vauxhall95

Dobra dzieki chlopaki za zainteresowanie,gosc ,,NIBY'' ma wyslac w poniedzialek za pobraniem.Pozdrawiam

Witam.Jechalismy dzis ze znajomym A6 AFN z wirusem.Mial juz czerwone pole wskaznik 200 na climatronicu 208,gdzie inne a6 przy 4.200 juz maja okolo 207 na liczniku.Wskaznik conajmniej 220 powinien pokazac.Chyba 4.600 obrotow bylo.Dodam ze skrzynia nie jest ta co w B5 AFN,zeby nie bylo zaraz opcji ze nie pojdzie wiecej niz 210 czy 220 bo skrzynia go blokuj, climatronic i vag co innego pokazal.Co moze byc przyczyna.Pozdrawiam

a ktos wymienial owa poduszke?

ja nie widze 011BS powinno byc ON i OFF,jak dla mnie zwykly 011 statyczny

dokladnie zrob komplet logow i podpisz,bo niewiadomo co to.Wlacz 011BS i zdjemij wezyk z gruszki co okolo 10s powienien zasysac(trzymac sie na opuszku palca)

Wedlug mnie N75 do wymiany w Basic setings wogole nie pracuje,przemik kolega turbo wyczysci i bedzie [br]Dopisany: 17 Czerwiec 2010, 21:37_________________________________________________ale to napewno jest 011 BS,a nie MS bo to zmienia postac rzeczy

nie ten to inny :polew:

no nie bede ukrywal,ze tak

Panowie,moze ktos z was wybiera sie w okolice lodzi,bo kupilem turbo ale gosc chce obowiazkowo odbior osobisty

Panowie mam prosbe do kogos z lodzi bardzo pilna sprawa.Kupilem turbo na allegro,ale gosc chce obowiazkowo odbior osobisty,ktos moglby podjechac i wziasc ja od niego i mi wyslac,oczywiscie za koszt ja place.Z gory dzieki za zainteresowanie Dokladny adres Legionow.Pozdrawiam

Moga miec wymontowany ten modul immo,wyraznie pisze ze nie ma.Nie odpalisz wozka

Ale jezeli chcesz miec lepsza moc to zwiekszyc mozna nie jest to duzo roboty,10minut

Skad wiedziales ze mial po podlaczeniu 12mg jak masz ograniczona diagnostyke?? Ale pomijajac moze byc nastawnik rozwalony.Czujnik rsw moze tak mieszac,rozbierz i przeczysc go

W 2.5 nie jestem mocny,ale napewno w 1.9 nie jest tak jak piszesz,z obd czy nie obd to i tak dawka jest na odwrot.Ustawialem 2.5 115 i 140 i bylo jak w 1.9 wiec myslalem ze w V6 bedzie podobnie,jak sie myle to sory. :hi: W rzeczywistosci jest to troche inaczej i masz troche racji Bo pokazuje 50% poprawnie 50% na odwrot

49-54

To zes teraz przywalil :polew: Jak ustawialem kiedys grupa 001 nie adaptacja tylko nastawnikiem bylo 10mg to nie chcial palic 1.5mg przelewalo To co jak za duzo mial to nie odpalal a jak za malo to przelewal. Jest w tym troche racji,z tym ze 8mg u kolegi w grupie 001 to jest malo a nie duzo

Normalny vag.DO 09.94 diagnostyka jest ograniczona tylko grupa 000.Pozycja 4 odpowiada dawce paliwa.16-17 odpowiada 3mg w grupie 001.Dobrze dokrecili ci nastawnik??

tak 0,740.Musisz dobrac sie do nastawnika,vagiem nie da sie

O napiecie czujnika Kolegom o chipa to chodzi zapewne o doladowanie,ze nieruszone prawie

Aha,sterujacego sie nie odpowietrza.I twoja praca troche w g...... sie obraca,bo pompa sama sie odpowietrza,jak juz odpalisz bedzie chodzil nie musisz odpowietrzac.Bo pompa zrobi to sama

No jest nie tak ustawiony,ale delikatnie.Wypadaloby przestawic

A wiec: Dawka to zakres od okolo 3mg do 9mg gdzie dawka 3 jest duza 9mala.Cala filozofia

to wedlug Ciebie,dawke na odczepnego mozna i taka zostawic,ale mozna i zwiekszyc. Sory nie zauwazylem,przeplywka juz OK

Problem z doladowaniem,jak najbardziej kasuj.Po to jest vag

spryskanie WD40 sztange na samochodzie to jest jakbys napelnial butelke pod katem 90stopni,czyli praca w gowno sie obraca Jesli bedziesz pelny ze to syf w turbo to niestety czyszczenie