tommylee

jak w temacie, czy można samemu dołożyć pakiet schowek czyli pod przednie siedzenia? Czy fotele mają jakiś inny dolny stelaż pod te schowki? Fajny bajer a nie mam tego u siebie. Ktoś to może rezał? Jakie są tego ceny w ASO bo na allegro nic nie można znaleźć pzdr

masz gdzieś do tego linka?

czyli dla potwierdzenia, jak namierzę nowy klimatronik to odpinam stary, wkładam nowy i gitara?? Czy pałowanie z jakąś adaptacją, pinem (tak jak przy licznikach), żadnego checka nic??

ostatni raz zdarzyło mi się to w styczniu i od tej pory nic, cisza. Może to był jakiś syf gdzieś w układzie. Nie mam pojęcia ale spokój. Aczkolwiek koledze też w ASN padła ostatnio pompa paliwa (koszt ponad 1300zł tylko ASO) i lipa. Objaw: kręci i nie zapala. Ma założoną awaryjnie od 2,0 i jakoś jeździ, choć ciężko mu pali.

??? kurde to nie ma takich kodów do B6????

Witajcie, chcę wymienić panel klimatronika (jest porysowany, wytarte przyciski itd). 1.Czy jest możliwość kupna w ASO samego panelu przedniego i poskładanie go ze starymi bebechami? Czy pozostaje tylko new? (ile to kosztuje w ASO? wersja z grzanymi siedzeniami). 2. jeżeli namierzę taki na allegro to muszę mieć do niego kod? czy mogę brać bez bólu i potem adoptować (czy jak to się nazywa). 3. Jeżeli moje autko jest z 2002 to mogę tam wrzucić panel z 2005? 4. mam radio 1din, myślę o RNS-E czy kupować od razu panel pod navi czy da się przerobić stary (który chulał z radiem 1din) uff, dzięki za pomoc ps zauważyłem, że wszystkie te z grzaniem mają numer: 8EO 820 043 oraz końcówki literowe: A,AK,AB - co te litery znaczą??

kurde u mnie spoko zmieniam jednostki temperatury, ale nie mogę wejść w kody diagnostyczne. Co robię źle?? Recyrkulacja+górny nawiew i nie pojawia mi się 1C.

a masz jakieś numery OEM czy kupowałeś w używce?

stary wiem dobrze co znaczy Q, FWD, RWD. Pytałem czy ten stabilizator jest taki sam w Q i FWD

który to jest element, też bym sobie go założył? Taki sam jest w limo i avancie? (Q czy FWD to samo)? Jaki koszt?

a czy jest takie sprzęgło alternatora do silnia PB 3.0V6 (ASN) w zamienniku i ile to może kosztować? Bo mam do wymiany pompę wspomagania, pasek, napinacz i może od razu to sprzęgiełko wymienię, bo też przy dużym obciążeniu w korku trochę to jęczy z pod maski

ja też to mam, a jestem chyba w tym poście jedynym który nie jeździ 1,9tdi tylko benzyną. Czyli test pompy ABS mówicie, jeżeli to jest to, to mnie uspokoi, bo sam się zacząłem zastanawiać co to za ustrojstwo. No a co z pytaniem o wyjęcie bezpieczników od pompy? I czy autotest robi się po każdym odpaleniu silnika czy tylko po dłuższych przestojach?

mi mój bierze jakieś 2 litry od wymiany do wymiany, ale codziennie śmigam 30 km do pracy po autobanie nie wolniej niż 220km/h tak więc chyba to zużycie jest ok. Powiedzcie mi czy w silniku 3.0 ASN też jest odma i czy mam ją wymienić (kiedy to się kwalifikuje do wymiany?, jak to się sprawdza?)

lukaszr czyli muszę wymienić pasek klinowy (jeden jedyny jaki jest) oraz ten napinacz za 250 (ASO), a pisząc o kołach pasowych alternatora masz na myśli rolkę napinacza?

