A4_Dominik_WAW

Kup 2 litry febi, w sumie to 1,5 litra Ci wystarczy ale są tylko w litrowych Tutaj masz wszystko wytłumaczone ładnie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=162787.0[br]Dopisany: 16 Czerwiec 2011, 00:00_________________________________________________ Pytanie czy ori oznacza najlepszy? Czy po prostu produkuje je producent który wygrał przetarg na dostawę i spełnia wymogi jakościowe? Dokładnie tak jak piszesz kolego - mnie nie obchodzi czy coś jest z aso czy nie. Liczy się opinia innych użytkowników. Kilka produktów: olej - motul, valvoline filtry - mann, knecht, bosch klocki,tarcze - ferodo, ate zawieszenie- lemforder płyn hamulcowy - ate, motul te produkty darze zaufaniem i grzeje mnie to co zaleca ,,Pan w ASO,,.

Dostałem informacje że te końcówki z drugiego wydechu to 2x70mm

A ile masz nalatane w aucie ? I czy na pewno nie chcesz całkowicie zrezygnować z katalizatora ?

A ile kolega potrzebujesz płynu do wymiany ?

No powiem Ci że nie lubię oszczędzać na aucie ale 3 tys to trochę przesada

Po prawej stronie jest wtyczka zielona po lewej jest wtyczka niebieska o którą nam chodzi (oczywiście patrząc od przodu na licznik). I obojętne jest to czy jest to wersja Europejska czy UK.

Lepiej sugerować się napisem na korku a nie jego kolorem :> Ja kupiłem płyn febi i taki Ci polecam nie trzeba kupić płynu w aso żeby był dobry.

http://allegro.pl/lampy-lampa-przod-audi-a4-b6-malysz-ksenon-xenon-i1660915257.html A można była za 290 zł kupić klosz

Jeżeli Ty przez dwa lata nie wymieniałeś płynu to może i 3 lata temu był wymieniany. Zacznij od tego bo to najtańsza i najłatwiejsza metoda na poprawę wspomagania. Sam wiem jaka jest różnica bo ostatnio u siebie zmieniłem na febi Jeżeli nie to to może jakieś przewody albo pompa ?

No teraz to podałeś przypadki jakbyś miał kupić jednego buta skoro w starej parze tylko jeden Ci się uszkodził :> Jeżeli chodzi o lampy to przecież zgodziłeś się na wycenę ubezpieczyciela który wystawił zlecenie na wymianę jednej a nie dwóch lamp? Teraz to możesz wnosić reklamację że lampy zagrażają innym użytkownikom i udowodnić że tak jest.

Tutaj masz trochę na ten temat: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=157734.0 sprawdź jaki masz moduł centralnej elektryki i wtedy będziesz wiedział czy masz informację o przepalonych żarówkach.

Jak będziesz szukał na necie obudowy pod tempomat w dobrym stanie w lepszych pieniądzach niż w ASO to już Ci się chęć posiadania tempomatu wyczerpie :> więc do wyboru Ad1 wizyta w ASO lub Ad2.

Dokładnie Bo przy nieoryginalnych modyfikacjach granica między a właśnie takim ,,zawieśniaczeniem,, jest bardzo cienka ale jak się już wpadnie w wir to zawsze jest Ci mało a później festyn jedzie a nie fajne auto. Z pierwszego postu dla mnie tylko auto nr.2 jest do zaakceptowania oprócz ,,czegoś,, na dachu.

Wchodzisz kolejno: [1 - Engine], następnie [Measures Blocks] --> group 006. 1. jeśli pedały są nie wciśnięte to prawidłowy odczyt wyniesie : 000 2. jeśli hamulec jest wciśnięty to odczyt wyniesie: 110 3. jeśli wciskamy sprzęgło i hamulec to odczyt wyniesie: 111 Jeśli odczyt nie jest taki jak podałem powyżej to wystarczy zakupić nowy czujnik i po odkręceniu osłony dolnej, znajdującej się pod kolumną kierowniczą. Możliwa jest też opcja: Nie wciśnięte 000 Hamulec 011 Sprzęgło i hamulec 111 Sprzegło 100 Dodam że tempomat aktywuje się podczas jazdy po przekroczeniu 30km/h przesuwając manetkę tempomatu do siebie i wciskając przycisk z boku manetki SET.

..dokładnie jak pisze Dominik Bo dowiedziałem się tego od Ciebie

Jak kupisz tą dolną to będziesz miał różnice w kolorze plastiku między tą dolną a górną i od razu z daleka będzie widać że przy kierownicy było coś grzebane jak po jakiejś kradzieży. Plastik się starzeje i ciemniej - od słońca kosmetyków i normalnej starości. Już nie raz widziałem takie przypadki Ciekawe czy w aucie masz już poprawione plastiki podobne do tych z b7 czy takie jak np. w 2002. Moim zdaniem są trzy opcje: 1. Zbieraj kasę na obie obudowy górna plus dolna 2. Tnij obudowę wszelkimi możliwymi sposobami 3. Odpuść tempomat

Dokładnie tak jak piszesz - to Tobie ma się podobać a o gustach się nie dyskutuje. Ja tylko wyraziłem swoje sugestie

Widziałem na żywo, miałem okazje posiedzieć trochę autko prezentuje się świetnie, pakiecik s-line w środku robi robotę Pomyśl nad czarnymi relingami i felgami w czarnym półmacie albo graficie. Sorki ale ja tam chromu nie lubię a Ty masz już sporo w black pakiecie Bezawaryjności i nowych pomysłów na kolejne mody

Prawdopodobnie GPS plus telefon ale nie jestem w 100% pewny.

To jest blaszka ktora idzie przy zderzaku i trzyma wiazke kabli od klaksonu i halogenów. Wiązka ta przechodzi od strony pasażera na stronę kierowcy.

Żeby podłączyć włącznik z B7 8E0 941 531 C do instalcji w B6 wystarczy przełożyć odpowiednio piny jeżeli mieliśmy włącznik: 8E0 941 531 to: kabel Pin 4 – Zasilanie świateł mijania [żółty] przekładamy do Pinu 13 kabel Pin 16 – Zasilanie świateł postojowych [szary] do Pinu 14 8E0 941 531 A to: kabel Pin 11 – Zasilanie świateł mijania [żółty] do Pinu 13

Bartek Ci wszystko opisał post wyżej ,,Wciskasz go do środka, przekręcasz zgodnie ze wskazówkami zegara (na tyle na ile pozwoli, stopień lub dwa) a następnie pociągasz do siebie.,,

Proszę: http://allegro.pl/zapaliniczka-kompletna-do-audi-a4-b6-2000-2004rok-i1660974453.html

Eeee to lipa, myślałem że się obędzie bez zdejmowania. Dzięki za info Dużo logiki w zdjęciu boczka raczej nie ma chyba za szybko się poddajesz :>

Jak odpiszą dam znać, jeżeli 60 to takie w zupełności mi wystarczą. http://allegro.pl/ulter-koncowki-okragla-kadex-czestochowa-i1653512374.html