turdzi

Nie no tak zdecydowanie nir powinno byc

ale nie do końca wiem co może wibrować w półosiach wcześniej by slyszal przeguby tez na skręconych kolach bo nie do końca wiem jak sama półoś moze sie skrzywic

ok. a czy ktos w tami razie moze mi powiedziec co obejmuje wg. ASO shortblock ? bo dla mnie jest to blok z walem korbami i tlokami ( to jest nr czesci 03G 100 103 KX - czy da sie to sprawdzic co on obejmuje i czy obejmuje tez ten uklad walkow ? ) Mam tez cos co jest opisane jako miska olejowa ale nie weim czy ona obejmuje uklad tych walkow ?

Ladne auto tylko tak sie zastanawiam czy nie prosciej bylo kupic auto w wersji S-line ? A jak jestesmy juz przy wymanach to proponowal bym takze wymiec fotele to te z s-line to inna bajka.

A wiecie moze jak oni sprawdzajate wtryski ?

pozdrawiam serdecznie - jak znajdziesz swoja przyczynę to tez mi daj znać

Drodzy koledzy a mozecie mi pwiedziec jak sie sprawdza te PD i jak to moga zrobic w ASO ?[br]Dopisany: 05 Grudzień 2008, 22:32_________________________________________________czytalem tez watek Smite i wiem ze u niego rpzerywalo u mnie nic nie przerywa podczas przyspieszania sa tylko te nieszczesne wibracje.......

a co ona ma do PD ?

tom450 mam podobnie tyle ze od silnika - sprawdz czy na postoju jak zwiekszysz to obroty to czy ci nie wpada w takie wibracje.U mnie jak sie zaczely to bylem tez przekonany ze to kola , moze jakis lozysko itp a to mi wibruje silnik przy 1800-2000 tys i przenosi na cala bude i czuc to wlasnie na 4, 5, 6 biegu przy predkosciach 70-120 http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_wibracje_silnika_przy_18002000_tys_obrotow-t56180.0.html;msg601577#new

To znów ja ;( juz po prostu nie mam siły do tego auta.Odebrałem dziś auto po wymianie kola dwunawowego i bylem cały zadowolony ze w końcu auto zacznie jeździć tak jak powinno.......nic z tych rzeczy wibracje dalej zostały a ja juz nie mam pomysłów silnik dostaje mocnych wibracji przy 1800 obr. jak stoimy na luzie i ok 2000 tys jak jest na 4 , 5, 6 biegu.Wibracje sa na tyle mocne ze ma sie wrzenie jak by cos mocno bilo lub było zwichrowane bo trzesie sie cala buda na boki , lewarek biegów i czuć to nawet na fotelach ( to na postoju ) a w czasie jazdy wrażenie jest takie jak by byle jajowate kola.Wciska sprzęgło i auto sunie bez wibracji. Macie jakieś pomysły bo mnie juz zaczyna brakować.Blok silnika jest nowy razem z całym tym ustrojstwem walkow wyważających , głowica nowa kompletna , turbo nowe , kolo dwumasowe nowe.Jedyne co zostało ze starego silnika to osprzęt i PD.Może to te pompowtrzyskiwacze ale co ona by mialy do takich wibracji? czytam tu tez o jakiś ich korekcjach ale nie wiem co to jest i jak to sie robi? Jak macie jakieś sugestie to błagam piszczcie bo jestem normalnie zrozpaczony ;([br]Dopisany: 05 Grudzień 2008, 18:51_________________________________________________cos gdzieś właśnie slyszalem ze lubialy sie krzywic tez kola pasowe ale nie wiem czy to jest prawda ? slyszal ktoś kiedyś o tym ?

problem sie chyba sam rozwiazal http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_kolo_dwumasowe_do_20_tdi_kto_robi_na_pierwszy_montaz-t55448.0.html;msg599230#msg599230 nie zmienia to faktu ze nasz forumowy kolega na switne ceny

No proszę carfit gdybym nie czytal twojego watku na SIPie to bym sie ciebie tu nie spodziewal ale widze ze zadzialales szybciej niż myslalem a w dodatku z takim pojazdem to jak najbardziej wypada Edwin auto mega mam nadzieje ze będziesz zadowolony i dostarczy cie wielu wrażeń !

H4mm3R dzięki serdeczne za pomoc ( ciekawa opcja ) ale problem sie chyba sam rozwiazal. Zostawialem wczoraj auto w serwisie bo zakwestionowałem te wibracje zaraz po odebraniu auta jak wymienili silnik i dziś rano oglądał go jakiś technik który stwierdził ze kolo jest krzywe ma luz i stad sa te wibracje ale ze nie sprawdzili tego przy wymianie silnika ( a dziwie sie bo wszystko było na wierzchu ) to wymienia mi to kolo za darmo w ramach nie istniejącej juz gwarancji No nie pozostaje powiedzieć nic innego jak WELL DONE AUDI SKOYEN

..... albo nie jeździć z takimi prędkościami i problem rozwiązany

no tak ale ja nie chce Sachsa ( bo chyba tylko one sa dostępne w kompletach ) i jak kupie kolo Luka a przy wymianie stwierdza ze przydało by sie tez sprzęgło to i tak jestem w d.... bo orginal jest na zamówienie z 2 tyg wyprzedzeniem......... czyli teoretycznie musisz iść do wróżki i sie dowiedzieć co oni mogą tam jeszcze potrzebować zostawić zaliczkę na zamówione części a później ja stracić bo czegoś tam nie wykorzystali .......... bo rozumie ze tak to działa w ASO bo czegos tu nie rozumie......

krzysiek23 niby tak ale krwi troszkę napsuła ;( Fakt może sie źle wyraziłem.Nie jest jeszcze dostępne choć szczerze to za bardzo nie rozumie dlaczego sprzedają same kola ? Nie mogę tez zrozumieć jednej rzeczy , dostępności części w polskich ASO.Przecież to normalnie jakaś kpina jest żeby na sprzęgła ( co jest w pewnym sesie materialem eksploatacyjnym ) czekac dwa tygodnie bo nie ma na magazynie ?