a możecie mi podać numery i cenę napinacza z rolką paska alternatora? I czy występuje zamiennik dobrej jakości. Pozdrawiam Tomek

witajcie, czy ktoś ma info na temat jakie paski w silnika 3,0 (ASN) są do wymiany i ile ich jest. Nie mówię tu o rozrządzie tylko o pozostałych typu klima, wspomaganie itp. Czy macie może jakiegoś linka do strony gdzie to jest uszeregowane? Tom

witajcie, mam pytanie czy pompa wspomagania kierownicy w A4 3,0V6 ASN jest taka sama jak w A6 C5 z tym samym silnikiem? Bo słyszałem dwie wersje, czy ktoś z was to może potwierdzić? Tom

a można kupić samą obudowę klimatronika np w ASO?

tak stary, tylko że fabryczna kostka to monoblok (3 x mini ISO) i nie było możliwości zmieszczenia kostki od zmieniarki

straszna maskara, skróciłem kostkę, tę którą zaznaczyłem na rysunku, padaczka. Nie mam już dziś sił bo w garażu mam 100 stopni gorąca:) Chyba znalazłem rozwiązanie ludzkiego podpięcia tego badziewia, należy zakupić wspaniały rozdzielacz Mini ISO: http://www.allegro.pl/item412039951_rozdzielacz_miniiso_audi_vw_seat_skoda_f_vat.html

Witam, mam u siebie oryginalnie zamontowane radio Concert (by Grundig, chyba z 2001r) numery na fotkach. Kupiłem sobie zmieniarkę audi (rok 2004, by Panasonic). No i problem, jak to połączyć aby chodziło. W radiu mam tylko jedną wtykę wolną (tę pionową na 6 pinów) a od zmieniarki wychodzi mini ISO (tak to zwą). Czy jest jakiś kabel, redukcja, czy trzeba po prostu rezać?? radio moje: concert górna ścianka ze schematem: tylna ścianka concert z kostkami: bok concert z numerami: taką zmieniarkę nabyłem: bok zmieniarki z numerami: i na koniec kabel - niebieskie mini ISO... Proszę o pomoc w temacie i pozdrawiam Tom

która śruba i od której poduszki? Jakieś szczegóły?

ja mam to samo, jestem ustawiony na naprawę tego ustrojstwa. Prawdopodobnie to kolumna kierownicza stuka, ponoć jest tam jakaś nakrętka która służy do kasowania luzu itp. Ma mi to rozebrać i obczaić. dam znać

mogę coś powiedzieć? Mam zamontowany wtrysk PRINSa, wlew w klapce, wszystko zamaskowane, zbiornik w kole (wchodzi jakieś 41-42 l). Różnica między wtryskiem BRC a PRINS jest jednak spora (tak jak i cena). Najważniejszą przewagą PRINSA jest elektronika i japońskie wtryski Keihina. Auto po założeniu instalacji hamowałem w Jetronicu we Wrocku: PB - 223,5 PS LPG - 217 PS Jak widać spadek mocy praktycznie żaden, co ciekawe moment pozostał praktycznie bez zmian (max 300Nm) Byłem kiedyś w EGP w W-wie przy okazji na hamowni (mają śmiesznie małe ceny) ale mają do bani hamownie (nie mają hamowni obciążeniowej, np taka jak MAHA LPS3000) i wyniki wychodzą różne niż na innych profesjonalnych hamowniach. Reasumując, na LPG przejechałem już 25 tys km i nic się nie dzieje. Wymieniłem tylko świece. Polecam bardzo

no i mam mały problem o ile u chłopaków cały zestaw do chłodzenia białej damy to plug&play o tyle u mnie nie do końca. Byłem dziś w ASO i zamówiłem rurkę oraz zaworek. To pikuś. Zaraz później z ciekawości zdemontowałem w 3 milisekundy schowek aby go całego sobie obejrzeć. No w moim schowku co widać na zdjęciach dziury ani miejsca na dziurę za bardzo nie widać. Schowek nie ma przegródki na CD zmieniarkę i zastanawiam się czy będę musiał po prostu ostro wiercić tam otwór pod tą rurę. Mój schowek sięga dość głęboko (w porównaniu z tymi co mają zmieniarkę) i nie wiem czy mam rypać dziurę z tyłu czy z boku?? Macie może wiedzę jaka jest średnica tego otworu, będę musiał chyba jakieś narzędzie do tego kupić Aha, schowek z półką na zmieniarkę to bagatela 700PLN, bo to jest jeden wspólny element razem z klapką Może ktoś z was ma taki schowek do spylenia? Tom