A4_Dominik_WAW

Login i kodowanie są uzależnione od silnika, hamulców oraz skrzyni. Nie uogólniaj wszystkich aut do takiego kodowania bo zaraz będzie 100 pytań co jest nie tak. Jeżeli chodzi o numerki to trzeba spisać stare kodowanie hamulców albo opierać się na wlepce tam jest napisany kod naszych hamulców.

Nie kręciłeś taśmą po wymontowaniu ? Ona ma ogranicznik który dopiero po dociśnięciu przez kierownicę pozwala na swobodny obrót taśmy, może ktoś przez przypadek wcisnął ten ogranicznik i przekręcił taśmę ? Tak by to wyglądało. Czy sprawdzałeś na samym początku czy tolerancja mieści się w przedziale do 5 stopni ?

Tutaj zrobiłem mały opis: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=178839.135 trochę mało zdjęć ale sytuacja była nerwowa

Stawiając serię przy tym aucie to seria wygląda śmiesznie ale myślę że zdecydowanie spiłowanie felg by pomogło Gratulacje auta wygląda zależy jaką serię postawisz, są serie dobrze wyposażone na niezłej feldze, może nie od bentleya albo lambo ale też ogarniają, no i można taką jeszcze jeździć po Polsce bez wpisanego numeru kręglarza/masażysty na pierwszym miejscu w komórce:) tak czy inaczej fura doinwestowana:), ja nie musiałem tyle inwestować ale takie zabawy to też przyjemne tylko w portfelu tonera coraz mniej na drukowanie kasiory :) Czy wiesz co oznacza słowo seria ? Nie mówimy o autach z choć lekkimi modyfikacjami czy felgami - tylko o aucie które wyjeżdżało z salonu jako golas. Czy jeździłeś na takich felgach po polskich drogach ? Ja nie więc się nie wypowiadam jak się na nich jeździ. Jedni uważają że 17 to za dużo - może i tak dla nie których co jeżdżą po roli a nie drodze i wpadają w każdy krater. Moim zdaniem wszystko zależy od tego jak się chce jeździć i gdzie. Jakby ktoś liczył się z kasą na mody to o czym trzeba by było pisać te 180 storn jak mają niektórzy o swoich autach - tutaj się liczy radość z własnej pracy i efekt działania. Jeden chce kupić spasioną wersję drugiemu większą radość sprawi zmiana ,,paru rzeczy w aucie,, Mi się auto na maxa podoba a to właściciel nim jeździ i jemu ma pasować komfort.

Stawiając serię przy tym aucie to seria wygląda śmiesznie ale myślę że zdecydowanie spiłowanie felg by pomogło Gratulacje auta wygląda

Super wygląda z pakietem black jest mega tylko więcej fotek by się przydało

Heh jak można nie zobaczyć że to nieoryginalne lampy na zdjęciach widać od razu że inna jest soczewka. Ja zrozumiałem że masz oryginalne które będziesz chciał pomalować w ciemne środki.

Rozklejanie lamp w B6 to okropna praca, założyłem na ten temat wątek. Efekt praca Masz świetne felgi na aucie

Te naklejki mają jakiś numerek ?

Mam jeszcze dwa logi z EGR-u Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45787.html http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45788.html logi statyczne robione na drugi dzień, wydaje mi się że EGR nie pracuje jak powinien bo jest albo cały czas otwarty albo zamknięty a powinien przecież się co jakiś czas otwierać i zamykać dodam że EGR był wymieniany rok temu na Przasnyskiej 700 zł

I zmień dane publiczne bo masz B6 a nie B5

Sprawdź we wlepce albo w książce jaki masz kod hamulców i nie koduj kierując się rozmiarem swoich felg tylko tym jakie masz właśnie hamulce.

Podobno w 1.9 TDI AWX nie wywala żadnego błędu ale mam to od kolegi który ogarnia

Musisz coś robić źle z kodowaniem bo nic nie mogłeś w tym uszkodzić, oczywiście moduł kierownicy wcześniej przypisałeś do vinu i zakodowałeś ?