No wlasciwie sie sam do mnie odezwal Nie powiem bo pobil jeszcze troszke ta kwote z allegro Napisalem mu PW i czekam na odpowiedz.

i to najwiekasz tego zaleta bo po co mam 5 krotnie przeplacac jak na swieta jestem w domu H4mm3R auto niestety nie bedzie do sprzedania w polsce bo nikt za nie tyle nie zaplaci + jeszcze oplaty do zrobienia w polsce

Taki kraj auta tu sa potwornie drogie wzgledu na bardzo wysoki podatek. Ale sa tez zalety , gdziekolwiek nie pojade jest dla mnie tanio

YATES chyba zle mnie zrozumiales ja za 2,5 letnie auto zaplacilem 150 tys w przeliczeniu na zlotowki

zastanawiam sie tylko skąd taka spora różnica , ja wiem ze marża mniejsza bo sklep internetowy itp ale aż 500 zl tanie w stosuku do konkurencji ?

Przepraszam ze tak trochę multiplikuje watki ale szukalem jakiegoś ogólnego miejsca gdzie mogłem umieścić to zapytanie wiec jeśli źle je umieściłem proszę o przeniesienie. A pytanie dotyczy tego sprzedawcy z allegro http://www.allegro.pl/item497965079_kolo_dwumasowe_audi_a4_a6_vw_passat_1_8t_quattro.html Czy znacie go może ktoś tam kupowal.Chodzi mi o jakość ferowanych prze niego towarów. Temat dotyczy kola dwumasowego : http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_kolo_dwumasowe_do_20_tdi_kto_robi_na_pierwszy_montaz-t55448.0.html a jego oferta jest jak na razie nie do pobicia. ASO -2040zl Intercars - 1800zl a po zniżkach ok 1600 zl a ci panowie z allegro zaoferowali mi je za 1320 zl Fajnie ze tanio ale czy cos nie za tanio , nie che sie nadziać na jakaś podróbę , lub opakowanie LuK a w środku Sachs czy jakieś regenerowane dziadostwo itp.....

dzięki wam za rady , wiem ze najlepiej zmienić komplet ale nie jest to takie proste jak wynika z linku niżej ( dzięki rikardo ) sachs odpada a z LuK dostępne jest tylko kolo bo sprzęgieł do tego motoru jeszcze nie robią wiec nie ma jak wymienić kompletu.Dwa to tak jak niektórzy wiedza auto ma nowy silnik co za tym idzie wszystkie uszczelki , uszczelniacze itp sa nowe zastawia mnie tylko na ile profesjonalna była ta naprawa skoro nie sprawdzili tego kola mając je na wierzchu ( o ile sie okarze ze to ona jest przyczyna tych wibracji na co ogromnie liczę ) wiec jedyna opcja jak widać to komplet z ASO za jedyne 3200 zl i to kwotę bym jeszcze przeżył natomiast wyglada na to ze w Polsce A4 2.0 TDI jest tak rzadkim samochodem ( co najmniej jak RS4 ) ze oczywiście nie ma tego zestawu w centralnym magazynie wiec trzeba go zamawiać z 2 tyg. wyprzedzeniem ( zastanawiam sie tylko co jest na tym magazynie - wycieraczki ? ) Trzecia kwestia jest taka ze wydalem na to auto 150 tys złotych ( takie sa ceny aut tu gdzie mieszkam ) i nie mam zamiaru dokładać do niego ani złotówki więcej niż to jest konieczne bo che go po prostu w przyszłym roku sprzedać.Zastanawiajacy tylko jest fakt ze jak kupiłem auto to miało jeszcze 2,5 miesiąca gwarancji i było w perfekcyjnym stanie ( jechałem tez innymi A4 i stan tego auta był zdecydowanie najlepszy ) a wszystkie jaja zaczęły sie jakiś miesiąca po upływie gwarancji

ja planuje kupić nowe bo chce mieć święty spokój w końcu na parę lat i troszkę więcej dynamiki wiec z B8 to co najmniej 2.0 TDI 170 Q oczywiście z pełnym S-line lub analogiczne 2.7 TDI ale to jak na razie troszkę nie moja liga cenowa wiec stad pomysł z tym A3 ale rozważam tez B7 2.0 TDI 170 Q ale tylko z końcowych roczników czyli 2008 jeździłem nawet ostatnio takim i fajne auto dynamika taka jakiej szukam czuć tylko ze przez q auto o wiele cięższe i mniej zwinne ale czas pokaże jak to będzie , na razie musze sie uparac z tym pasciem.......

heh ja to mysle zrobic juz w przyszlym roku ale korci mnie A3 SPORTBACK TDI 170 Q tylko boje sie ze moze byc troszke za maly