vauxhall95

Koledzy przeciez vagcomem on do przodu bez problemu zmieni przebieg.Sam tak robilem.Takim najtanszym kabelkiem.Trzeba wejsc w zegary.Lecz cofnac da sie tylko o 100km ani wiecej

Tak jak kolega pisal wyzej.Kat wtrysku przestaw

Wystarczy zrobic grupe 001 i 000Bs.Bedzie czarno na bialym.Moze byc zle ustawiony czujnik RSW.Jesli rozbieral nastawnik

Moze to nie tego wina.Jesli ci z tego przewodu plyn nie leci.Ja tez nie moglem,mialem 88 stopni.Wymienilem jeszcze raz termostat i teraz max 91.Po tym odpowietrzaniu jest lepiej.Ale to jeszcze nie to

Aha,ogrzewanie ma byc wlaczone? korek odkrecony?.Fakt ze trzymalem go juz tak gdzies z godzine.Gazowalem,cuda nie widy z tym odpowietrzaniem

albo potencjometr sie rozsypal

Nawet jak zakrecisz rozrusznikiem to wentylator chodzi.A4 tak mają,wentylator jest napedzany paskiem.Co do temperatury,to termostat albo ktorys z czujnikow.

U mnie wlasnie nie chce sikac.Tylko tak delikatnie siknie jak mu dam na gaz i przy spadaniu wtedy,ale to leci piana taka.Jakby powietrze.Probowalem wlasnie ale nie chce sikac ciagle zielonym plynem chlodzacym[br]Dopisany: 08 Styczeń 2010, 18:08_________________________________________________Dodam jeszcze ze niewiem czemu ale przez ta dziurke w wezu nie chce leciec plyn ani nic,niewiem czym to spowodowane ale dopiero nieraz jak mu sie da gazu to jak spadnie z obrotow to siknie troszke.Silnik 90stopni

a podczas wlaczenia ogrzewania nie spada ci?

Uwazam ze chyba jestes w bledzie,bo przed tym lapal 92-93 stopnie.A teraz max 90-89.Stalo to sie jak wyzej pisalem po zmianie plynu.Co do odpowietrzania.To z tego co czytalem powinno doslownie sikac a u mnie na wolnych nic jak mu dam gazu to przy spadaniu z obrotow delikatnie siknie a tak to nic.SIlnik 90 stopni

Podczas jazdy z ogrzewaniem lapie po 10km

\Czujniki sprawdzalem vagiem ok.Moj sterownik obsluguje kanal 51 co pokrywa sie z tym na vagu.Temperatura sie nie waha,no chyba ze jak ogrzewanie wlacze

Watpie,poniewaz stalo to sie od razu po zmianie płynu.Mozna powiedziec z dnia na dzien.Watpie zeby wisko nie daje zadnych pobudek

Witam pytanie jak wyżej,prosze nie dawac mi linkow do innych watku na forum,bo tamte sposoby nie daja wiele.Objaw po wymianie płynu chłodzącego temperatura zaczela spadac po wlaczeniu ogrzewania.Zostal wymieniony termostat,potem kolejny,i jeszcze jeden.Morał z tego taki że wszystkie trzy tak samo sie zachowuja.Na chwile obecna:samochod sie nagrzewa po 10km(pochodzi z 4min przed jazda)czyli troche wiecej w przeliczeniu niz 10km.Nagrzewa sie do tych 90 stopni,ale jest troche dziwnie np.złapie temperature 91 jak na wolnych obrotach da się mu gazu to delikatnie temp spadnie.Podczas włączenia ogrzewania to spada dosyc dosyc.Probowalem odpowietrzac,ale nic to zbytnio nie daje poleci przez chwile taka piana jakby,potem cisza(silnik rozgrzany 90stopni).

Zalezy gdzie wy sprawdzacie ta dawke rozruchowa.Czy czasem to nie jest dawka paliwa(nie rozruchowa)

Mam podobne logi zblizone do tych co ty masz.Chyba tak ma byc

Przyczyn moze byc duzo:cewka,przewody,swiece.bledy powracaja?Na poczatku to wyczysc i zaadoptuj przepustnice

kat wtrysku 32 to zły kat.powinno byc 48-53.Sprobuj dawke przestawic

Audi B4 jak najbardziej normalne.Za stare budzik zeby sie z nim polaczyc

Ma jakies wycieki może?

Jedna z przyczyn moze byc złe palenie na ciepłym silniku.Wtedy jest przytarty tłoczek

Te logi jakies krótkie sa.Logowanie przez 5~ sec to za szybko

Błędy jakieś są.W grupie 001 pokazuje prawdziwa temp silnika.Z ta kontrolka to czujnik najprawdopodobniej

wrzuć loga grupy 13.Ta grupa 000 to BS czy MS,bo to roznica. Sory za niedopatrzenie,ale widze ze w innym watku wrzuciles juz korekcje.Z tamtych co wrzuciles to mozna powiedziec,ze sa bliskie idealu

Bardzo dobre korekcje