A jak widzisz na czarnych felgach że nie pylą ? Jeżeli ktoś powie że do B7 nie pasuje czerwony niech poprosi bajka o prezentację. Autko z przyjazdu na przyjazd coraz bardziej przypomina bolid a nie zwykłą B7-mkę. Zrezygnuj z tego pakietu na myjni bo Ci koledzy z afryki lakier wytrą do podkładu

No to Panowie jak to jest z tym wywalaniem kata w B6? Warto/nie warto ? Druga sonda będzie pokazywała mi błąd ? Zastanawiam się właśnie nad takim zamiennikiem tylko zmartwiły mnie te informacje dodatkowo jakość plecionki nie chcę zmieniać dobrej oryginalnej plecionki na jakiś szrot ...

Dokładnie macie racje: 2 Faults Found 17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit P1588 - 35-10 - - - Intermittent 19586 - EGR System: Regulation Range Exceeded P3130 - 35-10 - - - Intermittent były dwa błędy w silniku logi statyczne były robione przed dynamicznymi czyli pewnie termostat zawodzi auto lubi puścić dymek spory przy ruszaniu w kolorze takim biało szarym czy to od EGR-u ?

Czy mogę prosić kogoś o przeanalizowanie tych logów: Pacjentem jest A4 1.9tdi AVF A4 Statyczne: Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45597.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45598.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45599.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45600.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45601.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45602.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45603.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45604.html Statyczne BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45605.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45606.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45607.html Dynamiczne: Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45608.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45609.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45610.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45611.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45612.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45613.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45614.html

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4640.0

Panowie mam pytanie, czy bez wyjmowania fotela zainstaluje moduł BT w fabrycznym miejscu modułu telefonu pod nogami pasażera ?

Jeżeli tolerancje masz 5 a teraz pokazuje Ci 2,5 to znaczy że mieści się w tolerancji. Jeżeli miałbyś 7.5 znaczyło by to że masz o jeden ząbek odchyloną kierownicę. :>

Nie wiem za bardzo co to ma do samochodu Bartka ? Nie będą pasowały.

Domykanie szyb z pilota trzeba przekodować Vagiem, należy jednak dobrać odpowiednie wartości. Wchodzisz w moduł komfortu adres 46 wybierasz adaptacje 10 następnie kanał 62 i możesz dodawać sobie takie wartości Status Bit Dec. Funkcja ON 0 1 Szyby w górę z pilota ON 1 2 Szyby w dół z pilota ON 2 4 Szyby w górę z kluczyka ON 3 8 Szyby w dół z kluczyka ON 4 16 Szyber / zamykanie z pilota OFF 5 32 Szyber otwieranie z kluczyka (nie musi działać) ON 6 64 Szyber zamykanie z kluczyka OFF 7 128 Otwieranie szybra z kluczyka (nie musi działać) Sumujesz wszystko na ON co będzie Ci potrzebne i co masz w aucie, powinno być tak: 1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 64 = 95 ( z reguły)

W imieniu koleżanki z forum prosiłbym o analizę logów. Statyczne: Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45340.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45341.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45342.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45343.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45344.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45345.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45346.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45347.html Statyczne BS: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45337.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45338.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45339.html Dynamiczne: Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45330.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45331.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45332.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45333.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45334.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45335.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_45336.html

Zależy jakie masz dojście do części, bo jeżeli od nieznajomego handlarza to nigdy bym nie kupił. Zależy co w Twoich jest uszkodzone, nie znam tematu za bardzo ale wiem że tam czasami jakieś uszczelki czy gumki się wycierają i sprawa groszowa a zmienia diametralnie stan pompki - wszystko chyba jest kwestia rozkręcenia i zobaczenia przez kogoś kto się zna i nie zechce na siłę zarobić.