dopisany: 03 Lipiec 2010, 15:08_________________________________________________nikt , nic ?[br]Dopisany: 04 Lipiec 2010, 10:30_________________________________________________A wiec zeby blo dla potomnych , przyczyna tego telepania na zimnym przy starcie bylo padniete kolo dwumasowe.Wymienilem na jednomas i jak reka odjal.

nie do konca , ja wlasnie wymienilem dwumas na jednomas i okazalo sie ze w aucie o przebiegu 75 tys ( z cego ja zrobilem 25 ) jest juz wyrabany.