turdzi

Fakt przy rotorze w b8 wiekdxosc felg wyglada slabo.

Troszke bidula ale najwazniejsze ze twoja ;-)

Spoko dobrze ze z dystansem

A6 C7 to auto kompletnie nie wyrozniajace sie z tlumu , z A7 jest dokladnie odwrotnie.Tez sie zastanawiam czy jak mala nie pdrosnie wlasnie na cos takiego nie zmienic , tyle ze za 3-4 lata to juz sie zrobi starsze i opatrzone.

Polityka jest dobra to b8 po lifcie im srednio wyszlo ---------- Post dopisany 28-11-2012 at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany 06-10-2012 at 15:48 ---------- W koncu przyszly nowe zabawkiZaczynamy rzezbienie IC od nowa.Tym razem 3.0 TDI BiT.Powinien starczyc nawet na setup z K04.Trzeba tylko weze ogarnac.

Tak czytam sobie ten watek i az z podziwu wychodze jakim stales sie eksertem w dziedzinie evo odkd przesiadles sie na evo ale to oczywiscie na plus no i fajny masz rejestr GT400 w PL:thumbup1: Bajk fajnie ci to evo wyszlo.No i ten jeden km bardzo wazny dla lebszego samopoczucia

Nawet nie trzeba jezdzic.kazda zmiana szwerokosci opon na wieksze powoduje spadek osiagow i wzrost zuzycia paliwa po przez wzrost oporow toczenia do tego w skrajnych przypadkach aquaplaning.W S4 nie idzie zerwac przyczepnosci na tym kapciu a tam mocy nie brakuje to nawet nie chce wiedziec jaki sie robi zdechlak z takiego 2.0tdi na tym kapciu.Zreszta ja nikomu nie kaze jezdzic na takim kapciu ktos tam pytal czy wejdzie na taka i tska szerokosc wiec nie wiem po co wogole ta dyskusja.

A to trzeba mieć 100 koni więcej, żeby opona była szersza o 3 cm? tak trzeba , bo jak sobie do 2.0 tfsi wsadzis 255 to masz z automatu 20-30 km mniej przez duzo wieksze opory toczenia. zgadza się, sam jeżdżę na 225/40/18 8,5J (http://i1241.photobucket.com/albums/gg519/pebex/64957825.jpg) i nie ma problemu, po jakimś czasie po prostu nie podjeżdża się już bokiem do krawężników, lecz ze skręconymi przednimi kołami graty zakupu i bezawaryjności Wiesz nie po to kupuje się fajne felgi ,żeby później patrzyć gdzie i jak się podjeżdża, jak ktoś żałuję 0.5 litra paliwa na 100 km to jego sprawa , dziwię się tylko ludziom , bo naprawdę B8 przy 245, prowadzi się bardzo dobrze i nie ma problemu w koleinach jakby się mogło wydawać , a dla mnie bardziej liczy się ochrona felgi niż ekonomia tu nie chodzi o spalanie tylko jak wyzej , a krawezniki tu sa tak wysokie i ostre ze porysowalem tak samo 16 cali z zimowymi balonami , wiec to kompletnie nie jest zaden wynacznk , zreszta z oponami jak z olejem kazdy zaklada wedle wlasnego uznania.

ten model TTtki to bardzo udane auto.

Carlos po to ze 255 to znaczne przegiecie do tego samochdu nie wiem kto w audi wpadl na taki swietny pomysl.Jak bedzie w aucie pod 300km to wtedy wsadze 255.

Spokojnie wejdzir ja mam 225/40/19 na feldze 8.5 cala i nie ma strasznego naciagu.duzo zalezy od rodzaju opony.

nie ale duzo zalezy od opony , bo kazda opona inaczej sie uklada.

nie jest wchodzi w sklad pakietu oswitlenie i trzeba sobie dokupic.

Mi tez sie nie chce szukac jakie ET ma RS3 bo nie pamietam ale skoro zwykla felg do A3 18 cali i to 7,5 ! ma ET54 to nie ma takiej opcji zeby tam weszlo 19 cali o serokosci 8-8.5 cala z ET29. Za to ET29 ma na pewno Rotor do A5 19x9.5 mam RS3 ma 19x8 z ET50 ---------- Post dopisany at 20:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:11 ---------- Do tego malego ET dochodzi tez fakt ze RS4/5 ma nadmuchane blotniki , i wlasnie do tych blotnikow ta felga wyglda dobrze , w normalnej budzie te felgi z takim ET zaczynaja wygladac idiotycznie , po prostu widac ze to felgi nie do tego auta.Widzialem Rotory na A4 B8 z A5 ET 29 i wygladalo to srednio.

Ale boki nie jak rs za to jeden z najlepszych silnikow.

Rotory wystepuja dla kazdego modelu audi nie tylko S czy RS.RS3 na pewno nie ma ET29 bo ma bude jak zwykle A3 a tam sa najwyzsze ET.

No tak ale ta felga nigdy nie bedzie pasowac ani do zykles S6 ani nawet do nowego RS6.Rotor jest na tyle ladny ze nawet z wiekszym et wyglada dobrze.Wazne zeby ladnie felga siedziala w nadkolu a yo zawsze moxna zrobic malym dystansem.

I do tego wlasnie jest ten klocek.

Hamowac tez trzeba umiec

Zalezy do czego to codziennej jazdy jest wiecej niz wystarczajacy.jak masz pincet koni to ugotujesz wyczynowy klocek na seryjnym zacisku i wielkosci tarczy.

Ja mam RC5+ w STI na przodzie i tyle.bardzo fajny kolcek odpowiednik DS2500.

Niestety wiekszosc tel. ma klawiature nie na moje palce

Bo to tu w No chyba es jelopy dlubaly , zreszt co si dxic tunawet nie wiedza dobrze co to evo

Motor z mega potencjalem